නව සඳහා කදිම වේදිකාව වන Serra de Monchique දෙසට BMW Z4 M40i අපට ඔහුව මුණගැසුණු දා සිට අපගේ මනසට පහර දෙන ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු දිය හැකිය. එතැන් සිට ගතික මිණුම් ලකුණ වන Porsche 718 Boxster සමඟ ගතිකව පවත්වා ගැනීමට (අවසාන වශයෙන්) හැකි වේවිද? සහ Toyota Supra සඳහා සමීපත්වය - ඔවුන් ඇත්තටම සමානද, නැතහොත් ඊට පටහැනිව, ඔවුන්ට වෙනස් පෞරුෂයක් තිබේද?
Serra de Monchique හි වක්‍ර සහ එහි සංචාරය නිසැකවම ඔබගේ සියලු ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු සපයනු ඇත.
නව BMW Z4 එහි පූර්වගාමියාට සමාන ගෘහනිර්මාණ ශිල්පය පවත්වා ගෙන යයි, එනම්, දිගු ඉදිරිපස හුඩ් එන්ජිමක් කල්පවත්නා ස්ථානයක තබා ඇත - M40i, B58, BMW හි සිලින්ඩර හයක පේළිය -, කම්පනය පසුපස රෝද, සහ අපි පිටුපස ඇක්සලය මත පාහේ වාඩි වී සිටියෙමු - සම්භාව්‍ය රෝඩ්ස්ටර්, සැකයක් නැත…
කෙසේ වෙතත්, එය එහි පූර්වගාමියාට වඩා තීරණාත්මක අවස්ථාවක වෙනස් වේ. ලෝහ වියන කැන්වසයකට මග පෑදී, ගිල්හර්ම් සොයා ගත් පරිදි, අපට චලනය කිරීමේදී කිසිවක් අහිමි නොවීය. නව හුඩ් ඉහළ ශබ්ද පරිවාරකයක් ලබා දෙනවා පමණක් නොව, එය ඉතා ඉක්මනින් ක්රියා කරයි. එය විවෘත කිරීමට හෝ වැසීමට ගත වන්නේ තත්පර 10 ක් පමණි, අපට එය චලනය වන මෝටර් රථය සමඟ කළ හැකිය.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
ඊටත් වඩා, ආත්මීය වශයෙන්, මෙම නව පරම්පරාවේ Z4 හි elegant හි සැලසුම ඉතා අඩු වුවද, එය වඩාත් අලංකාර විසඳුමකි.
BMW... Zupra?
නව Z4 සහ නව Supra ඔවුන් අතර බොහෝ දේ බෙදා ගන්නා බව දැන ගැනීමට අපි දැනටමත් "තට්ට" වී සිටිමු. වේදිකාව, එන්ජිම, සම්ප්‍රේෂණය සියල්ල එක හා සමානයි - Z4 යනු Supra හි Roadster අනුවාදය පමණක්ද?
මහතාගේ ප්‍රකාශ. Toyota GR Supra හි ප්රධාන ඉංජිනේරු Tetsuya Tada, අත්තිවාරම් දැමීමෙන් පසු, වාහන දෙකේ සංවර්ධන කටයුතු තනන්නන් දෙදෙනා අතර වෙන වෙනම සිදු වූ ආකාරය, ඇත්ත වශයෙන්ම, පදනමක් ඇති බව පෙනේ.
Guilherme එය හැකි හොඳම ආකාරයෙන් සොයා ගන්නා ලදී, Algarve හි, Serra de Monchique වෙතින් ලිස්බන් වෙන් කරන කිලෝමීටර සියගණනක් තුළ පමණක් නොව, එහි වංගු සහිත මාර්ගවලද.
තවද ඔහු සොයා ගත්තේ BMW Z4 M40i වන අතර එය Z4 හි වඩාත්ම බලගතු සහ ක්‍රීඩා වුවද - 340 hp සහ 500 Nm 3000 cm3 සිට turbo ආධාරයෙන් ලබා ගන්නා ලදී - සහ Supra සමඟ බොහෝ දේ බෙදාහදා ගැනීම, රිය පැදවීම සහ ගතික කුසලතා. වෙනස් වේ.
දෙකම වංගුවට ගැනීමේදී ඉතා ඵලදායී වුවත්, Z4 M40i දෙකෙන් වඩාත් සුවපහසුයි, තියුණු (වඩා උච්චාරණය කරන ලද මහා මාරුවීම්), "පිරිසිදු සහ දැඩි" ක්‍රීඩා වලට වඩා වැඩි GT ... හොඳයි, සියල්ලට පසු, සැබෑ මාර්ග ධාවකයන් භාවිතා කිරීමට නැඹුරු වන්නේ කුමක්ද? විය.
Z4 M40i සන්නද්ධ කරන Michelin Pilot Sport Cup හි විශිෂ්ටත්වය තිබියදීත්, පසුපස ඇක්සලය එකම මට්ටමක නොපෙන්වන අතර, 340 hp සහ "මේදය" 500 Nm දිරවීමේ යම් අපහසුතාවයක් හෙළිදරව් කරන බව ද සඳහන් කළ යුතුය. B58 හි - Porsche 718 Boxster සඳහා තර්ජනයක් නියත වශයෙන්ම නොවේ…
Z4 සැමවිටම තිබූ දෙයට පටහැනිව, එසේත් නැතිනම් කිසිදා නොතිබූ චරිත ලක්ෂණ. BMW හි ගතිකව කිසිවිටෙකත් "පැකේජයේ අවසන් බිස්කට්" නොවීය - M3, M4 වැනි යන්ත්‍ර සහ වඩාත් මෑතක දී M2 සෑම විටම Bavarian builder හි ක්‍රීඩාශීලිත්වයේ සහ ගතික තියුණු බවේ බලකොටුව වී ඇත.
කෙසේ වෙතත්, BMW Z4 M40i එය වෙනත් ආකාරයකින් සකස් කරයි, ඉතා හොඳ සුවපහසු මට්ටම් හෙළි කරයි, අධික වේගයෙන් දිගු ධාවනය සඳහා විශිෂ්ටයි, පරිභෝජන පරිච්ඡේදයේ පවා පුදුමයට පත් කරයි, Guilherme 9.0 l/100 km ට වඩා අඩුවෙන් ලියාපදිංචි වීම - නරක නැත.
නැවත මුලට
ඔබ මෙතෙක් සියල්ල කියවා ඇත්නම්, මෙම පාඨයේ ආරම්භයේ ඇති ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු අවශ්‍යයෙන්ම ලබා දී ඇත. කෙසේ වෙතත්, සෑම දෙයක්ම නොකියයි. ගිල්හර්ම්ට තවත් කියන්නට ඇත... සහ පෙන්වන්න. Reason Automobile හි මෙම වීඩියෝව අතපසු නොකරන්න:එයට කොතරම් වැයවෙනවා ද?
BMW Z4 M40i නව Toyota GR Supra සමඟ අඩු වැඩි වශයෙන් සමාන වේ. මිල යුරෝ 82 500 , අප විසින් පරීක්‍ෂා කරන ලද ඒකකය නොතකා අමතර වශයෙන් යුරෝ 10 දහසක් පමණ එකතු කර ඇත, සමහර ඒවා අපට පහසුවෙන් නොමැතිව කළ හැකිය, ගිල්හර්ම් වීඩියෝවේ සඳහන් කරන පරිදි.
