සියල්ල කාබන් වල. TopCar Design සම්පූර්ණයෙන්ම Porsche 911 Turbo S පරිවර්තනය කරයි

Anonim

Porsche 992 Stinger GTR Limited Carbon Edition by TopCar Design . Porsche 911 Turbo S (992 පරම්පරාව) එහි ප්‍රධාන චරිතය වන රුසියානු පුහුණුකරු TopCar Design විසින් කරන ලද නවතම නිර්මාණයේ සම්පූර්ණ නම මෙය වන අතර එය ඒකක 13 කට සීමා වේ.

එහි නවතම ව්‍යාපෘතියේ විශේෂත්වය වන්නේ මෙම ව්‍යාපෘතිවල අප සමහර විට දකින අසමාන ලෙස බලය වැඩිවීම හෝ ආකෘතියේ දෘශ්‍ය ආක්‍රමණශීලී බව රැගෙන යන "බොඩිකිට්" සරල එකතු කිරීම නොවේ - මෙම 911 Turbo S වෙනස් පෙනුමක් තිබුණද. .

TopCar Design වෙනදාට වඩා ඉදිරියට ගිය අතර අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම 911 Turbo S හි සියලුම බොඩි පැනල් කාබන් ෆයිබර් වලින් අලුත් ඒවා සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කළේය.

Porsche 911 Turbo — Porsche 992 Stinger GTR Limited Carbon Edition by TopCar Design
"බොඩිකිට්" එකකට වඩා වැඩිය. Porsche 911 Turbo හි සියලුම පැනල් ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇති බව පෙනේ.

එය බම්පර් හෝ දර්පණ ආවරණ පමණක් නොවේ... සමස්තයක් වශයෙන්, ඒවා වේ කාබන් ෆයිබර් වල කෑලි 84 ක් එය ප්‍රසිද්ධ ජර්මානු ක්‍රීඩා මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ ශරීරයම ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි: හුඩ් සිට මඩ ගාඩ් දක්වා, වහලය හෝ පසුපස තටුව හරහා, විවිධ වායු ඇතුල්වීම් සහ පිටවන ස්ථාන සෑදෙන මූලද්‍රව්‍ය වැනි විස්තර සඳහා…

සාමාන්‍ය පරිස්සමෙන් පෙලගැසී ඇති ගෙතුම් රටාවක් සහිත කාබන් කැබලිවලට ස්ථර හතරක් ඇත: එක් පිටත, එක් අභ්‍යන්තර සහ ව්‍යුහාත්මක ස්ථර දෙකක්. පහත ගැලරිය තුළ ඔබට ලබා ගත් විස්තර මට්ටම දැකිය හැකිය:

Porsche 911 Turbo — Porsche 992 Stinger GTR Limited Carbon Edition by TopCar Design

සියලුම පැනල් අළුත් බැවින්, TopCar Design විසින් ඒවායින් සමහරක පෙනුම වෙනස් කිරීමේ අවස්ථාව මග හැරියේ නැත, Porsche 911 Turbo S සඳහා වඩාත් ක්‍රීඩා සහ ආක්‍රමණශීලී පෙනුමක් ලබා දේ.

නව කාබන් ෆයිබර් සම් වලට අනුපූරකව, TopCar Design වෙතින් නව ව්‍යාජ RS සංස්කරණ රෝද ද ඇත, ඉදිරිපසින් 20″ සහ පසුපසින් 21″ ඇත.

සහ flat-six twin-turbo සඳහා යාන්ත්‍රික වෙනස් කිරීම් කිසිවක් ප්‍රකාශයට පත් කර නැතත්, අපට Porsche 911 Turbo S කළු ටේල් පයිප්ප සහිත Akrapovič වෙතින් ටයිටේනියම් වලින් පිටාර පද්ධතියකින් සන්නද්ධ කිරීමට තෝරා ගත හැකිය.

Porsche 911 Turbo — Porsche 992 Stinger GTR Limited Carbon Edition by TopCar Design

එය ලාභදායී නොවනු ඇත

මෙම කාබන් ෆයිබර් “ආහාර” ක්‍රීඩා මෝටර් රථයේ ස්කන්ධයට බලපෑවේ කෙසේදැයි දැන ගැනීම සිත්ගන්නා කරුණකි, නමුත් TopCar Design මාතෘකාව පිළිබඳ සංඛ්‍යා ඉදිරිපත් කළේ නැත. අපි දන්නා දෙය නම් සියලුම බොඩි පැනල් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම දැරිය හැකි මිලකට නොවන බවයි.

පරිවර්තනය සඳහාම සැලකිය යුතු යුරෝ 100,000 ක් වැය වේ, නමුත් මෙම පින්තූරවල පෙන්වා ඇති ආකෘතියට සමාන වීමට නම්, යුරෝ 8000 ක් වැය වන ව්යාජ රෝද එකතු කිරීම අවශ්ය වේ, සහ Akrapovič වෙතින් ටයිටේනියම් පිටාර ගැලීම යුරෝ 5000 ක් පමණ වේ. වර්ණ කාබන් ෆයිබර් සඳහා විකල්පයක් ද ඇත, එය යුරෝ 25,000 ක අමතර පිරිවැයක් දරයි.

Porsche 911 Turbo — Porsche 992 Stinger GTR Limited Carbon Edition by TopCar Design

තවත් කියවන්න