හොඳයි, ඔව්, අද මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ තුළ, 100% විදුලි සන්නාමයක් බවට පත්වීමේ පොරොන්දුව පවා තවදුරටත් අඛණ්ඩතාවට සමාන නොවේ. කියන්න බුද්ධිමත් , ඔටෝමොබයිල් සඟරාවට අනුව එය තද කඹයක පවතින අතර 2026 වන විට දොර වැසී යාමේ අවදානමකට ලක්ව ඇත.
ඩේම්ලර් සිය නගර ජීවන සන්නාමයේ අනාගතය ගැන බැරෑරුම් ලෙස සලකා බැලීමට හේතුව සරල ය: වේදිකා. නැතහොත් මෙම නඩුවේ ඔවුන් නොමැතිකම. Forfour හි වත්මන් පරම්පරාව Renault Twingo පදනම මත නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර ප්‍රංශ ජාතිකයින් දැනටමත් පවසා ඇත්තේ වත්මන් මාදිලියේ මාදිලි අවසන් වූ විට හවුල්කාරිත්වය දිගටම කරගෙන යාමට ඔවුන් උනන්දු නොවන බවයි.
ඔටෝමොබයිල් සඟරාව විසින් හෙළිදරව් කරන ලද දේ අනුව, ඩේම්ලර් දැන් සන්ධිස්ථානයක සිටී, උපායමාර්ගික හවුල්කාරිත්වයක් නොමැතිව Smart ව්‍යාපෘතිය දිගටම කරගෙන යාමට අදහස් නොකරන බැවින්, එය සන්නාමය සම්පූර්ණයෙන්ම අත්හැරීමට තීරණය කළ හැකිය. Smart ගේ අතුරුදහන් වීම වැළැක්විය හැකි උපකල්පනවලින් එකක් වනුයේ Chinese Geely ගේ දර්ශනයට ඇතුල් වීමයි, නමුත් මෙය යථාර්ථයක් වනු ඇත්ද යන්න දැනට නිශ්චිත නැත.
කුඩා A පන්තියක් යනවද?
Smart අතුරුදහන් වුවද, Daimler හට වෙනස් මාර්ග දෙකක් තෝරාගත හැක. එක් අතකින්, එය විශාල මාදිලි සඳහා පමණක් කැප කරමින් නාගරික අංශය සම්පූර්ණයෙන්ම අත්හැර දැමිය හැකිය. අනෙක් අතට, A-Class ට පහළින් ආකෘතියක් සමඟ යාමට එය තීරණය කළ හැකිය, A1 A1 දියත් කරන විට Audi කළ ආකාරයටම.
අවසාන තීරණය ගත යුත්තේ 2021 දී, Mercedes-Benz විසින් A-Class හි මීළඟ පරම්පරාව සැලසුම් කිරීම ආරම්භ කරන විට පමණි.මෙය නාගරික කොටස සඳහා "අඩු කරන ලද" අනුවාදයක් මතුවීමට ඉඩ සලසන නව මොඩියුලර් වේදිකාවක් භාවිතා කිරීමට පටන් ගනී.
අපගේ පුවත් ලිපියට මෙහි දායක වන්න
MX1 භාවිතා කරන වේදිකාව විද්‍යුත්, ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් සහ අභ්‍යන්තර දහන ආකෘති සඳහා පදනමක් ලෙස ක්‍රියා කළ හැකි අතර, එබැවින් වඩාත් නාගරික ලක්ෂණ සහිත සමූහයේ මීළඟ මාදිලිය නිර්මාණය කිරීම සඳහා වෙළඳ නාමය එය භාවිතා කිරීමට තෝරා ගනු ඇත. ඩේම්ලර් ඔටෝමොබයිල් සඟරාවට අනුව, Mercdes-Benz පුරවැසියා U Class (නාගරික සඳහා) ලෙස හැඳින්විය හැක.