කතාව අපේ පාඨකයන්ට තවදුරටත් අලුත් නොවේ. නමුත් අපට එය නැවත නැවතත් කළ හැකිය - හොඳ කථා පුනරාවර්තනය වීමට සුදුසුය. ඒ සඳහා අපට ආපසු යා යුත්තේ 1963 වසරටය.එවිට ජගුවාර් විසින් ඓතිහාසික E-ටයිප් වර්ගයේ අති විශේෂ මාදිලියේ ඒකක 18ක් නිෂ්පාදනය කිරීමට ලොවට පොරොන්දු විය. සැහැල්ලු ලෙස නම් කරන ලද, එය සාමාන්‍ය E-ටයිප් හි වඩාත් ආන්තික අනුවාදයකි.
එම ජගුවාර් සැහැල්ලු ඊ-වර්ගය එහි බර කිලෝග්‍රෑම් 144 කින් අඩු විය - මෙම බර අඩු කිරීම මොනොකොක්, බොඩි පැනල් සහ එන්ජින් බ්ලොක් සඳහා ඇලුමිනියම් භාවිතයට ස්තූතිවන්ත විය - සහ පෙර ස්ථාපනය කර ඇති ආකාරයටම ලීටර් 3.8 ක පේළි හය-සිලින්ඩර් එන්ජිමකින් 300 hp ලබා දුන්නේය. ඒ කාලේ Le Mans පරදවපු D-types වල.
පොරොන්දු වූ ඒකක 18 වෙනුවට ජගුවාර් නිෂ්පාදනය කළේ ඒකක 12 ක් පමණක් බව පෙනේ. වසර 50 කට පසු, ජගුවාර් එම ඒකක 18 ලෝකයට "ගෙවීමට" තීරණය කළේය, විශ්වාසවන්තව තවත් ඒකක හයක් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කරමින්, හරියටම එම කාලයේ තිබූ ද්‍රව්‍ය, තාක්‍ෂණ සහ ශිල්පීය ක්‍රම භාවිතා කළේය. සන්නාමයේ නව අංශය භාරව සිටි රැකියාවක්: JLR විශේෂ මෙහෙයුම්.
නව 50-හැවිරිදි මාදිලියේ නැවත හඳුන්වාදීම (!?) සනිටුහන් කිරීම සඳහා, Jaguar මෙම සතියේ කැලිෆෝනියාවේ පැවැත්වෙන Peeble Beach Concours D’Elegance හිදී පැමිණේ. මෙම ඓතිහාසික මෝටර් රථය ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය රසිකයින්ට නැවත වරක් දැක ගත හැකි ස්ථානයක්. මෙම ජගුවාර් ඊ වර්ගයේ සැහැල්ලු හය ජගුවාර් එකතු කරන්නන් සඳහා අදහස් කෙරේ, නැතහොත් "නව" සම්භාව්‍ය මෝටර් රථයක් සඳහා යුරෝ මිලියන 1.22 ක් වැය කිරීමට හැකියාව ඇති අය සඳහා ය.
