1930 දශකය තාක්ෂණික නවෝත්පාදනවල සමෘද්ධිමත් කාලයක් විය. ලෝකය දැවැන්ත කාර්මික වර්ධනයක් අත්විඳිමින් සිටි අතර මහා ලෝක බලවතුන් තාක්ෂණික හා නව නිපැයුම් හැකියාවේ ප්‍රදර්ශනාත්මක විදහා දැක්වීම් හරහා පාහේ යුද අත්හදා බැලීම් ආකාරයෙන්, බලවේග මැනීමේ විනෝදාස්වාදය ලබා ගත්හ. එය “මම වේගවත්ම; මම බලවත්ම; මම තමයි දිගම, බරම, ඒ නිසා ඔයා මට බය වෙන එක හොඳයි!"
මෝටර් රථ තරඟයට ප්‍රතිශක්තියක් නොමැති ජාතීන් අතර එදිරිවාදිකමේ උණ. වෙළඳ නාම හෝ රියදුරන් අතර තරඟයකට වඩා, උදාහරණයක් ලෙස Formula 1, සියල්ලටම වඩා රටවල් අතර එදිරිවාදිකම් අවධියකි. නිසැකවම, එංගලන්තය, ජර්මනිය සහ ඉතාලිය මෙම "තක්කඩියන්" තුළ විශේෂ කාර්යභාරයක් භාර ගනී.
නමුත් මෙම සුපිරි බලවතුන්ගේ ඊගෝ (!) සඳහා සාම්ප්‍රදායික ධාවන පථ ප්රමාණවත් නොවූ බැවින්, 1937 දී ජර්මානු චාන්සලර් ඇඩොල්ෆ් හිට්ලර් "ඉඩම් වේග වාර්තාව" හෝ ගොඩබිම් වාර්තාව සඳහා තරඟයට පිවිසීමට තීරණය කළේය. බ්රිතාන්ය සහ ඇමරිකානුවන් මුහුණට මුහුණ ක්‍රීඩා කළ තරඟයක්.
ව්‍යාපෘතිය සඳහා හිට්ලර්ගේ සහයෝගය
දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයට පෙර කාලපරිච්ඡේදයේ සාර්ථකම මෝටර් රථ ධාවකයෙකු වූ හාන්ස් ස්ටක්ගේ ආරාධනයෙන්, දැඩි මෝටර් රථ ලෝලියෙකු වූ ඇඩොල්ෆ් හිට්ලර් මෙම තරඟයට පිවිසීමේ අවශ්‍යතාවය ගැන ඒත්තු ගැන්වීය. වේගවත්ම වේගයෙන් බිමට පහර දීමේ වාර්තාව තබා ගැනීම නාසි පක්ෂයට පරිපූර්ණ ප්‍රචාරයක් විය. ජයග්‍රහණය සඳහාම නොව, තාක්ෂණික උසස් බව ප්‍රදර්ශනය කිරීම සඳහා ඔවුන් අත්කර ගනු ඇත.
ඒවගේම ඇඩොල්ෆ් හිට්ලර් අඩු මුදලකට ඒක කළේ නැහැ. එය Mercedes-Benz සහ Auto-Union (පසුව Audi) F1 කණ්ඩායම් වෙත ලබා දුන් මුදල මෙන් දෙගුණයක් වැඩසටහනට ලබා දුන්නේය.
Mercedes-Benz T80 උපත
මර්සිඩීස් අනුබද්ධ සන්නාමයක් ලෙස තෝරා ගැනීමත් සමඟ ව්‍යාපෘතියේ ප්රධාන සැලසුම්කරු ලෙස ෆර්ඩිනන්ඩ් පෝර්ෂේ සමඟ ව්‍යාපෘතිය 1937 දී ආරම්භ විය. මෝටර් රථයේ වායුගතික විද්‍යාව සැලසුම් කිරීමේ වගකීම දරන ගුවන් යානා සහ වායුගතික විද්‍යාව පිළිබඳ ප්‍රවීණ ඉංජිනේරු ජෝසෆ් මික්චි ද කණ්ඩායමට එක්වනු ඇත.
Ferdinand Porsche ආරම්භ වූයේ පැයට කිලෝමීටර 550 ක උපරිම වේගයක් උපකල්පනය කරමිනි. 600 km/h දක්වා වැඩි කිරීමට. නමුත් එකල තාක්ෂණික දියුණුව දිනපතාම පාහේ සිදු වූ බැවින්, 1939 මැද භාගයේදී, ව්‍යාපෘතියේ අවසානයට පැමිණීම පුදුමයක් නොවේ. ඉලක්ක වේගය ඊටත් වඩා වැඩි විය: කරකැවිල්ල 750 km/h!
එවැනි… තාරකා විද්‍යාත්මක වේගයකට (!) ළඟා වීමට විශ්වයේ භ්‍රමණ දිශාවට ප්‍රතිරෝධය දැක්වීමට ප්රමාණවත් බලයක් සහිත මෝටරයක් අවශ්‍ය විය. එය එසේ විය, නැතහොත් පාහේ ...
අපට අශ්වයන්, අශ්වයන් ගොඩක් අවශ්‍යයි ...
ඒ කාලේ ඒකට ළඟම තිබුණේ ප්‍රචාලන එන්ජිම Daimler-Benz DB 603 V12 ප්‍රතිලෝම, DB 601 ගුවන් යානයේ එන්ජිමෙන් ව්‍යුත්පන්න වූ අතර, අනෙක් ඒවා අතර, Messerschmitt Bf 109 සහ Me 109 මාදිලි බල ගැන්වීය - භයානක ලුෆ්ට්වාෆ් ගුවන් බලඝණයේ (ජර්මානු දේශසීමා මුර සංචාරයේ යෙදී සිටි බලඝණය) වඩාත්ම මාරාන්තික ගුවන් යානයකි ) අඩුම තරමින් එක එන්ජිමක්වත්... යෝධ!
සංඛ්යා තමන් වෙනුවෙන් කතා කරයි: 44 500 cm3, වියළි බර 910 kg, සහ 2800 rpm දී උපරිම බලය 2830 hp! නමුත් Ferdinand Porsche 2830 hp හි ගණනය කිරීම් වලදී තවමත් පැයට කිලෝමීටර 750 දක්වා ළඟා වීමට ප්රමාණවත් නොවීය. එබැවින් ඔහුගේ මුළු තාක්ෂණික කණ්ඩායමම එම කාර්මිකයාගෙන් තවත් "යුෂ" ලබා ගැනීමට උත්සාහ කළහ. ඔවුන් ප්රමාණවත් යැයි සලකන බලයට ළඟා වීමට සමත් වන තෙක් ඔවුන් එය කළහ: 3000 hp!
මේ සියලු බලයට නවාතැන් දීමට රියැදුරු අක්ෂ දෙකක් සහ එක් දිශානුගත අක්ෂයක් විය. එහි අවසාන ස්වරූපයෙන් ඊනියා Mercedes-Benz T80 එය දිග මීටර් 8 කට වඩා වැඩි වූ අතර ලස්සන ටොන් 2.7 ක් බරින් යුක්ත විය!
යුද්ධයේ ආරම්භය, T80 අවසානය
අවාසනාවන්ත ලෙස, 1939 සැප්තැම්බර් මාසයේ දෛවෝපගත මාසයේ දී, ජර්මානුවන් පෝලන්තය ආක්රමණය කළ අතර, දෙවන ලෝක යුද්ධය ආරම්භ විය. මෙය යුරෝපයේ සියලුම නියමිත මෝටර් රථ ක්‍රියාකාරකම් අවලංගු කිරීමට හේතු වූ අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස Mercedes-Benz T80 වේගයේ මිහිරි රසය දැන ගැනීමට නොහැකි විය. ගොඩබිම් වේග වාර්තාව බිඳ දැමීමේ ජර්මානු අභිලාෂයන් මෙහි අවසන් විය. නමුත් එය බොහෝ පරාජයන්ගෙන් පළමුවැන්න වනු ඇත, එසේ නොවේ ද?
නමුත් මේ රෝද හයේ රකුසාට දෛවය තවත් අඳුරු වනු ඇත. යුද්ධය අතරතුර, එන්ජිම ඉවත් කරන ලද අතර චැසිය ඔස්ට්රියාවේ Carinthia වෙත මාරු කරන ලදී. යුද්ධයෙන් බේරී, දුප්පත් T80 Stuttgart හි Mercedes-Benz ඔටෝ කෞතුකාගාරය වෙත මාරු කරන ලද අතර, එහි බිහිසුණු එන්ජිම නොමැතිව එය තවමත් දැකගත හැකි, දුක්ඛිත හා වියැකී ගොස් ඇත.
වසර ගණනාවක් පුරා, ජර්මානු සන්නාමයේ බොහෝ ආධාරකරුවන් Mercedes-Benz T80 එහි මුල් පිරිවිතරයන්ට ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලෙස සන්නාමයෙන් ඉල්ලා ඇති අතර එමඟින් එහි සැබෑ හැකියාවන් පිළිබඳ සියලු සැකයන් ඉවත් කර ඇත. එය පැයට කිලෝමීටර 750 දක්වා ළඟා වේවිද?
නමුත් අද වන තුරුම එම සන්නාමය තවමත් අපව තෘප්තිමත් කර නැත. එබැවින්, අත් පා අහිමි වූ තැනැත්තා, අවසානයේ සෑම කාලයකම වේගවත්ම මර්සිඩීස් වනු ඇත, නමුත් කිසි විටෙකත් එයට නොපැමිණි. එය මෙතෙක් වේගවත්ම වේවිද? අපි දන්නේ නැහැ... යුද්ධය යුද්ධයක්!
