Brabus වංශාධිපති Mercedes CL600 800hp මෘගයෙකු බවට පත් කරයි!

ප්‍රභූ ජර්මානු සන්නාමයක් වන Mercedes-Benz වෙතින් ආකෘති විෂ වීම සහ විකෘති කිරීම සඳහා වගකිව යුතු බ්‍රබස් නැවතත් එය සාදා ඇත. මෙවර, ගොදුර වූයේ සන්සුන් හා සමානව වංශාධිපති "වාහක පටිය" Mercedes CL600 ය.

ප්‍රබල වුවද, පසුපස රෝදවලට කම්පනය ඇති වුවද, කූපේ වින්‍යාසයකින් පෙනී සිටියද, මෙම ආකෘතියට කිසි දිනක ධාවන පථයක් හෝ විකෘති වූ මාර්ග වීමට කිසිදු ආකාරයක අභිලාෂයක් නොතිබුණි. Mercedes CL නිර්මාණය කර ඇති පරිසරය AutoBahn ගේ වන අතර එහි ස්වභාවය පුපුරන සුළුය.

අද වන තුරු... මන්ද දැන්, මෙම මාදිලියේ සියලුම හිමිකරුවන්ට එය තව ටිකක් කුළුබඩු කිරීමට Brabus හි සේවාවන් භාවිතා කිරීමට හැකි වනු ඇත - හරි... එය ගොඩක් කුළු බඩු! - V12 එන්ජිමකින් සමන්විත මෙම සැතපුම් ගිල දමන මිසයිලයේ ගමන්. මෙන්? බ්‍රබස් විසින් දියත් කරන ලද කට්ටලයක් හරහා සන්නාමයේ සුපුරුදු “මොඩස් ඔපෙරාන්ඩි” භාවිතා කරයි: සියල්ල නාට්‍යකරණය කරන්න! ශරීරයෙන්, එන්ජිම හරහා සහ අභ්යන්තරය අමතක නොකරන්න.

නමුත් අපි ඇත්තටම වැදගත් දේ වෙත යමු: එන්ජිම! බ්‍රබස් “අත් පෙරළාගෙන” V12 බ්ලොක් එක හැකිතාක් මිරිකුවේය, නමුත් අතිශයෝක්තියට නොගොස් විශ්වසනීයත්වයට හානි විය.

එන්ජිමේ ඉලෙක්ට්‍රොනික කළමනාකරණය ප්‍රශස්ත කිරීමට අමතරව, එය එන්ජිමේ හදවතේ ගැඹුරු වෙනස්කම් සිදු කළේය. එනම් පිස්ටන් වල ප්‍රමාණය, දොඹකරය, සිලින්ඩර හිස සහ සිලින්ඩර පිපිරුම් අනුපිළිවෙල වෙනස් කිරීම. ටර්බෝස් අමතක නොවූ අතර තවත් "පෙනහළු" සහිත තවත් ඒකක දෙකක් මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය.

මෙම වෙනස්කම් සංඛ්‍යාත්මක ප්‍රකාශන බවට පරිවර්තනය කිරීම, අපි 800cc විස්ථාපනයේ වැඩි වීමක් ලබා ගනිමු - දැන් ලීටර් 6.3, ඊට පෙර "පමණක්" ලීටර් 5.5 ක් තිබූ විට - ව්‍යවර්ථය 1,482 Nm (!) සහ 800 hp ට වඩා අඩු නොවේ!

ප්‍රායෝගික ප්‍රතිඵලය? 350km/h උපරිම වේගය (විද්‍යුත් වශයෙන් සීමිතයි!); තත්පර 3.9 කින් 0-100km/h සිට ත්වරණය සහ ඊටත් වඩා ප්‍රකාශිත 10.3sec. 0 සිට 200km/h දක්වා. තාර රැලි කිරීමට හෝ පෘථිවි කක්ෂය වෙනස් කිරීමට ප්රමාණවත්ය.

ශරීර මට්ටමින්, එයට සාපේක්ෂව විචක්ෂණ ශරීර කට්ටලයක් සහ එතරම් විචක්ෂණශීලී නොවන අඟල් 21 රෝද ඇත, මෙම ආකෘතියේ සියලුම ගිනි බලය බිමට දැමීමේ මෙහෙවර ඇත.

මෙම අත්හිටුවීම පහසුව සඳහා අඩුවෙන් කැප වූ සහ වෙනත් ගැටළු සම්බන්ධයෙන් වැඩි සැලකිල්ලක් දක්වන සුසර කිරීමක් ද දක්වයි... මා යන්නේ කොතැනටද යන්න ඔබට වැටහෙනවා නේද?

තිරිංග අමතක වී නැත, සහ කැලිපර සහ තැටි සවි කර ඇත, එය Boeing 747 හි තිරිංගවලට ණය නොවිය යුතුය. මෙම ආකෘතිය ටොන් දෙකකට වඩා බර බව අමතක නොකළ යුතුය!

අභ්‍යන්තරය, සාමාන්‍ය මර්සිඩීස් විසින් සාදන ලද එකලස් කිරීමේ ගුණාත්මක භාවය සමඟින්, සම් සහ ඇල්කන්ටාරා හි කැබින් පුරා කාබන් කොටස් සහ නව ලයිනිං යෙදීම එක් කරයි, මෙම අනුවාදයට ක්‍රීඩා වාතාවරණයක් ලබා දෙයි.

උනන්දුද?! තෙල් සමාගම් නිසැකවම කෘතඥ වෙනවා ...

ගැලරිය:

Instagram සහ Twitter මත Razão Automóvel අනුගමනය කරන්න