මෝටර් රථ කර්මාන්තය සහ ඩීසල් එන්ජිම අතර දිගු වසරක් "ආලය" කිරීමෙන් පසුව, ඩීසල්ගේට් නිර්මාණය කරන විට සියල්ල කඩා වැටුණි. ඒ මොහොතේ සිට, CO2 විමෝචනය අඩු කිරීමේ ඉලක්ක සපුරාලීම සඳහා විසඳුම ලෙස ඩීසල් එන්ජින් වැලඳගෙන සිටි සන්නාමයන්, ඔවුන්ගේ සංවර්ධනය සඳහා මිලියන ගණනක් ආයෝජනය කිරීම, ඔවුන් සොයන ප්‍රමාණයට වඩා වේගයෙන් ඒවා අත්හැරීමට අවශ්‍ය විය. වැස්ස.
ඩීසල්ගේට් වලට අමතරව, රටවල් කිහිපයක නව දැඩි දූෂණ විරෝධී රෙගුලාසි මතුවීම සහ සමහර නගරවල ඩීසල් එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ සංසරණය තහනම් කිරීම පවා වෙළඳ නාම ඔවුන්ගේ පරාසය තුළ මෙම වර්ගයේ එන්ජිමක් ලබා දීමෙන් ඉවත් වීමට හේතු වී තිබේ. ගැනුම්කරුවන්ගේ අවිශ්වාසය සහ ඩීසල් වාහන අලෙවිය පහත වැටීම මේ කාරණයට එකතු කළහොත්, බොහෝ වෙළඳ නාම විකල්ප සෙවීමට පටන් ගැනීම පුදුමයක් නොවේ.
මේ අනුව, BMW වැනි සමහර වෙළඳ නාම, ඔවුන්ගේ පරාසය තුළ ඩීසල් එන්ජින් පැවතීම දිගටම ආරක්ෂා කරන අතර, අනෙක් ඒවා හරියටම ප්‍රතිවිරුද්ධ තීරණය කර ඇති අතර, දෙමුහුන්, විදුලි හෝ ඔට්ටු ඇල්ලීම, ඔවුන්ගේ මගී පරාසයන් තුළ මෙම වර්ගයේ එන්ජින් පිරිනැමීම සම්පූර්ණයෙන්ම කපා හැර ඇත. බලගතු එන්ජින් පෙට්‍රල්. මෙය දැනටමත් එය කර ඇති හෝ ඔවුන් එය කිරීමට යන බව ප්‍රකාශ කර ඇති වෙළඳ නාම දොළහයි.
අපගේ පුවත් ලිපියට මෙහි දායක වන්න