ඩීසල් දෙමුහුන් අත්හැරීමෙන් පසුව, Peugeot නැවත පැමිණෙන්නේ… load, මෙවර නව පරම්පරාවේ ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන්, පෙට්‍රල් එන්ජින් සමඟ පමණක් සම්බන්ධ කරමිනි.
Peugeot 508 (ඔක්තෝබර් මාසයේදී පෘතුගාලයේ අලෙවි කිරීමට), 508 SW සහ 3008 HYBRID අනුවාදයන් ලබා ගනී, අඩු දූෂණය - CO2 විමෝචනය 49 g/km පමණක් නිවේදනය කරයි -SUV 3008 සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එයට දෙවන දෙමුහුන් ප්‍රභේදයක් ලැබෙනු ඇත. HYBRID4, රෝද හතරේ ධාවකයට සමාන වේ, පසුපස අක්ෂය මත අතිරේක විදුලි මෝටරයක් ස්ථාපනය කර ඇත.
රියදුරු ආකාර පහක්
නව 508 HYBRID සහ 3008 HYBRID4 හි පවතින විවිධ තාක්ෂණයන් අතර, ධාවන ක්‍රම පහක් දක්වා සහිත පද්ධතියකි: ZERO EMISSION, 100% විදුලි භාවිතයට සමාන ය; SPORT, වැඩි කාර්ය සාධනයක් ස්ථිරවම ප්‍රචාලන පද්ධති දෙකටම යොමු වීම; දෙමුහුන්, වැඩි බහුකාර්යතාව සඳහා; COMFORT, Peugeot 508 HYBRID හි පමණක් පවතින, දෙමුහුන් මාදිලිය ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය කරන ලද අත්හිටුවීමේ වඩාත් සුවපහසු මාදිලිය සමඟ ඒකාබද්ධ කරයි; සහ අවසාන වශයෙන් 4WD මාදිලිය, 3008 HYBRID4 මත පමණක් ලබා ගත හැකි අතර, එය ස්ථිර රෝද ධාවනය සහතික කරයි.
Peugeot 3008 GT HYBRID4 300 hp
උපරිම බලය 300 hp නිවේදනය කිරීමෙන්, ද Peugeot 3008 GT HYBRID4 , මේ අනුව Peugeot මෙතෙක් පැවති බලවත්ම මාර්ගය බවට පත් වේ. මෙම වින්‍යාසය තුළ, 1.6 PureTech ගැසොලින් බ්ලොක් එක 200 hp නිපදවයි, එයට 110 hp බැගින් සහිත විදුලි මෝටර දෙකක් එකතු වේ. ඉන් එකක්, පසුපස අක්ෂය මත ස්ථානගත කර ඇත (බහු අත් සහිත), ඉන්වර්ටරයක් සහ අඩු කරන්නෙකු සමඟ, රෝද හතරේ ධාවනය සහතික කරයි.එන්ජින් තුනේ සම්පූර්ණ ඒකාබද්ධ බලය වේ 300 hp බලය , සහතික කිරීම a තත්පර 6.5 කින් පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා ත්වරණය කිරීමේ හැකියාව , අමතරව a 50 km (WLTP) පමණ වන 100% විදුලි මාදිලියේ ස්වයං පාලනය , පසුපස ආසන යට පිහිටා ඇති 13.2 kWh ලිතියම්-අයන බැටරි ඇසුරුමකින් ව්‍යුත්පන්න කර ඇත. .
හයිබ්‍රිඩ්, අඩු අශ්වබල සහ රෝද දෙකේ ධාවනය
HYBRID සඳහා, 3008 පමණක් නොව, 508 saloon සහ van (SW) 225 hp ඒකාබද්ධ බලයක් නිවේදනය කරයි , 1.6 PureTech හි 180 hp සහ එක් විදුලි මෝටරයකින් පමණක් ලැබෙන 110 hp වල ප්‍රතිඵලයකි.
ඉදිරිපස රෝද ධාවකය පමණක් සමඟින්, මෙම HYBRID අනුවාද වල තරමක් කුඩා බැටරි පැකේජයක් ඇත, 11.8 kWh, එය 508 සම්බන්ධයෙන්, කිලෝමීටර 40 ක විදුලි ස්වයං පාලනයක් සහතික කරයි - සහ HYBRID4 හි මෙන්, එය 135 km/h දක්වා වේගයෙන් භාවිතා කළ හැක.
නිශ්චිත සම්ප්රේෂණය
HYBRID සහ HYBRID4 දෙකම එන්නේ a e-EAT8 ලෙස හඳුන්වන දෙමුහුන් අනුවාද සඳහා විශේෂිත වූ නව අට-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය , හෝ විදුලි කාර්යක්ෂම ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය - 8 වේග.අපි දැනටමත් දන්නා e-EAT8 සහ EAT8 අතර වෙනස පවතින්නේ විදුලි හා තාප ක්‍රියාකාරිත්වය අතර සුමට සංක්‍රමණයක් සහතික කිරීම සඳහා තෙල් ස්නානයක බහු තැටි ක්ලච් එකක් සහිත ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙනි; වැඩි ප්‍රතික්‍රියාවක් සඳහා අමතර 60 Nm ව්‍යවර්ථයක් සහතික කරන වෙනස් කිරීම්.
පැටවීම්
සම්බන්ධයෙන් බැටරි ගාස්තු , 508 සහ 3008 යන දෙකටම ඔවුන්ගේ ඇසුරුම් 8 A (ඇම්පියර්) සහිත 3.3 kW ගෘහස්ථ සොකට් එකක් හෝ 3.3 kW සහ 14 A සහිත ශක්තිමත් කරන ලද සොකට් එකක් හරහා පිළිවෙලින් පැය අට සහ හතර අතර වෙනස් වන කාල සීමාවක් තුළ නැවත ආරෝපණය කළ හැකිය.
විකල්පයක් ලෙස, පාරිභෝගිකයින්ට 6.6 kW සහ 32 A Wallbox ස්ථාපනය කළ හැකිය, එය සහතික කළ හැකිය. පැය දෙකකට අඩු කාලයකදී බැටරි නැවත ආරෝපණය කරන්න.
තාක්ෂණයන්
මෙම අනුවාදවල වඩාත් කැපී පෙනෙන තාක්ෂණයන් වන්නේ නව තිරිංග ශ්‍රිතය වන අතර එමඟින් ඔබට පැඩලය ස්පර්ශ නොකර මෝටර් රථය තිරිංග කිරීමට, එන්ජින් තිරිංගයක් ලෙස ක්‍රියා කිරීමට සහ ක්‍රියාවලියේදී බැටරි නැවත ආරෝපණය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
ද පවතී නව i-Booster පද්ධතිය , තාප අනුවාදවල පවතින රික්තක පොම්පයක් වෙනුවට, එහි ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා විද්‍යුත් පොම්පයක් ඒකාබද්ධ කරමින්, තිරිංග හෝ වේගය අඩු කිරීමේදී විසුරුවා හරින ලද ශක්තිය ප්‍රතිසාධනය කරන නියමු තිරිංග පද්ධතියකි.
එසේම පවතී, ද නව e-SAVE කාර්යය , බැටරියේ ධාරිතාවයෙන් කොටසක් හෝ සම්පූර්ණයෙන් ඉතිරි කර ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි - එය කිලෝමීටර 10 ක් හෝ 20 ක් සඳහා හෝ සම්පූර්ණ ස්වයං පාලනයක් සඳහා - පසුව භාවිතා කිරීම සඳහා විය හැකිය.
අවසාන වශයෙන්, තාප එන්ජිම පමණක් සහිත අනුවාදවල වෙනස්කම් Peugeot i-cockpit උපකරණ පුවරුවේ ද නිරීක්ෂණය කළ හැකිය, එහිදී සාම්ප්‍රදායිකව rev කවුන්ටරය සඳහා භාවිතා කරන දකුණු පස පීඩන මානය දැන් විශේෂිත පීඩන මානයකින් අල්ලාගෙන ඇත. කලාප තුනක් හොඳින් සලකුණු කර ඇත: ECO , රිය පැදවීමේදී වේදිකාව වඩාත් බලශක්ති කාර්යක්ෂම වේ; බලය , රිය පැදවීම වඩාත් ගතික සහ ජවසම්පන්න විය හැකි විට; සහ කාටූන් , වේගය අඩු කිරීමේදී සහ තිරිංග කිරීමේදී ශක්තිය විසුරුවා හරින ලද අදියර, බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට නැවත භාවිතා කරයි.
2019 දී ලබා ගත හැකිය
දැනටමත් එළිදක්වා ඇතත්, සත්‍යය නම් නව Peugeot 508 HYBRID සහ 3008 HYBRID4 යන දෙකම, ලබා ගත හැක්කේ 2019 සරත් සෘතුවේ සිට වසරක් පමණි . මිල ගණන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවා දියත් කිරීමට ආසන්නව දැන සිටිය යුතුය.
Peugeot 3008 GT HYBRID4, 3008 HYBRID, 508 HYBRID සහ 508 SW HYBRID ඉදිරි සතියේදී පැරිස් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී මහජනතාවට ඉදිරිපත් කෙරේ.
අපේ Youtube channel එක subscribe කරන්න.