එය N රේඛාවකි, එය N නොවේ, එය N රේඛාවකි, එය N නොවේ... එය මා විසින්ම කිහිප වතාවක්ම නැවත නැවතත් කළ දෙයකි. Hyundai i10 N ලයින් සහ මෙම නිර්භීත නගර වැසියාගෙන් අපේක්ෂා කළ යුතු දේ.
එය එසේ වන්නේ, හොඳින්, එය දෙස බලන්න... i10s හි සෙසු කොටස් හා සසඳන විට, N Line දෘශ්‍ය ආකල්පයේ පිළිගැනීමේ මාත්‍රාවක් එක් කරයි - විශේෂයෙන්ම අභිරුචි-නිර්මාණය කරන ලද LED දිවාකාල ධාවන විදුලි පහන් බම්පරය - සහ ඇසට හසුවන අඟල් 16 රෝද. එය Volkswagen up ප්‍රතිවාදියෙකුට පහසුවෙන් සමත් වනු ඇත! GTI, නමුත් එය එසේ නොවේ.
පරාසයේ වඩාත්ම බලගතු සහ වේගවත්ම - 100 hp සහ 10.5s 0 සිට 100 km/h දක්වා -, සහ නිශ්චිත (තවත්) තෙතමනයක් සහිතව පැමිණියද, එය අව්‍යාජ සාක්කුවක් වීමට “එවැනි ස්වල්පයක්” නොමැත. රොකට්. විශේෂයෙන්ම ගතික ක්ෂේත්රයේ.
ඒවා විහිලු නේද? තවද ඒවා සම්මත, විෂ්කම්භය 16" වේ.
කුඩාම මෝටර් රථ බැබළීමට නැඹුරු වන රළුම මාර්ගවල, i10 N රේඛාව ආරම්භ වන්නේ ඉදිරිපස අක්ෂය දිශානතියේ වෙනස්වීම් වලට ක්ෂණික ප්‍රතිචාර දැක්වීමෙන් සහ තිරිංගවල ඉතා හොඳ සපාකෑමෙන් සහ එහි ඉතා හොඳ ක්‍රමාංකනය කළ පැඩලය මගින් - අපි ඔවුන් මත රඳා සිටින විට එය විශාල විශ්වාසයක් ලබා දෙයි.
නමුත් මෙම “පිහියෙන් දත් දක්වා” රිද්මයේදී අපි ඉතා කුඩා i10 හි සීමාවන් ඉක්මනින් සොයා ගත්තෙමු. ඉදිරිපස අක්ෂය ඉතා තියුණු ලෙස පෙනෙන්නට පටන් ගනී, බොහෝ දුරට සුක්කානම, ඉතා සැහැල්ලු (විශේෂයෙන් ක්‍රියාකාරීත්වයේ පළමු අංශක කිහිපය තුළ) සහ වැඩි උපායශීලී බවක් ලබා නොදේ. සාමාන්‍යයට වඩා වැඩි වක්‍රය සහ තාර අයිඩියල්ට වඩා අඩුවෙන් එකතු කරන්න, එවිට අපි කුඩා i10 අපහසුවෙන් සෙලවෙමු, අපට එය ලබා දිය හැකි ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි යමක් ඉල්ලා සිටීමට සිදු වේ.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
අනෙකුත් පොකට් රොකට් සතුව ඇති ගතික සඵලතාවයේ එම අමතර ස්ථරය අතුරුදහන් වී ඇත, නමුත් මට වඩාත් සහයෝගී පසුපස ඇක්සලයක් ද මග හැරුණි, වක්‍රය වෙත ඉදිරියට යාමට උපකාර කිරීමට පමණක් නොව, අන්තර්ක්‍රියාකාරීත්වයේ මට්ටම ඉහළ නැංවීමට සහ විනෝදයට පවා.
ඔබ ඔබේ පාදය මඳක් ඔසවන්නට අවශ්‍ය වන අතර එමඟින් පාලක සහ චැසිවල ක්‍රියාකාරිත්වය වඩාත් සුසර වන අතර i10 N රේඛාව වේගයෙන් වේගයෙන් ගමන් කරමින් මාර්ගයේ වඩා හොඳින් ගලා යාමට පටන් ගනී. එබැවින් එය පොකට් රොකට්ටුවක් නොවේ, නමුත් ...
… පුදුමයට කරුණක් නම්, දක්ෂ esradista වේ
Hyundai i10 N Line මා භාරයේ තබාගෙන සිටි කාලය තුළ මට කිලෝමීටර් 300කට වඩා වැඩි දුරක් පාහේ බාධාවකින් තොරව යැවීමට සිදු වූ විට මම නොදැනුවත්වම සොයා ගත් ගුණාංගයකි. නගරයේ මිනිසුන් සාමාන්‍යයෙන් හොඳ estradistas නොවේ, නමුත් João Delfim Tomé නව i10 සමඟ ඔහුගේ පළමු සම්බන්ධතාවයේ දී දැක ඇති පරිදි, මෙම නගර පුද්ගලයා ඉහළ කොටසකින් පැමිණි බව පෙනේ.
N Line වෙනස් නොවන අතර අප සතුව කැමැත්තෙන් 100 hp ද ඇත — 100 hp එය ආශ්චර්යමත් කරයි! එය තව දුරටත් ඉදිරියට යන අතර නියෝග කළ යුතුය: "මෙතැන් සිට, සියලුම නගරවාසීන්ට අවම වශයෙන් 100 hp තිබිය යුතුය".
100 hp සහ ලබා ගත හැකි 172 Nm (1500 rpm දී) පමණක් නොව i10 N රේඛාවේ කිලෝග්‍රෑම් 1000 කට වඩා ටිකක් වැඩි (ධාවක රියදුරු සමඟ) - තත්පර 10.5 ට වඩා අපි අනුමාන කරමු - ඒත්තු ගැන්වෙන කාර්ය සාධනයක් සහතික කරයි. නගරවාසීන් අතර අසාමාන්‍ය, එනම් නාගරික පරිසරයෙන් පිටත එහි ස්ථාවරය වන අනෙකුත් i10 විසින් දැනටමත් හඳුනාගෙන ඇති අනෙකුත් ගුණාංග සමඟ සැබවින්ම හොඳින් විවාහ වීමට අවසන් වේ.
අධිවේගී මාර්ගයේ ඕනෑම දිගු ගමනකට විශ්වාසයෙන් යුතුව මුහුණ දීමට හෝ මහත් බියකින් තොරව, එම ජාතික ට්‍රක් රථය අභිබවා යාමට ඔබට ඉඩ සලසන "අවි ගබඩාවක්", සෑම විටම ඉතා පිළිගත හැකි මට්ටමේ ශබ්ද ආරක්ෂණ සහ සුවපහසුව සමඟින්.
බ්‍රයන් ඇඩම්ස් හෝ බොනී ටයිලර්ට වඩා 1.0 ටී-ජීඩීඅයි හි හඬපටය වඩාත් සංගීතමය - ගොරෝසු, නමුත් වැඩි “බගස් හඬක්” නොවූවත්, අධිවේගී මාර්ගයේ එය මා බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා ස්ථායී සහ ශෝධිත එකක් විය. ජාතිකයන් තුළ, තවත් හදිසි අක්‍රමිකතා කිහිපයක් පමණක් කුඩා i10 සොලවා ඇත, නමුත් බංකු පැය කිහිපයකට පසුව පවා ශරීරය “සමූල ඝාතනය” කළේ නැත - කෙසේ වෙතත්, ඔවුන්ට පාර්ශ්වීය සහ පාද ආධාරකයේ පැහැදිලි හිඟයක් ඇත.
ප්ලාස්ටික් ගොඩක්, නමුත් එය යටින් හස්කි නමුත් සජීවී ටර්බෝ දහසක් සඟවයි.
වේගවත්, නමුත් මධ්යස්ථ ආහාර රුචිය
අධිවේගී මාර්ගයේ පැයට කිලෝමීටර 120 ට වඩා වැඩි වේගයකින් ස්පීඩෝමීටර ඉඳිකටුවක් (ඇනලොග්) කිහිප වතාවක් ගමන් කිරීමත්, ජාතිකයින් සඳහා සමහර අභිබවා යාම සඳහා අකාලයේ අඩු කිරීම් සහ තලා දැමූ ඇක්සලරේටරයත් සමඟ පවා, කිලෝමීටර 300 ට වඩා වැඩි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස 5.5 l/ km 100 කි - නරක නැත.
i10 N රේඛාව පෙන්නුම් කළේ මධ්යස්ථ පරිභෝජනය විවේකයට සමාන විය යුතු නැති බවයි. ඔහු මා සමඟ සිටි කාලය තුළ, සන්දර්භය අනුව, ලීටර් හතරකට මඳක් වැඩි සිට හතකට වඩා අඩු පරිභෝජනයක් දක්වා වූ බලවත්ම සහ වේගවත්ම i10 ලියාපදිංචි විය. ඔව්, එය 67 hp i10 ට වඩා වැය කරයි - ඔබ සිතන තරම් නොවේ - නමුත් එකතු කළ හැකි බව සහ කාර්ය සාධනය වෙනස සඳහා වඩා වැඩි ය.
පිටතින් කුඩා ...
… විශාල ඇතුළත. පටු, කෙටි නමුත් උස, පිටතින් බැලූ විට i10 ඇතුළත මෙතරම් ඉඩක් තිබේදැයි අපට සැකයක් නැත. පිටුපසින් වුවද, දෙදෙනෙකුට සුවපහසු ලෙස ගමන් කළ හැකි අතර, හිස සහ කකුල් විශාල ප්‍රමාණයක් ඇත. සම්ප්‍රේෂණ උමං මාර්ගයක් නොමැති වීම, තුන්වන පදිංචිකරුවෙකු "මිරිකීම" ද කළ නොහැකි මෙහෙයුමක් නොවේ.
අභ්‍යවකාශයේ විශිෂ්ට භාවිතය කඳෙහි අඛණ්ඩව පවතින අතර, 252 l කොටසෙහි හොඳම ඒවා අතරට ප්‍රකාශ කර ඇත. සමහර විට එය වෙනස් කිරීමට හොඳම මෝටර් රථය නොවේ, නමුත් එය ප්රමාණවත් වේ, සහ ඇයි එසේ නොවේ, i10 N Line හි විස්මිත පාර අයිනේ හැකියාවන් ප්‍රයෝජනයට ගෙන කුඩා නිවාඩුවක් ගත කරන්න.
එය ඉල්ලා සිටින්නේ ගමන් මලු මැදිරිය සහ බිම විවෘත කිරීම අතර ප්‍රවේශ පියවර සහ බිම අතර තවත් පියවරක් සහ අපි ආසන නැමූ විට පමණි - අනෙකුත් i10s සඳහා ඉවත් කළ හැකි තට්ටුවක් ඇත, අනෙක් සියල්ල සමඟ බිම සමතලා කළ හැකි නමුත් එන්. රේඛාවේ එය නොමැත.
කාර් එක මට හරිද?
මෙම දැඩි N Line අනුවාදයේ පවා, Hyundai i10 නගරවාසීන් අතර එක් යොමුවක් ලෙස පවතී. එහි සහජ උපාමාරු සහ අභ්යන්තර අවකාශයේ විශිෂ්ට භාවිතයට අමතරව, 1.0 T-GDI හි 100 hp ට ස්තුති වන්නට N Line කාර්ය සාධනයේ ඉතා පිළිගැනීමේ මාත්‍රාවක් එක් කරයි. මෙය 67 hp හි වඩා නිහතමානී 1.0 MPi හා සසඳන විට පරිභෝජනයට දඬුවම් කිරීමකින් තොරව.
අපි අපගේ සුවපහසු කලාපයෙන් පිටතට යන විට, එනම් අපි නගර සීමාවෙන් පිටවන විට i10 N රේඛාවේ අනපේක්ෂිත ගුණාංගවලට බෙහෙවින් දායක වන්නේ මෙම 100 hp ය. කුඩා නගර වැසියෙකු දක්ෂ එස්ටැඩිස්ටා විය හැකි බව කවුද දැන සිටියේ? මම දකින විදියට මේක තමයි i10 එක තියෙන්නේ.
පිටත මෙන්, අභ්යන්තරයේ රතු පැහැයෙන් යුත් උච්චාරණ කිහිපයක් සහිත තද පැහැති ස්වරයක් ඇත.
අවාසනාවකට, එය ආරම්භයේ දී පෙනෙන පරිදි වඩා ප්‍රවේශ විය හැකි පොකට් රොකට්ටුවක් නොවේ, නමුත් එදිනෙදා මෝටර් රථයක් සොයන අයට, ඕනෑ තරම් පිටත් කර යැවීම් සමඟ, i10 N Line ඉතා ප්‍රතිලාභදායක බව ඔප්පු වේ.
ඉල්ලන ලද යුරෝ 17,100 ආරම්භයේදී තරමක් ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර යුරෝ NCAP තරු තුන අපව මඳක් පිටුපසින් තැබිය හැකිය (තවත් සංකීර්ණ සහකාර රියදුරන් නොමැතිවීම අවසාන ශ්‍රේණිගත කිරීම හානියට පත් විය), නමුත් i10 N රේඛාවක් හෝ ඉහත අංශ ආකෘතියක් තෝරා ගැනීම අතර - සමාන මිලකට අපට විවිධ උපයෝගිතා වල වඩාත් ප්‍රවේශ විය හැකි අනුවාද වෙත ප්‍රවේශ විය හැක - සහ නිරපේක්ෂ අවකාශය සම්පූර්ණ අවශ්‍යතාවයක් නොවේ නම්, මෙම බහුකාර්ය සහ පිටත් කර හරින ලද නගරය ඉතා සිත් ඇදගන්නා සුළු ය.