Nissan 300ZX Twin Turbo යනු 90 දශකයේ වඩාත්ම කැපී පෙනෙන ක්‍රීඩා මෝටර් රථවලින් එකක් වූ අතර, ඒ අතරම, turbo එන්ජිමක් ඇති අවසන් Nissan Z ද විය. දැන් ජපන් සන්නාමය ටර්බෝ එන්ජිමක් සහිත නව ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් කෙබඳුදැයි පෙන්වීමට SEMA වෙතින් ප්‍රයෝජන ගැනීමට තීරණය කළ අතර Project Clubsport 23, Turbo සහිත Nissan 370Z නිර්මාණය කළේය.
මෙම 370Z ධාවන පථයට පහර දීමට සූදානම් ව්‍යාපෘතියක් වන අතර, අග 300ZX Twin Turbo මෙන්, එය 3.0 l V6 twin-turbo එන්ජිමක් භාවිතා කරයි. කෙසේ වෙතත්, එහි පූර්වගාමියා මෙන් නොව, මෙම මෝටර් රථය තනි මාදිලියකි, එබැවින් සන්නාමයේ රසිකයින්ට එය මිලදී ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත.
Project Clubsport 23 නිර්මාණය කිරීම සඳහා Nissan විසින් 370Z Nismo එකකින් ආරම්භ කර 3.7 l සහ 344 hp එන්ජිම වෙනුවට Infiniti Q50 සහ Q60 හි භාවිතා වන 3.0 l twin-turbo V6 සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී. මෙම හුවමාරුවට ස්තූතිවන්ත වන්නට, ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථයට දැන් තවත් 56 hp ඇත, 406 hp පමණ බලයක් ලබා දීමට පටන් ගනී.
එය එන්ජිම වෙනස් කිරීම පමණක් නොවේ
මෙම හුවමාරුවේ ඇති ලොකුම අභියෝගය වූයේ ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ පමණක් සම්බන්ධ කළ යුතු එන්ජිමක් සහිත 370Z භාවිතා කරන හය-වේග මැනුවල් ගියර් පෙට්ටිය විවාහ කර ගන්නේ කෙසේද යන්නයි. ඔවුන් එය කළේ එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය එකට වැඩ කිරීමට ඉඩ සලසන නව ක්ලච් තැටියක් සහ නව පියාසර රෝදයක් නිර්මාණය කළ MA මෝටර්ස්පෝර්ට්ස් වෙත ස්තුති වන්නටය.
අපගේ පුවත් ලිපියට මෙහි දායක වන්න
Project Clubsport 23 සඳහා නව රෝද 18 ට අමතරව නව පිටාර පද්ධතියක්, නව තිරිංග පද්ධතියක්, Eibach උල්පත් සහ Nismo අත්හිටුවීමේ ආයුධ ද ලැබී ඇත.
සෞන්දර්යාත්මකව, 370Z හට කාබන් ෆයිබර් උපාංග කිහිපයක්, නෙත් සිත් ඇදගන්නා තීන්ත ආලේපයක් ලැබී ඇති අතර දැන් අංක තහඩුව අසල පිටාර නල ඇති අතර, එය තුළ දැන් Recaro බැකට් සහ Sparco සුක්කානම් රෝදයක් ඇත.
මෙම මෝටර් රථය නිපදවන කට්ටලයේ කොටස් අලෙවි කළ හැකි නමුත් එන්ජිම අලෙවි කළ හැකි බව Nissan පැවසීය. එනම්, මීළඟ Nissan Z හි මෙම එන්ජිම සමන්විත වනු ඇතැයි සිහිනෙන් පමණක් සිතිය හැකි නමුත්, අවංකව, එය 3.0 l twin-turbo V6 මගින් බල ගැන්වෙන ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථයකට වඩා ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් එකක් වීමට ඉඩ ඇත.