Toyotas අතර පමණක් නොව, වර්තමානයේ වඩාත්ම මතභේදයට තුඩුදී ඇති කොටස් වලින් එකක ගණන් කළ නොහැකි යෝජනා අතරද වෙන්කර හඳුනා ගැනීමට නිර්මාණය කර ඇත - crossover - Toyota C-HR එහි නිර්භීත ශෛලියෙන් නිර්වචනය කර ඇති අතර භාවිතා කරන තාක්‍ෂණයෙන් අනෙක් අයගෙන් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය.
Toyota C-HR — Coupe High Rider විසින් — සාමාන්‍ය බැස යන වහලක් සහිත කූපේ එකක විලයනයක ප්‍රතිඵලයක් වන අතර SUV රථයේ අඩු පරිමාව, මාංශ පේශි රෝද ආරුක්කු සහ බිමට උස දෙස බැලුවහොත්.
එහි ප්‍රතිඵලය වන්නේ ශක්තිමත් ගතික චරිතයක් සහිත රේඛා සහිත ශක්තිමත් බව වැනි සෞන්දර්යාත්මක අගයන් ඒකාබද්ධ කළ හැකි හරස්කඩකි.
යුරෝපයේ නිෂ්පාදිත
Toyota C-HR ජපානයෙන් පිටත නිෂ්පාදනය කරන ලද TNGA වේදිකාවෙන් ලබාගත් පළමු මාදිලිය වන අතර යුරෝපීය නිෂ්පාදනයක් ඇති තුන්වන දෙමුහුන් මාදිලිය විය. C-HR නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ TMMT (Toyota Motor Manufacturing Turkey) හි ය, මෙම කර්මාන්තශාලාවේ සමස්ත වාර්ෂික නිෂ්පාදන ධාරිතාව වාහන 280,000 ක් සහ සේවකයින් 5000 ක් පමණ වේ.
ටොයෝටා හි ක්‍රොස්ඕවර් විශ්වය සඳහා වූ යෝජනාව ප්‍රබල චිත්තවේගීය ආරෝපණයක් සහ වෙනසක් සහිත නිර්මාණයක් මගින් මෙහෙයවනු ලැබේ. වචනයෙන්? නොවරදින. මෙම විභේදනය අභ්‍යන්තරයේ දිගටම පවතින අතර, අධි තාක්‍ෂණික අංග සංවේදී හා සමකාලීන ශෛලියක් සමඟ ඒකාබද්ධ කරන “සංවේදී තාක්‍ෂණ” දර්ශනය අනුගමනය කරයි.
දැනටමත් ඒකක 108,000 කට වඩා ලබා දී ඇති අතර, මෙම කොටසේ හොඳම විකුණුම්කරුවන් 10 දෙනා අතරට පැමිණීමත් සමඟ යුරෝපීය මහාද්වීපයේ වාණිජමය සාර්ථකත්වයත් සමඟ ශෛලිය පිළිබඳ ඔට්ටුව පැහැදිලිවම ජයගෙන ඇත.
ඒ සියල්ල ආරම්භ වන්නේ පාදමෙනි
නමුත් Toyota C-HR යනු විලාසිතා ප්‍රකාශයක් පමණක් නොවේ - එය උපස්ථ කිරීමට අවශ්‍ය ද්‍රව්‍ය ඇත. හතරවන පරම්පරාවේ Prius විසින් ආරම්භ කරන ලද - නව TNGA වේදිකාවක් අනුගමනය කරන ලද සන්නාමයේ පළමු මාදිලිවලින් එකකි - හරස්වර්ගය අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානයක් සහතික කරන අතර නිවැරදි හැසිරවීම සඳහා ශක්තිමත් පදනමක් සපයයි - පසුපස ඇක්සලය බහු සම්බන්ධක යෝජනා ක්‍රමයක් භාවිතා කරයි - ඒ සමඟම හොඳ මට්ටමේ සුවපහසුවක් ලබා දෙයි.
නිශ්චිත සහ රේඛීය ප්‍රතිචාරයක් සහිතව සුක්කානම කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කර ඇති අතර, වඩාත් කැපී පෙනෙන බිම් නිෂ්කාශනය තිබියදීත්, බොඩිවර්ක් ටිම් සීමිත වන අතර එය පුවරුවේ ස්ථාවරත්වය සහ සුවපහසුව සඳහා දායක වේ.
විදුලිය සඳහා ඔට්ටු අල්ලන්න
Toyota C-HR දෙමුහුන් ප්‍රභේදය කැපී පෙනෙන ලෙස පෙට්‍රල් යන දෙකින්ම එන්ජින් දෙකකින් ලබා ගත හැකිය. පළමු, අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් පමණක් සහිත, 1.2 l, සිලින්ඩර හතරක්, turbocharged 116 hp ඒකකයක්, හය-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය සහ රෝද දෙකේ ධාවකය සමඟ සම්බන්ධ වේ. නිල පරිභෝජනය ඒකාබද්ධ චක්‍රයේ 5.9 l/100 km සහ 135 g/km වේ.
හයිබ්‍රිඩ් ලෙස හැඳින්වෙන දෙවැන්න, විදුලි මෝටරයක් සමඟ තාප එන්ජිමේ ප්‍රයත්නයන් ඒකාබද්ධ කරන අතර විද්‍යුත්කරණය සහ භාවිතයේ ආර්ථිකය සඳහා Toyota හි කැපවීම ශක්තිමත් කරයි.
Toyota C-HR එහි කොටසේ දෙමුහුන් තාක්ෂණය ලබා දෙන එකම එක වේ.
Toyota C-HR
කාර්යක්‍ෂමතාවය සහ එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අඩු විමෝචනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇත - යන්තම් 86 g/km සහ 3.8 l/100 km - නමුත් එය එදිනෙදා ජීවිතයට ප්‍රමාණවත් නොවන කාර්ය සාධනයක් සහතික කිරීමට ද හැකියාව ඇත. දෙමුහුන් බලවේග එන්ජිම දෙකකින් සමන්විත වේ: එක් තාප සහ එක් විදුලි.
C-HR දෙමුහුන් පද්ධතිය ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?
"සොබාදහමේ කිසිවක් නිර්මාණය නොවේ, කිසිවක් නැති වී නැත, සියල්ල පරිවර්තනය වේ," Lavoisier පැවසීය. Toyota හි දෙමුහුන් පද්ධතිය එකම මූලධර්මයට ගරු කරයි, වැඩි කාර්ය සාධනයක් ලබා දීමට අවශ්‍ය වූ විට තාප එන්ජිමට සහාය වීම සඳහා තිරිංග වලින් ශක්තිය ප්‍රතිසාධනය කරයි. ප්‍රතිඵලය? අඩු විමෝචනය සහ පරිභෝජනය. මෙම තාක්ෂණයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, C-HR ට 100% විදුලි මාදිලියේ කෙටි දුරක් ගමන් කළ හැකිය, නැතහොත් කෲස් වේගයෙන් දහන එන්ජිම නිවා දැමිය හැකිය.
තාප එන්ජිම ලීටර් 1.8 ක ධාරිතාවයකින් යුත් සිලින්ඩර හතරකින් සමන්විත වන අතර එය කාර්යක්ෂම ඇට්කින්සන් චක්‍රය මත ක්‍රියාත්මක වේ - 40% ක කාර්යක්ෂමතාවයකින්, මෙම තාක්ෂණය පෙට්‍රල් එන්ජින් සඳහා කාර්යක්ෂමතාවයේ ඉහළින්ම පවතී - 5200 rpm හි 98 hp නිපදවයි. විදුලි මෝටරය 72 hp සහ 163 Nm ක්ෂණික ව්යවර්ථයක් ලබා දෙයි. එන්ජින් දෙක අතර ඒකාබද්ධ බලය 122 hp වන අතර ඉදිරිපස රෝද වෙත සම්ප්‍රේෂණය ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය වන CVT (අඛණ්ඩ විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණ) පෙට්ටියක් හරහා සිදු කෙරේ.
තවත් උපකරණ. වඩාත් පහසුව
ප්රවේශ අනුවාදයේ පවා - සුවපහසුව - අපට පුළුල් උපකරණ ලැයිස්තුවක් මත ගණන් ගත හැකිය. අපි දැනට පවතින සමහර අයිතම උද්දීපනය කරන්නෙමු: 17″ මිශ්‍ර රෝද, ආලෝකය සහ වැසි සංවේදකය, ලෙදර් සුක්කානම් රෝදය සහ ගියර් ෂිෆ්ට් බොත්තම, ද්විත්ව කලාප ස්වයංක්රීය වායු සමීකරණය, Toyota Touch® 2 බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය, Bluetooth®, Adaptive Cruise Control සහ පසුපස කැමරාව.
ප්‍රමිතියක් ලෙස, Toyota C-HR ප්රධාන ආරක්ෂක උපකරණ වලින් ද සමන්විත වේ - එය යුරෝ NCAP පරීක්ෂණ වලදී තරු පහේ ශ්‍රේණිගත කිරීමක් ලබා ඇත - එනම් පදිකයින් හඳුනාගැනීමේ පෙර ගැටීමේ පද්ධතිය, සුක්කානම් සහාය සහිත මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීම, ගමනාගමනය. සංඥා හඳුනාගැනීමේ පද්ධතිය සහ ස්වයංක්රීය අධි-කදම්භ ප්රධාන ලාම්පු.
සුවිශේෂී අනුවාදය, පොහොසත් සහ Hybrid මත පමණක් ලබා ගත හැකිය, දැනටමත් 18″ රෝද, ක්‍රෝම් දොර ඉණ, ටින්ටඩ් ජනෙල්, තද දුඹුරු ඉහළ උපකරණ පැනලය, NanoeTM එයාර් ක්ලීනර්, අර්ධ සම් ආසන, ඉදිරිපස ආසන රත් කර ඇත.
අර්ධ සම් ආසන, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, ස්මාර්ට් ඇතුල්වීම සහ ආරම්භය.
ඉහළම උපකරණ මට්ටම වන්නේ විවේකාගාරය වන අතර කළු වහලය, නිල් ආලෝකමත් ඉදිරිපස දොරවල්, LED පසුපස දෘෂ්ටි සහ යන්ත්‍රගත 18" මිශ්‍ර රෝද එකතු කරයි.
Toyota C-HR - Gearbox knob
විකල්පයක් ලෙස, ශෛලිය සහ සුවපහසුව කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින් උපකරණ ඇසුරුම් කිහිපයක් තිබේ:
- ඇසුරුම් විලාසය (පහසුව සඳහා) - ක්‍රෝම් දොරවල්වල ඉණ රේඛාව, ටින්ටඩ් ජනේල, කළු වහලය, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන සහ 18" ඇලෝයි වීල් මැට් කළු;
- සුඛෝපභෝගී පැකේජය - සැහැල්ලු මාර්ගෝපදේශක ආචරණය සහ ස්වයංක්රීය මට්ටම් කිරීම, ටේල් ලයිට් සහ LED මීදුම ලාම්පු සහිත LED ප්රධාන ලාම්පු Go සංචාලන පද්ධතිය, wi-fi සම්බන්ධතාවය, හඬ හඳුනාගැනීම, අන්ධ ස්ථාන අනතුරු ඇඟවීම සහ පසුපස ප්රවේශ වාහන හඳුනාගැනීම (RCTA).
මට මගේ TOYOTA C-HR වින්‍යාස කිරීමට අවශ්‍යයි
එයට කොතරම් වැයවෙනවා ද?
Toyota C-HR මිල ගණන් 1.2 Comfort සඳහා €26,450 කින් ආරම්භ වන අතර Hybrid Lounge සඳහා € 36,090 කින් අවසන් වේ. පරාසය:
- 1.2 සුවපහසුව - යුරෝ 26,450 කි
- 1.2 සුවපහසුව + ඇසුරුම් විලාසය - යුරෝ 28 965
- දෙමුහුන් සුවපහසුව - යුරෝ 28 870
- Hybrid Comfort + Pack Style - යුරෝ 31,185 කි
- Hybrid Exclusive - යුරෝ 32 340
- Hybrid Exclusive + Luxury Pack — 33 870 යුරෝ
- දෙමුහුන් විවේකාගාරය - යුරෝ 36 090
ජූලි මස අවසානය දක්වා, Toyota C-HR Hybrid Comfort සඳහා ව්‍යාපාරයක් ක්‍රියාත්මක වන අතර, එහිදී මසකට යුරෝ 230 (APR: 5.92%) සඳහා Toyota C-HR Hybrid එකක් ලබා ගත හැකිය. සියල්ල දන්නවා මෙම සබැඳියේ මූල්‍ය කොන්දේසි.
මෙම අන්තර්ගතය අනුග්‍රහය දක්වයි