පරීක්ෂණ බැටරිය Polestar 1 එය සති දෙකක කාලයක් උතුරු ස්වීඩනයේ සිදු වූ අතර උෂ්ණත්වය සෘණ 28ºC පමණ විය. ඉංජිනේරුවන් අත්හිටුවීම හෝ රියදුරු ගතිකත්වය වැනි අංග වැඩිදියුණු කිරීම කෙරෙහි ඔවුන්ගේ අවධානය යොමු කර ඇත.
වීඩියෝවෙන් හෙළි වන පරිදි, ගතික සමතුලිතතාවය සහ පාලනය අතර ඇති හොඳම සම්මුතිය සොයා ගැනීමේ ගවේෂණයේ දී, සුමට, පුරෝකථනය කළ හැකි හැසිරවීමක් සහිත මෝටර් රථයක්, විවිධ ස්ථායීකාරක බාර් 20 ක් භාවිතා කර පරීක්ෂා කිරීම - 10 ඉදිරියට සහ 10 පසුපසට.
පරීක්ෂණයේ පරිපූර්ණත්වය 20 සහ 25 mm අතර බාර්වල විෂ්කම්භයේ විචලනය මගින් පෙන්නුම් කෙරේ, නමුත් ඒවා එක් එක් අතර පරතරය 0.5 mm පමණි.
Polestar හි ප්රධාන විධායක නිලධාරී Thomas Ingenlathමෙම නව මාදිලියේ හැකියාවන් සහ ගතිකත්වය පිළිබඳව අපගේ රියදුරන් අපට ඉතා උද්යෝගිමත් ප්‍රතිපෝෂණ ලබා දුන්හ. සැකයකින් තොරව, රියදුරුට මෝටර් රථයක් වන Polestar 1 වෙතින් ලබා දී ඇති ප්‍රතිචාර ගැන අපට ඉතා විශ්වාසයි. මේ අනුව අපි ආකෘතියේ සංවර්ධනයේ වැදගත් අදියරක් පසු කළෙමු, නමුත් මූලාකෘතිය පිළිබඳ පරීක්ෂණ වසර පුරා සිදුවනු ඇත.
Gran Turismo hybrid 600 hp සහ 1000 Nm
Polestar 1 යනු ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත දෙමුහුන් Gran Turismo මාදිලියකි, 320 hp සහිත 2.0 Turbo පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර, එහි බලය ඉදිරිපස රෝදවලට යවන අතර විදුලි මෝටර දෙක බැගින් එහි පසුපස රෝදය ධාවනය කරයි. ප්‍රචාලන ආකාර දෙක එක්ව ස්ථීර සියලුම රෝද ධාවකය පමණක් නොව, උපරිම බලය 600 hp සහ 1000 Nm ව්‍යවර්ථයක් සහතික කරයි.
YOUTUBE හි අපව අනුගමනය කරන්න අපගේ නාලිකාවට දායක වන්න
විදුලි මෝටර පමණක් භාවිතා කරමින්, මෙන්ම 34 kWh ධාරිතාවකින් යුත් බැටරිවල එකතු වන ශක්තිය, Polestar 1 කිලෝමීටර 150 ක් දක්වා ආවරණය කිරීමට හැකි විය යුතුය.
චීනයේ බීජිං හි මීළඟ මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේ දී ප්‍රදර්ශනය කෙරෙන මෙම මාදිලිය යුරෝ 150,000 ක මිලක් ඇති පෘතුගාලයේ පවා ඇණවුම සඳහා ලබා ගත හැකිය. වෙන්කරවා ගැනීම සඳහා, උනන්දුවක් දක්වන පාර්ශ්වයන් යුරෝ 2500 ක මූලික ගෙවීමක් ගෙවිය යුතුය.