මෙතෙක් නව හවුල්කරු ලෙස හැඳින්වූ, Peugeot අපට ලැප්ස් වෙළඳාම් කර නව තනතුරක් ආරම්භ කළේය. Peugeot Rifter යනු එහි නමයි - එහි පූර්වගාමියා හඳුනාගත් සහකරු Tepee යන තනතුර අත්හැරීම. Citroën Berlingo සහ Opel Combo Life ඉදිරිපත් කිරීමෙන් පසුව, වෘත්තීය සහ විවේක වෙළඳපොළ ඉලක්ක කරගත් නව පරම්පරාවේ මාදිලි ඉදිරිපත් කිරීම දැන් සම්පූර්ණයි.
Berlingo සහ Combo Life මෙන්, Peugeot Rifter ද එහි නිෂ්පාදනය ස්පාඤ්ඤයේ Vigo හි කර්මාන්තශාලාව සහ Mangualde හි "අපේ" කර්මාන්තශාලාව අතර බෙදී යනු ඇත - පෘතුගීසි ඒකකයේ නිෂ්පාදනය අවසන් වීමේ තර්ජනය නොතකා.
"සහෝදරයන්" සමඟ ඔබට පොදු වන්නේ කුමක්ද?
Peugeot Rifter අනෙකුත් මාදිලි සමඟ EMP2 වේදිකාව සහ ජීවන අවකාශයේ ත්‍යාගශීලී කොටස් බෙදා ගනී - මගීන් සහ ගමන් මලු සඳහා මෙන්ම ඉහළ මොඩියුලරිටි, බහුකාර්‍යතාව සහ ප්‍රායෝගිකත්වය. එයට නිත්‍ය සහ දිගු ශරීර දෙකක් ද ඇති අතර දෙකටම ආසන හතක් දක්වා තිබිය හැකිය.
එන්ජින් පිළිබඳ පරිච්ඡේදයේ, "අලුත් කිසිවක් නැත". එනම්, Citroën Berlingo සඳහා දැනටමත් නිවේදනය කර ඇති එන්ජින් Peugeot Rifter සඳහා හරියටම සමාන වේ. පෙට්‍රල් එන්ජින් 1.2 PureTech භාරව සිටින අතර, 110 සහ 130 hp අනුවාද සහිත, දෙවැන්න අංශු පෙරහනකින් සමන්විත වේ. ඩීසල් පැත්තෙන්, නව 1.5 BlueHDi -75, 100 සහ 130 hp අනුවාද තුනක්.
තෙරපුම් දෙකම 130hp 1.5 BlueHDi සඳහා අමතර වේගයක් ලබා දීමත් සමඟ පස්-වේග මැනුවල් ගියර් පෙට්ටි සමඟ සම්බන්ධ කෙරේ. විකල්පයක් ලෙස, සහ 2019 දී ලබා ගත හැකි අතර, 1.2 PureTech සහ 1.5 BlueHDi හි 130 hp අනුවාදය සමඟ සම්බන්ධිත වේග අටක ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටියක් (EAT8).
ස්වයංක්රීය හදිසි තිරිංග, අනුවර්තන යාත්‍රා පාලනය, පසුපස පරිදර්ශක කැමරාව (180°) දක්වා - මාදිලි තුනෙහිම සොයා ගත හැකි වර්තමාන තාක්ෂණයන් සඳහා ද එය එසේම වේ.
දිග සහ සාමාන්‍ය අනුවාද දෙකෙහිම උපරිම ධාරිතාව ආසන හතකි
සියලුම රෝද ධාවකය - විශාල ප්‍රවෘත්තියක්
Peugeot Rifter පැහැදිලිවම එහි පෙනුම නිර්වචනය කිරීමට SUV ආශ්වාදයක් ලබා ගනී, නමුත් එය එතැනින් නතර නොවේ. එම උසස් ග්‍රහණය පාලනය , විවිධ වර්ගයේ භූමි සඳහා කම්පනය ප්‍රශස්ත කරන අතර, මඩ සහ හිම සඳහා Michelin Lattitude Tour ටයර් සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකිය. මෙම පද්ධතියට සම්බන්ධ වන්නේ හිල් ආධාරක බැසයාම පාලනය එය ප්‍රපාතයෙන් බැසීමේදී ප්‍රශස්ත වේගයක් පවත්වා ගනී.
නමුත් ලොකුම ආරංචිය තමයි සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදය පිළිබඳ නිවේදනය , විකල්පයක් ලෙස ලබා ගත හැකි වනු ඇත. මෙම අනුවාදය සංවර්ධනය කිරීම Peugeot හි දිගුකාලීන හවුල්කරු Dangel සමඟ ඒකාබද්ධ උත්සාහයක් විය - සියලුම රෝද ධාවන සහ මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාවන් එකතු කරමින් Peugeot මාදිලි පරිවර්තනය කිරීමට කැප වූ සමාගමකි. Dangel ගේ හැකියාවන් පිළිබඳ කුඩා උදාහරණයක්:
i-cockpit ඇතුලත
එහි "සහෝදරයන්" මෙන්, පිටතින් ඇති Peugeot Rifter එහි නිශ්චිත ඉදිරිපසින් කැපී පෙනේ, 3008 වැනි සන්නාමයේ SUV වලින් ආභාෂය ලබා ඇත. පුදුමය අභ්‍යන්තරයෙන් පැමිණේ, එය අපේක්ෂා කළ දේට පටහැනිව, වඩා වැඩි බව ඔප්පු වේ. බර්ලින්ගෝ සහ කොම්බෝ ලයිෆ් වලට වඩා වෙනස්, ප්‍රංශ සන්නාමය සමඟ එහි i-කොක්පිට් ඒකාබද්ධ කිරීම - මෙය උපකරණ පුවරුවේ ඉහළ ස්ථානගත කිරීම සහ ඉහළ සහ පහළ සුක්කානම් රෝදය මගින් සංලක්ෂිත වේ.
i-cockpit අනෙකුත් Peugeot මෙන් Peugeot Rifter මතද පවතී
තවමත් දෘශ්‍ය ක්ෂේත්‍රයේ, සමහර අනුවාද 17″ රෝද සමඟ පැමිණෙනු ඇත, එය රිෆ්ටර් ජීටී රේඛාවේ කොටසක් වන විකල්පයක් වන අතර, ඔනික්ස් බ්ලැක් හි සටහන් වැනි වෙනත් සුවිශේෂී ශෛලීය විස්තර වලට අමතරව - ග්‍රිල් දළ සටහන, දර්පණ ආවරණ, . සමහර නිමාවන් සඳහා උණුසුම් දුඹුරු (දුඹුරු) ස්වරය, රෙදි සඳහා Tissu Casual සහ උපකරණ පුවරුව සඳහා පිරික්සුම් රටාවක් භාවිතා කරමින් GT Line හි අභ්‍යන්තරය වඩාත් සුපරීක්ෂාකාරී ඉදිරිපත් කිරීමක් ඇත.
පෘතුගාලයේ
Citroën Berlingo සහ Opel Combo Life මෙන්ම, Peugeot Rifter ලබන සැප්තැම්බර් මාසයේදී විකිණීමට ඇත. මහජනතාවට ඉදිරිපත් කිරීම ලබන මාසයේ ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී සිදුවනු ඇති අතර එය අද්විතීය ප්‍රදර්ශන මෝටර් රථයකින් ද සමන්විත වේ.
Peugeot Rifter GT-Line