Mercedes-Benz GLAs මිලියනයකට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් 2014 හි පැමිණීමේ සිට ලොව පුරා අලෙවි වී ඇත, නමුත් තරු සන්නාමය එය වඩා හොඳ දෙයක් කළ හැකි බව දනී. එබැවින් එය එය වැඩි SUV සහ අඩු හරස්කඩක් බවට පත් කර වත්මන් පරම්පරාවේ සංයුක්ත මාදිලිවල සියලුම තුරුම්පු ලබා දුන් අතර, GLA යනු අටවන සහ අවසාන අංගය වේ.
GLA පැමිණීමත් සමඟම, Mercedes-Benz පවුලේ සංයුක්ත මාදිලි දැන් මූලද්‍රව්‍ය අටකින් සමන්විත වන අතර, විවිධ රෝද තුනකින් සමන්විත වන අතර, ඉදිරිපස හෝ රෝද හතරේ ධාවකය සහ පෙට්‍රල්, ඩීසල් සහ දෙමුහුන් එන්ජින්.
මේ වන තුරු, එය A-පන්තියේ "ඉඟි" වලට වඩා ටිකක් වැඩි විය, නමුත් නව පරම්පරාවේ - එය අප්‍රේල් මස අවසානයේ පෘතුගාලයේ වනු ඇත - GLA ඇත්ත වශයෙන්ම SUV රථයක තත්ත්වය උපකල්පනය කිරීමට පියවරක් තරණය කර ඇත. ගනුදෙනුකරුවන් සොයන දේ (උදාහරණයක් ලෙස, එක්සත් ජනපදයේ, GLA විසින් වසරකට මෝටර් රථ 25,000 ක් පමණ අලෙවි කරයි, GLC ලියාපදිංචි කිරීම්වලින් 1/3 ක් පමණ හෝ Toyota RAV4 මිලියන භාගයක ලීගයක් සෑම වසරකම සංසරණය වේ. රට).
ඇත්ත වශයෙන්ම, විශාල SUV සහ Mercedes-Benz වැනි ඇමරිකානුවන්ට විසුරුවා හැරිය හැකි ස්ථාන කිහිපයක් ඇත, නමුත් ජර්මානු සන්නාමයේ අභිප්‍රාය වූයේ GLA හි දෙවන පරම්පරාව "SUVize" කිරීම බව අවිවාදිතය.
තවද, මෝටර් රථයේ වඩාත් යුරෝපීය මානයක් වන බැවින්, සාමාන්‍ය සැකකරුවන් වන සෘජු ප්‍රතිවාදීන්ට අවාසිය පැහැදිලි විය: BMW X1 සහ Audi Q3, පැහැදිලිවම උස සහ දිගු ක්ෂිතිජයන් සහ ගමන සඳහා එක් කළ ආරක්‍ෂාව පිළිබඳ හැඟීමක් සමඟින් බෙහෙවින් අගය කළ රිය පැදවීමේ ඉරියව්ව ජනනය කරයි. පළමු මහලේ".
උස සහ පළල
නව Mercedes-Benz GLA එක මංතීරු පුළුල් කරන අතරතුර සෙන්ටිමීටර 10 (!) උසකින් යුක්ත වූයේ එබැවිනි - පිටත පළල ද සෙන්ටිමීටර 3 කින් වැඩි විය - මෙතරම් සිරස් වර්ධනයක් කෙළවරේ ස්ථාවරත්වයට අහිතකර ලෙස බලපාන්නේ නැත. දෙවන පේළියේ ආසනවල ඉඩ ප්‍රයෝජනයට ගැනීම සඳහා දිග පවා හැකිලී (සෙ.මී. 1.4) සහ රෝද පාදම සෙන්ටිමීටර 3 කින් වැඩි වී ඇත.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
Mercedes-Benz සංයුක්ත SUV රථ අතර ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් ලෙස (GLB යනු වඩාත් හුරුපුරුදුය, දිගු වීම සහ තුන්වන පේළියේ ආසන සහිත වීම, මෙම පන්තියේ අද්විතීය දෙයකි), නව GLA පහත පසුපස කණුව ක්‍රමානුකූලව රඳවා තබා ගනී, එය මාංශ පේශි ශක්තිමත් කරයි. පිටුපස කොටසේ පුළුල් උරහිස් සහ බලය යෝජනා කරන බොනට් වල රැලි මගින් ලබා දී ඇති පෙනුම.
පසුපසින්, ආසන පිටුපස ඉහළට ඔසවා ඇති අතර, එහි පරිමාව ලීටර් 14 කින් ලීටර් 435 දක්වා වැඩි වී ඇති ගමන් මලු මැදිරියට පහළින්, බම්පරය තුළට පරාවර්තක ඇතුළත් කර ඇත.
ඉන්පසුව, ඒවා අසමමිතික කොටස් දෙකකට (60:40) නැමිය හැකි අතර, විකල්පයක් ලෙස, 40:20:40 දී, ගමන් මලු මැදිරියේ පාදයට යාබදව තැබිය හැකි තැටියක් බිම තබා ඇත. ඉහළ ස්ථානය, එය ආසන නැඹුරු වූ විට සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ පැතලි භාණ්ඩ තට්ටුවක් නිර්මාණය කරයි.
දෙවන ආසන පේළියේ කකුල් කාමරය විශාල ලෙස පුළුල් කර ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය (පසුපස ආසන ගමන් මලු මැදිරි ධාරිතාවට බලපාන්නේ නැතිව තවත් පසුපසට ගෙන ගොස් ඇති බැවින්, ශරීර වැඩෙහි වැඩි උස මේ සඳහා ඉඩ සලසයි), ඊට පටහැනිව. මෙම ස්ථානවලම 0.6 cm පහත බැස ඇති උස.
ඉදිරිපස ආසන දෙකෙහි, වඩාත්ම අවධානයට ලක් වන්නේ, පවතින උස වැඩි වීම සහ, සියල්ලටත් වඩා, සෙන්ටිමීටර 14 ක උසකින් යුත් ආකර්ෂණීය රිය පැදවීමේ ස්ථානයයි. එබැවින් "විධාන" පිහිටීම සහ මාර්ගයේ හොඳ දර්ශනය සහතික කෙරේ.
තාක්ෂණයේ අඩුවක් නැත
රියදුරු ඉදිරියෙන් ඇත්තේ සක්‍රීය කරන ලද හඬ විධාන පද්ධතියට අමතරව Mercedes-Benz විසින් මෙම ඉලෙක්ට්‍රොනික වේදිකාව සමඟ භාවිතා කිරීමට පටන් ගෙන ඇති අභිරුචිකරණ හැකියාවන්ගෙන් සහ නාවික ක්‍රියාකාරකම් වලින් පිරුණු සුප්‍රසිද්ධ තොරතුරු සහ විනෝදාස්වාද පද්ධතියයි. "හේ මර්සිඩීස්" වාක්‍ය ඛණ්ඩය.
ඩිජිටල් උපකරණ සහ තොරතුරු රසාස්වාදය මොනිටර යනු මාන දෙකක් සහිත (7” හෝ 10”) තිරස් අතට තබා ඇති ටැබ්ලට් දෙකක් වැනිය.
ටර්බයිනවල පෙනුම ඇති වාතාශ්‍රය අලෙවිසැල් ද දන්නා අතර රිය පැදවීමේ මාදිලියේ තේරීම්කාරකය, සුවපහසුව, කාර්යක්ෂමතාව හෝ ක්‍රීඩා හැසිරීම අවධාරණය කිරීම සඳහා, රිය පැදවූ අයගේ මනාපයන් මත රඳා පවතී.
නව Mercedes-Benz GLA සමඟ Offroad
රෝද හතරේ ධාවන අනුවාදවල (4MATIC), ධාවක මාදිලියේ තේරීම්කාරකය ව්‍යවර්ථ බෙදා හැරීමේ සිතියම් තුනකට අනුව එහි ප්‍රතිචාරයට බලපෑම් කරයි: “Eco/Comfort” හි බෙදා හැරීම 80:20 අනුපාතයකින් සිදු කෙරේ (ඉදිරිපස අක්ෂය: පසුපස ඇක්සලය) , "Sport" හි එය 70:30 දක්වා වෙනස් වන අතර, off-road මාදිලියේදී, ක්ලච් එක සමාන බෙදාහැරීමක් සහිතව, 50:50 දක්වා අක්ෂය අතර අවකල්‍ය අගුලක් ලෙස ක්‍රියා කරයි.
මෙම 4×4 අනුවාද (පෙර පරම්පරාවේ මෙන් විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික මිස හයිඩ්‍රොලික් නොවන පද්ධතියක් භාවිතා කරන, ක්‍රියාකාරීත්වයේ වේගය සහ සුපිරි පාලනය අනුව වාසි සහිත) සෑම විටම OffRoad පැකේජයක් ඇති බවත්, එයට වේග පාලන පද්ධතියක් ඇතුළත් බවත් සඳහන් කළ යුතුය. ප්‍රපාතාකාර බැසීමකදී (පැයට කිලෝමීටර 2 සිට 18 දක්වා), TT කෝණ පිළිබඳ නිශ්චිත තොරතුරු, ශරීර ආනතිය, GLA බිමෙහි පිහිටීම ඔබට තේරුම් ගැනීමට ඉඩ සලසන සජීවිකරණයක් ප්‍රදර්ශනය කිරීම සහ, Multibeam LED headlamps සමඟ ඒකාබද්ධව, විශේෂ ආලෝකකරණ කාර්යයක් පාරෙන් පිට.
අත්හිටුවීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය රෝද හතරෙන් ස්වාධීන වන අතර, ශරීරයට සහ කුටිය වෙත මාරු වන කම්පන අවම කිරීම සඳහා රබර් බුෂිං සමඟ සවි කර ඇති උප රාමුවක් පිටුපස භාවිතා කරයි.
එයට කොපමණ වැය වෙයිද?
නව GLA හි එන්ජින් පරාසය (චීන වෙළඳපොළ සඳහා Rastatt සහ Hambach, Germany සහ Beijing හි නිෂ්පාදනය කරනු ඇත) Mercedes-Benz පවුලේ සංයුක්ත මාදිලියේ හුරුපුරුදු එකකි. පෙට්‍රල් සහ ඩීසල්, සිලින්ඩර හතර, ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් ප්‍රභේදයක් සංවර්ධනය කිරීම අවසන් වෙමින් පවතී, එය වෙළඳපොලේ තිබිය යුත්තේ ආසන්න වශයෙන් වසරක් පමණි.
ඇතුල්වීමේ පියවරේදී, Mercedes-Benz GLA 200 යුරෝ 40 000 (ඇස්තමේන්තුගත) ආසන්න මිලකට 163 hp සහිත ලීටර් 1.33 පෙට්‍රල් එන්ජිම භාවිතා කරනු ඇත. පරාසයේ ඉහළ කොටස 306 hp AMG 35 4MATIC (යුරෝ 70,000 පමණ) විසින් අල්ලා ගනු ඇත.