එය ඕස්ට්‍රේලියානුවන් සඳහා පමණක් වන විශේෂ මාලාවකි, නමුත් පසුපස රෝද ධාවකය සහිත සහ ඉන්ලයින් හය සිලින්ඩරයකින් සමන්විත විය හැකි එකම C-කොටසට සමු දීමට අපට මෙම අවස්ථාව මඟ හැරීමට අවශ්‍ය නොවීය. එම BMW M140i අවසන් සංස්කරණය ඒක එහෙමද, හංස ගීතය - නැත්තම් කැන්ගරු ගොරවනවද? - වත්මන් පරම්පරාව සඳහා.
මීළඟ පරම්පරාව (F40) මෙම වසර අගදී එළිදක්වනු ඇත, එයින් අදහස් කරන්නේ Series 1 හි පසුපස රෝද ධාවකය සහ පේළි හය සිලින්ඩර එන්ජින් වලට සමුගැනීමයි. එය නව FAAR හෝ Frontantriebsarchitektur වේදිකාව මත පදනම් වූ පළමු මාදිලිය වනු ඇත - මෙය කියන්න. ඉක්මනින් තුන් වරක් ...
වත්මන් UKL-පාදක BMW වල මෙන්, එහි තේරුම ඉදිරිපස රෝද ධාවකය (හෝ සියලුම රෝද ධාවකය) සහ පසුපස රෝද ධාවකය (හෝ සියලුම රෝද ධාවකය) සහ කල්පවත්නා ඉදිරිපස ස්ථානයේ එන්ජිමට ප්‍රතිවිරුද්ධව තීර්යක් ඉදිරිපස ස්ථානයේ එන්ජිමයි.
එය අවකාශය සහ ප්‍රවේශ්‍යතාවය භාවිතා කරයි, විවිධත්වය සහ අද්විතීය රිය පැදවීම තුළ එය නැති වේ. තවද අප M140i වෙත යොමු කරන විට, අපට අද්විතීය උණුසුම් හැච් එකක් ද මග හැරේ.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
BMW M140i (දොර තුනේ සහ පහේ, පසුපස රෝදයේ සහ සියලුම රෝද ධාවන වලින් ලබා ගත හැක) B58B30M0 භාවිතා කරයි - මෙම අකුරු සහ අංකවල තේරුම ඔබ නොදන්නේද? අපිට "පරිවර්තකයෙක්" ඉන්නවා. එය පේළියේ සිලින්ඩර හයක්, ලීටර් 3.0 ක ධාරිතාවක් සහ ද්විත්ව අනුචලන ටර්බෝ එකක් සහිත බ්ලොක් එකකි.
ත්යාගශීලී හර 340 hp සහ 500 Nm , සහ තත්පර 4.8 කින් (සියලු රෝද ධාවකය සඳහා තත්පර 4.4) පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ළඟා විය හැකි අතර එය ලබා ගත හැක්කේ Steptronic අට-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණය සමඟ පමණි.
The Australian Final Edition
අවසාන සංස්කරණය සඳහා, BMW Australia විසින් කළු ක්‍රෝම් ටේල් පයිප්ප, කළු ඉදිරිපස ග්‍රිල් සහ 18″ වලින් තෝරා ගැනීමට රෝද තුන වැනි රූපලාවන්‍ය “නොමිලේ” කිහිපයක් එකතු කර ඇත. M අනුවර්තන අත්හිටුවීම සහ M Sport තිරිංග (නිල් කැලිපර් සහිත), LED හෙඩ්ලාම්ප්, 8.8″ තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතිය, Harman Kardon ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, රැහැන් රහිත ස්මාර්ට්ෆෝන් ආරෝපණය, සන්රූෆ්, සම්වලින් උඩු මහල, සහ ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක වලින් ද සමන්විත වේ.
M140i අවසන් සංස්කරණය සඳහා සාමාන්‍ය M140i වලට වඩා ඕස්ට්‍රේලියානු ඩොලර් 3000 (යුරෝ 1880) වැඩි වේ.
අපේ Youtube channel එක subscribe කරන්න.