කුප්‍රකට වූයේ ටිෆ් නීඩෙල්ගේ අනාගත ටෙස්ලා මොඩල් එස් තරඟයේ කුඩා පරීක්ෂණය වන අතර එය සුන්දර ගිම්හාන දිනයක බාර්සිලෝනා පරිපථයේ වට එකහමාරකට පමණක් ඔරොත්තු දුන්නේය. එවැනි කෙටි ප්රතිරෝධයක් සඳහා හේතුව? බැටරි උනුසුම් වීම!
අපට පෙනෙන පරිදි බැටරිවල තාප කළමනාකරණය මෙම නව පරම්පරාවේ පරිපථ ගිල දමන්නන්ගේ ප්රධාන ගැටලුව බවට පත්වෙමින් තිබේ. එම CUPRA ඊ-රේසර් වෙනස් නොවේ.
CUPRA e-Racer හි 65 kWh බැටරි පැකේජයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 450 ක් වන අතර ධාවන වේගයේ දී එය රත් වීම සහතික කර ඇත, එබැවින් දර්ශකයක් මඟින් තත්වය "උණුසුම්" වන විට ධාවකයාට අනතුරු අඟවයි, එය පෙට්ටිවලට ආපසු යාමට බල කරයි. බැටරි සිසිල් කිරීම සඳහා අප අසාමාන්ය විසඳුමක් සොයා ගන්නේ පෙට්ටිවල ය: වියලි අයිස්!
වියළි අයිස් භාවිතා කරන විට, CUPRA පවසන්නේ (වීඩියෝවේ) බැටරි සිසිල් කිරීමට ගත වන්නේ විනාඩි 20 ක් පමණක් බවයි. මට කොපමණ වියළි අයිස් අවශ්යද? ආකර්ෂණීය ලෙස, දිනකට කිලෝ ග්රෑම් 200 දක්වා! එය විකාරයක් ලෙස පෙනෙනවාද? සමහර විට…
නමුත් තරඟකාරීත්වය අතීතයේ අපට උගන්වා ඇති දෙය නම්, එය නව තාක්‍ෂණයක සීමාවන් පරීක්ෂා කිරීමට, එය ඉක්මනින් පරිණාමය කිරීමට හොඳම වේදිකාව ලෙස පවතින බවයි ... අද වියළි අයිස් හෙට නොස්ටැල්ජික් මතකයක් විය හැකිය ...
"සීතල ආරම්භය" ගැන. සඳුදා සිට සිකුරාදා දක්වා Razão Automóvel හි උදෑසන 9:00 ට "සීතල ආරම්භයක්" ඇත. ඔබ ඔබේ කෝපි පානය කරන අතරතුර හෝ දවස ආරම්භ කිරීමට ධෛර්යය එක්රැස් කරන අතරතුර, මෝටර් රථ ලෝකයෙන් රසවත් කරුණු, ඓතිහාසික කරුණු සහ අදාළ වීඩියෝ සමඟ යාවත්කාලීනව සිටින්න. සියල්ල වචන 200කට අඩුවෙන්.