Euro NCAP හි මෙතෙක් පැවති වැඩිම පරීක්ෂණ සහිත වසර මෙය වන අතර, පසුගිය වටයේ දී ලබා ගත් විශිෂ්ට ප්‍රතිඵලවලින් පසුව, ගණන් කළ නොහැකි මාදිලි ගණනින් වැඩි වැඩියෙන් ඉල්ලුමක් ඇති තරු පහක් ලබා ගැනීමට සමත් විය. සංවිධානය සිය ඉතිහාසයේ ප්‍රථම වරට ශුන්‍ය තරු ආරෝපණය කරමින් 2017 වසර අවසන් කරයි . මෝටර් රථය එතරම් නුසුදුසු ගෞරවයකින් කැපී පෙනේද? ෆියට් පුන්ටෝ.
අවුරුදු 12 කින් තරු පහේ සිට බිංදුව දක්වා
වනු ඇත ෆියට් පුන්ටෝ එහි පදිංචිකරුවන් ආරක්ෂා කිරීමට නොහැකිව පෙරළෙන ව්‍යසනයක්ද? නැහැ, Fiat Punto එක පරණයි. Punto හි වත්මන් පරම්පරාව 2005 තරම් ඈත කාලයකදී ඔවුන්ගේ වෘත්තීය ජීවිතය ආරම්භ කළ අතර පසුව Grande Punto ලෙස — අවුරුදු 12කට කලින්.මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය දළ වශයෙන් පරම්පරා දෙකකට අනුරූප වේ. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, මේ මොහොතේ අපි දැනටමත් අනුමාන කරන්නේ වත්මන් පුන්ටෝගේ අනුප්‍රාප්තිකයා ගැන නොව, අනුප්‍රාප්තිකයාගේ අනුප්‍රාප්තිකයා ගැන ය. ඒ වගේම වාහන අනුව අවුරුදු 12ක් කියන්නේ ඇත්තටම ලොකු කාලයක්.
2005 සිට, යුරෝ NCAP පරීක්ෂණ සඳහා අවශ්‍යතාවය අඛණ්ඩව ඉහළ ගොස් ඇත. ව්‍යුහාත්මක අඛණ්ඩතාව සහ නිවැසියන් ආරක්ෂා කිරීමේ හැකියාව තහවුරු කිරීම සඳහා තවත් පරීක්ෂණ හඳුන්වා දී ඇත, පදික ආරක්ෂාව ශක්තිමත් කර ඇත, ක්‍රියාකාරී ආරක්ෂාව සම්බන්ධ උපකරණ දැන් සලකා බලනු ලැබේ, අවසානයේ රිය අනතුරු වළක්වා ගැනීමට උපකාරී වන රියදුරු ආධාරක උපකරණ, ඒවා ලබා ගැනීමට වැඩි බරක් ඇත. අවශ්ය තරු.
Fiat Punto කිසිවිටෙකත් අවස්ථාවක් නොලැබෙනු ඇත. දිගුකාලීන වෘත්තීය ජීවිතය තුළ එයට ලැබුණු යාවත්කාලීන කිරීම් තිබියදීත්, ඔවුන් කිසිවෙක් නව ආරක්ෂක උපකරණ හඳුන්වාදීම හෝ රියදුරු සහාය දැක නැත. මේ සඳහා හේතු ඔවුන් දැරිය හැකි පිරිවැයට සම්බන්ධ වේ - එය නව මාදිලියක් දියත් කිරීම වඩා වටිනවා විය හැකිය. එය 2005 දී දියත් කරන විට Grande Punto තරු පහේ මෝටර් රථයකි. දැන්, වසර 12 කට පසු, නැවත පරීක්ෂා කර බැලුවා, එය තරු බිංදුවයි.
Michiel van Ratingen, Euro NCAP මහලේකම්විශ්වාසදායක ගැනුම්කරුගේ වියදමින් දිගු කලක් එහි වලංගුභාවය පසුකර ගිය නිෂ්පාදනයක් අඛණ්ඩව විකිණීමට ඉදිකිරීම්කරුවෙකුගේ ප්‍රබලම උදාහරණය මෙය විය හැකිය. පාරිභෝගිකයින් නවතම ප්‍රතිඵල සඳහා අපගේ වෙබ් අඩවියෙන් උපදෙස් ලබා ගැනීමට සහ නවතම තරු පහේ ශ්‍රේණිගත කිරීම් සහිත මෝටර් රථ තෝරා ගැනීමට අවශ්ය විය යුතුය […]
කණ්ඩායමේ අනෙකුත් ප්‍රවීණයන්
Fiat Punto සහ එහි වයස වඩාත්ම ඉල්ලුම සහිත Euro NCAP පරීක්ෂණවල එකම ගොදුරක් නොවීය - නීතිරීති දියුණු වී ඇති ආකාරය හෙළිදරව් කරමින් යාවත්කාලීන කිරීම් (ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීම්) සිදු කරන ලද මාදිලි නැවත පරීක්ෂා කිරීමට සංවිධානය තීරණය කළේය. Alfa Romeo Giulietta, DS 3, Ford C-Max සහ Grand C-Max , සියලුම තරු පහේ මාදිලි 2010 දී නිකුත් කළ විට (2009 දී DS 3), දැන් ලැබෙන්නේ තරු තුනක් පමණි.
ද ඔපල් කාල් එය Toyota Aygo ඔවුන්ට තරු තුනක් ලැබුණි, ඊට පෙර ඔවුන්ට තරු හතරක් තිබුණි. AEB පද්ධතිය හෝ ස්වයංක්රීය හදිසි තිරිංග ඇතුළත් වන ආරක්ෂිත ඇසුරුමෙන් සමන්විත වූ විට Aygo සිව්වන තරුව නැවත ලබා ගනී.
මෙම රීතියට ඇති එකම ව්යතිරේකය වන්නේ Toyota Yaris . 2011 දී දියත් කරන ලද අතර, මේ වසරේ පුළුල් ලෙස ප්‍රතිසංස්කරණය කරන ලද, Aygo හි දැනටමත් සඳහන් කර ඇති AEB වැනි නව ආරක්ෂක උපකරණ ඇතුළත් කිරීම හේතුවෙන් එහි තරු පහ රඳවා ගැනීමට එය සමත් විය.
ඩස්ටර් සහ ස්ටෝනික් බලාපොරොත්තු සුන් කරයි
වෙළඳපොලේ නව මාදිලි, ද ඩේසියා ඩස්ටර් (2 වන පරම්පරාව) සහ Kia Stonic , පවතින මාදිලි වලින් ව්‍යුත්පන්න වුවද - පිළිවෙලින් ඩස්ටර් පළමු පරම්පරාව සහ රියෝ - ද පරීක්ෂණ වලදී සාධාරණ කාර්ය සාධනයක් පමණක් පෙන්නුම් කළ අතර, දෙකම තරු තුනක් ලබා ගත්තේය.
තක්සේරු කිරීමේදී නව රියදුරු ආධාරක උපකරණවල බර තේරුම් ගැනීමට, ස්ටෝනික් නඩුව පරමාදර්ශයකි. ආරක්ෂිත උපකරණ පැකේජය සහිත විට - සියලු අනුවාදවල විකල්ප - එය තරු තුනේ සිට පහ දක්වා යයි.
එම MG ZS , පෘතුගාලයේ අලෙවි නොකළ කුඩා චීන හරස්කඩක් ද තරු තුනෙන් ඔබ්බට ගියේ නැත.
තරු පහේ මාදිලි
ඉතිරි පරීක්ෂා කළ මාදිලි සඳහා හොඳම පුවත්. Hyundai Kauai, Kia Stinger, BMW 6 Series GT සහ Jaguar F-PACE තරු පහ අත්පත් කර ගැනීමට සමත් විය.
