තනතුර සමඟ 2016 දී උපත B57D30S0 (මෙම කේතය ඔබට චීන භාෂාවක් ලෙස පෙනෙන්නේ නම්, මෙන්න ඔබට "ශබ්දකෝෂය" ඇත), BMW M550d, 750d සහ M50d අනුවාද X5, X6 සහ X7 සන්නද්ධ කරන ටර්බෝ හතරේ ඩීසල් එන්ජිම, එහි දින ගණන් කර ඇති බව පෙනේ. .
කල්පිතය ජර්මානු වෙබ් අඩවියක් වන Bimmer Today විසින් ඉදිරිපත් කර ඇති අතර, එය තහවුරු කර ඇත්නම්, එය මාස කිහිපයකට පෙර අප දැනටමත් දියුණු වී ඇති දෙයට අනුකූල වේ, BMW සමූහයේ සංවර්ධන දිශාවේ සාමාජික Klaus Froelich, දහනය නොතකා පැවසූ බව අප වාර්තා කළ විට එන්ජින් අනාගතයේදී, ඒවායේ සංකීර්ණත්වය මෙන්, ඔවුන්ගේ පිරිනැමීම අඩු වනු ඇත.
වෙබ් අඩවියට අනුව, මෙම එන්ජිමේ නිෂ්පාදනය මේ වසරේ ගිම්හානයේදී අවසන් විය යුතු අතර, සමුගැනීමේ පළමු මාදිලිය වනුයේ BMW 5 Series සහ 7 Series. බලවත් ඩීසල් එන්ජිම මත රඳා පවතී.
"භයානක" එන්ජිමක අංක
"පමණක්" දෙකක් සහ තුනක් සහිත ටර්බෝ සහිත අනුවාද ඇති එන්ජින් පවුලක සාමාජික, මෙම පේළි හය-සිලින්ඩර, 3.0 l ධාරිතාව, එන්ජිම, 400 hp බලය (4400 rpm දී) සහ උපරිම ව්යවර්ථ 760 Nm (2000 සහ 3000 rpm අතර) වර්ධනය කරයි.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
මෙම එන්ජිම නිෂ්පාදනයට ආවේණික වූ ඉහළ සංකීර්ණතාවයට අමතරව (සහ එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස නිෂ්පාදන පිරිවැය), මෙම ඩීසල් එන්ජිම ටර්බෝ හතරකින් ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීමට හැකි තීරණය පිටුපස තවත් හේතුවක් තිබේ: මෙම වසරේ ක්‍රියාත්මක වන නව CO2 ඉලක්ක.
මෙම එන්ජිමේ ආසන්න අතුරුදහන් වීම සැලකිල්ලට ගෙන, එක් ප්රශ්නයක් පමණක් ඉතිරිව ඇත: කුමන එන්ජිම එහි ස්ථානයට පත්වේවිද? 400 hp ට ආසන්න බලයක් ලබා දීම සඳහා BMW මෙම එන්ජින් පවුලේ අඩු ටර්බෝ සහිත අනුවාදයන් "අදින්න" හෝ එවැනි බලවත් ඩීසල් මත යැපීම අත්හරියිද?