යුරෝපීය සංගමයට 100% විදුළි වාහන වෙත සෘජු සංක්‍රමණයක් සඳහා ප්රමාණවත් පිරිසිදු බලශක්තියක් නොමැත. ප්‍රවාහනය පිළිබඳ යුරෝපීය කොමසාරිස් Adina-Ioana Vălean ගේ වචනවලින් යුරෝපීය කොමිසමේ ස්ථාවරය මෙයයි. දෙමුහුන් සහ ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් සඳහා දිරි දීමනා අඩු කිරීම පෘතුගීසි පාර්ලිමේන්තුව අනුමත කළ සතියේම එන ස්ථාවරයකි.
ෆිනෑන්ෂල් ටයිම්ස් විසින් ප්‍රවර්ධනය කරන ලද සංචලනයේ අනාගතය පිළිබඳව මෙම සතියේ සිදු වූ සිදුවීමකදී, ඇඩිනා වැලයන් දෙමුහුන් වාහන “වර්තමාන මොහොත සඳහා විශිෂ්ට විසඳුමක් බව ආරක්ෂා කළාය. 100% විදුළි වාහන වෙත සෘජුව මාරු වීමට ප්රමාණවත් යටිතල පහසුකම් හෝ පිරිසිදු විදුලිය නොමැති අතර, අපි ඉක්මනින් කාබන්ඩයොක්සයිඩ් කළ යුතුය.
දෙමුහුන් සහ ප්ලග් ඉන් හයිබ්‍රිඩ් වාහන මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ප්රධාන කුළුණු වලින් එකක් වී ඇති බව අපි ඔබට මතක් කරමු. , බලශක්ති සංක්‍රාන්තිය සහ CO2 විමෝචනය අඩු කිරීමේ උපාය මාර්ගයේ. මේ වසරේ පමණක් යුරෝපා සංගමය තුළ ප්ලග් ඉන් හයිබ්‍රිඩ් වාහන 500,000කට වඩා අලෙවි වී ඇත.
හයිබ්‍රිඩ් වාහන ගිනිගෙන
hybrid (HEV) සහ Plug-in hybrid (PHEV) වාහන දහන එන්ජිමක් සහිත වාහනවලට වඩා අඩු විමෝචනයක් සහ පරිභෝජනයක් ප්‍රචාරණය කළද, මෙම විසඳුම සෑම කෙනෙකුගේම රුචිකත්වයට පත් නොවන බව පෙනේ.
ප්‍රවාහන හා පරිසරය පිළිබඳ යුරෝපීය සම්මේලනය, ග්‍රීන්පීස්, හෝ පෘතුගාලයේ, ZERO Association සහ PAN පක්ෂය - Animal People and Nature වැනි රාජ්‍ය නොවන සංවිධාන, මෙම තාක්ෂණයන් සඳහා දිරිගැන්වීම් වල අවසානය ආරක්ෂා කිරීමට නැඹුරු වෙති.
අනෙක් අතට යුරෝපීය කොමිසම වඩාත් සුපරීක්ෂාකාරී වී ඇත. ෆිනෑන්ෂල් ටයිම්ස් වෙත ප්‍රකාශයක් කරමින් “මෙම විසඳුම බැහැර කිරීම මධ්‍යස්ථ” ලෙස ඇඩිනා වැලන් ඉල්ලා සිටි අතර, CO2 විමෝචනයට එරෙහි සටනේදී මෙම තාක්‍ෂණය “ඉතා සාදරයෙන් පිළිගනිමු” යැයි පැවසීය.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
මූලාශ්‍රය: Financial Times / ZERO.