මාස කිහිපයකට පසු යුරෝපීය කොමිසම පෘතුගාලයෙන් "මෝටර් වාහන බදු පැනවීම පිළිබඳ එහි නීති වෙනස් කරන ලෙස" ඉල්ලා ඇත , ප්‍රජා නියෝගයට අනුව කටයුතු කිරීමේ අරමුණින් පනතක් පාර්ලිමේන්තුවේ දැන් සාකච්ඡා වෙමින් පවතී.
යුරෝපීය කොමිසම (EC) TFEU හි 110 වැනි වගන්තියේ (යුරෝපීය සංගමයේ ක්‍රියාකාරීත්වය පිළිබඳ ගිවිසුම) ආනයනය කරන ලද පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ සඳහා බදු පැනවීම සම්බන්ධයෙන් පෘතුගීසි නීතිවල නොගැලපීම පිළිබඳව පෘතුගාලයට අනතුරු ඇඟවීමක් කළ විට, එය දෙකක්. තත්වය විසඳීමට පෘතුගාලයට මාස කිහිපයක්, දැනටමත් කල් ඉකුත් වී ඇති කාල පරිච්ඡේදයකි.
දැන්, EC විසින් ලබා දුන් දැනුම් දීමෙන් මාස තුනකට ආසන්න කාලයක් ගත වී ඇති අතර, වෙනස්කම් සිදු නොවන්නේ නම්, එය දැනුම් දුන් පරිදි, "මේ කාරණය සම්බන්ධයෙන් සාධාරණ මතයක් පෘතුගීසි බලධාරීන් වෙත යවා ඇති" බව මේ වන තෙක් අපි දනිමු. පෘතුගීසි නීති සම්පාදකයින් නියෝග අනුගමනය කිරීමට තීරණය කළහ.
වෙනස් වන දේ
එම සාකච්ඡා කෙරෙන පනත් කෙටුම්පත ISV (වාහන බද්ද) සමඟ ගනුදෙනු නොකරයි ආනයනික භාවිතය සඳහා ගෙවා ඇත නමුත් IUC ගැන ඔව් . එනම්, ආනයනය කරන ලද පාවිච්චි කරන ලද වාහන, දැනට, එම ISV අගයන් දිගටම ගෙවිය යුතු නමුත්, IUC සම්බන්ධයෙන්, ඔවුන් ඒවා ආනයනය කළ වර්ෂයේ සිට නව වාහනයක් ලෙස ගෙවන්නේ නැත.අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
මේ අනුව, IUC සම්බන්ධයෙන්, යෝජිත නීතිය අනුමත කරන්නේ නම්, සියලුම ආනයනික මෝටර් රථ පළමු ලියාපදිංචි කිරීමේ දිනයට අනුව IUC ගෙවනු ලැබේ (එය යුරෝපීය සංගමයෙන් හෝ නෝර්වේ, අයිස්ලන්තය සහ ලිච්ටෙන්ස්ටයින් වැනි යුරෝපීය ආර්ථික අවකාශයේ රටකින් නම්).
වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ආනයනය කරන ලද මෝටර් රථයක් 2007 ජුලි මාසයට පෙර නම්, එය "පැරණි නීති" අනුව IUC ගෙවනු ඇත, එය අයකරනු ලබන මුදල විශාල ලෙස අඩු කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙම විය හැකි වෙනස මගින් ප්‍රතිලාභ ලැබූ අනෙකුත් අය IUC ගෙවීමෙන් නිදහස් කරනු ලබන 1981 ට පෙර සම්භාව්‍ය වේ.
යෝජිත නීතියේ කියවිය හැකි දේ අනුව, අනුමත වුවහොත්, එය 2019 ජූලි 1 වන දින සිට බලාත්මක වනු ඇත, කෙසේ වෙතත්, එය ක්‍රියාත්මක වන්නේ 2020 ජනවාරි 1 වන දිනට පමණි.
බිල්පත
"නීති යෝජනාව 180/XIII" යන මාතෘකාවෙන් යුත් සහ පාර්ලිමේන්තු වෙබ් අඩවියේ ඇත, මෙය තවමත් වෙනස් කළ හැකිය, නමුත් දැනට අපි ඔබට එය දැන ගැනීමට හැකි වන පරිදි සම්පුර්ණයෙන් සාකච්ඡා කෙරෙන යෝජනාව මෙහි තබමු:
11 වැනි වගන්තිය
තනි සංසරණ බදු සංග්රහයේ සංශෝධනය
IUC සංග්රහයේ 2, 10, 18 සහ 18-A වගන්තිවල දැන් පහත වචන ඇත:
වගන්තිය 2
[…]
1 - […]:
අ) කාණ්ඩය A: ජාතික භූමියේ හෝ යුරෝපා සංගමයේ හෝ යුරෝපීය ආර්ථික ප්රදේශයේ සාමාජික රාජ්‍යයක ප්‍රථම වරට ලියාපදිංචි කර ඇති දළ බර කිලෝග්‍රෑම් 2500 නොඉක්මවන මිශ්‍ර භාවිතයේ සැහැල්ලු මගී මෝටර් රථ සහ සැහැල්ලු වාහන, 1981 සිට මෙම කේතය බලාත්මක වන දිනය දක්වා;
ආ) B කාණ්ඩය: පළමු ලියාපදිංචි කළ දිනය වූ දළ බර කිලෝග්‍රෑම් 2500 නොඉක්මවන මිශ්‍ර භාවිත වාහන සහ සැහැල්ලු වාහන පිළිබඳ බදු සංග්රහයේ 2 වැනි වගන්තියේ 1 වන ඡේදයේ a) සහ d) උප ඡේදවල සඳහන් මගී මෝටර් රථ ජාතික භූමිය තුළ හෝ යුරෝපා සංගමයේ හෝ යුරෝපීය ආර්ථික කලාපයේ සාමාජික රාජ්‍යයක, මෙම කේතය බලාත්මක වූ පසු;
10 වැනි වගන්තිය
[…]
1 - […].
2 — 2017 ජනවාරි 1 න් පසු ජාතික භූමියේ හෝ යුරෝපා සංගමයේ හෝ යුරෝපීය ආර්ථික ප්රදේශයේ සාමාජික රාජ්‍යයක පළමු ලියාපදිංචි වීමේ දිනය B කාණ්ඩයේ වාහන සඳහා, පහත අමතර ගාස්තු අදාළ වේ:
[…]
3 — IUC හි සම්පූර්ණ වටිනාකම තීරණය කිරීමේදී, ජාතික භූමියේ හෝ සාමාජික රාජ්‍යයක වාහනය පළමු ලියාපදිංචි කිරීමේ වර්ෂය මත පදනම්ව, පෙර ඡේදවල දක්වා ඇති වගු වලින් ලබාගත් එකතුවට පහත සංගුණක ගුණ කළ යුතුය. යුරෝපීය සංගමයේ හෝ යුරෝපීය ආර්ථික ප්රදේශයේ:
[…]
21 වැනි වගන්තිය
බලාත්මක වීම සහ බලාත්මක වීම
1 - මෙම නීතිය 2019 ජූලි 1 දින සිට බලාත්මක වේ.
2 — 2020 ජනවාරි 1 දින සිට බලාත්මක වන්න:
එම) […]
ආ) මෙම නීතියේ 11 වැනි වගන්තිය මගින් සිදු කරන ලද IUC සංග්රහයේ 2 සහ 10 වගන්තිවලට සංශෝධන;