යුරෝපීය කොමිසම පෘතුගාලයට ආනයනය කරන ලද පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ පිළිබඳ නීති වෙනස් කිරීමට මාස දෙකක කාලයක් ලබා දෙයි

Anonim

ආනයනික පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ නව මෝටර් රථ ලෙස සලකනු ලැබේ, මූල්‍යමය වශයෙන්, ISV (වාහන බද්ද) සහ IUC (තනි මාර්ග බද්ද) ගෙවීමට අවශ්‍ය වේ.

ව්යතිරේකය යනු ලියාපදිංචි බදු ගණනය කිරීමේදී පවතින සිලින්ඩර ධාරිතාව හෝ ISV, මෝටර් රථයේ වයස අනුව, එහි වටිනාකමෙන් 80% දක්වා අඩු කළ හැකිය. නමුත් CO2 විමෝචනය සඳහා ගෙවිය යුතු මුදල ගණනය කිරීමේදී එම වයස් සාධකය සැලකිල්ලට නොගනී.

පැරණි මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන් - සම්භාව්‍ය ඒවා ඇතුළුව - ඒවා අඩු සීමා සහිත හෝ නොපවතින පාරිසරික ප්‍රමිතීන් යටතේ නිර්මාණය කර ඇති බැවින්, ඒවා නව මෝටර් රථවලට වඩා CO2 විමෝචනය කරයි, ගෙවිය යුතු ISV ප්‍රමාණය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි.

වත්මන් නීති මගින් ආනයනය කරන ලද පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් සඳහා ගෙවිය යුතු මුදල විකෘති කරයි. එහිදී අපි මෝටර් රථයේ වටිනාකමට වඩා ISV සඳහා වැඩි මුදලක් ගෙවිය හැකිය.

110 වැනි වගන්තිය

මෙම මාතෘකාව පිළිබඳ වත්මන් ජාතික නීති සම්පාදනයේ ගැටලුව වන්නේ, යුරෝපීය කොමිසම (EC) අනුව, පෘතුගාලය TFEU හි 110 වගන්තිය උල්ලංඝනය කරයි (යුරෝපීය සංගමයේ ක්‍රියාකාරීත්වය පිළිබඳ ගිවිසුම) අනෙකුත් සාමාජික රටවලින් ආනයනය කරන මෝටර් රථ සඳහා බදු පැනවීම හේතුවෙන්. 110 වැනි වගන්තිය පැහැදිලිය, එය සටහන් කරයි:

කිසිදු සාමාජික රාජ්‍යයක් අනෙකුත් සාමාජික රටවල නිෂ්පාදන මත සෘජුව හෝ වක්‍රව, ඒවායේ ස්වභාවය කුමක් වුවත්, සමාන දේශීය නිෂ්පාදන සඳහා සෘජුව හෝ වක්‍රව අය කරන ඒවාට වඩා ඉහළ අභ්‍යන්තර බදු පැනවිය යුතු නැත.

තවද, වෙනත් නිෂ්පාදන වක්‍රව ආරක්ෂා කිරීම සඳහා කිසිදු සාමාජික රාජ්‍යයක් අනෙකුත් සාමාජික රටවල නිෂ්පාදන සඳහා අභ්‍යන්තර බදු පැනවීම සිදු නොකරයි.

යුරෝපීය කොමිසම උල්ලංඝනය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය විවෘත කරයි

දැන් යුරෝපීය කොමිසම “පෘතුගාලයෙන් මෝටර් වාහන සඳහා බදු පැනවීම පිළිබඳ එහි නීති වෙනස් කරන ලෙස ඉල්ලා සිටී . මක්නිසාද යත් පෘතුගාලය "ක්ෂයවීම් අරමුණු සඳහා වෙනත් සාමාජික රටවලින් ආනයනය කරන ලද පාවිච්චි කරන ලද වාහන සඳහා අදාළ වන ලියාපදිංචි බද්දේ පාරිසරික සංරචකය සැලකිල්ලට නොගන්නා" බව කොමිසම සලකන බැවිනි.

වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, කොමිෂන් සභාව සඳහන් කරන්නේ TFEU හි 110 වැනි වගන්තිය සමඟ අපගේ නීති සම්පාදනයේ නොගැලපීම, අප දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, “අනෙකුත් සාමාජික රටවලින් ආනයනය කරන ලද පාවිච්චි කරන ලද වාහන අත්පත් කර ගත් දෙවන අත් වාහනවලට සාපේක්ෂව ඉහළ බදු බරකට යටත් වේ. පෘතුගීසි වෙලඳපොලේ, ඔවුන්ගේ ක්ෂයවීම් සම්පූර්ණයෙන්ම සැලකිල්ලට නොගන්නා නිසා.

කුමක් සිදුවේවිද?

යුරෝපීය කොමිසම පෘතුගාලයට නීති සම්පාදනය සමාලෝචනය කිරීමට මාස දෙකක කාලයක් ලබා දී ඇති අතර, එය සිදු නොකළහොත්, එය "පෘතුගීසි බලධාරීන්ට මේ කාරණය සම්බන්ධයෙන් තර්කානුකූල මතයක්" යවනු ඇත.

මූලාශ්‍ර: යුරෝපීය කොමිසම, taxesoverveiculos.info

තවත් කියවන්න