Ford EcoSport අවසානයේ යුරෝපීය වෙළෙඳපොළ වෙත ළඟා වේ

SUV කාණ්ඩය යුරෝපයේ 2016 දී 26% කින් වර්ධනය වූ අතර 2020 වන විට 34% ක වැඩිවීමක් පුරෝකථනය කරයි, එබැවින් සියලුම නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ SUV මාදිලි පරාසය ශක්තිමත් කරයි. මෑත මාසවලදී පමණක් අපි Hyundai Kauai, Seat Arona, Volkswagen T-Roc, Kia Stonic, Skoda Karoq, Citroën C3 Aircross සහ දැන්... Ford EcoSport දැන සිටියේ ය. විශේෂයෙන්ම B-SUV කාණ්ඩයේ, පෘතුගාලයේ මෙම වසරේ වර්ධනය 10% දක්වා ළඟා වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.

ෆෝඩ් විසින් 2018 දක්වා නව SUV මාදිලි පහක් සැලසුම් කර ඇත. Edge, Kuga සහ EcoSport, දැන් අලුත් කර ඇති අතර, Fiesta Active සහ නව Ford Focus මත පදනම් විය හැකි තවම හෙළි නොකළ තවත් එකක් පැමිණෙනු ඇත.

Ford EcoSport මුලින් උපත ලැබුවේ බ්‍රසීලය සහ ඉන්දියාව වැනි වෙළඳපල සඳහා නම්, එය යුරෝපයේ නොදුටු වාණිජමය සාර්ථකත්වයක් ලබා තිබේ නම්, දැන් මාදිලිය යුරෝපීය වෙළඳපොළ සඳහා නව සහ වැදගත් කාර්යභාරයක් භාර ගනී, එය මාර්ගයෙන්, අපි දැනටමත් මෙහි සඳහන් කර ඇත.

ඇත්ත වශයෙන්ම, EcoSport ඒකක යුරෝපය සඳහා නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ යුරෝපයේ ය, විශේෂයෙන් Croavia - Romania, Ford සඳහා යුරෝ මිලියන 200 ක ආයෝජනයක් නියෝජනය කරන කර්මාන්ත ශාලාවක් වන අතර නව රැකියා 1700 ක් නිර්මාණය කරයි. කෙසේ වෙතත්, EcoSport ගෝලීය වශයෙන් වෙනම කර්මාන්තශාලා පහක නිෂ්පාදනය කරන අතර රටවල් 149 කට වඩා අලෙවි කෙරේ.

සම්පූර්ණයෙන්ම නව පරම්පරාවක් නොවීම, එය ආකෘතියේ ගැඹුරු ප්රතිසංස්කරණයක් වන අතර, මේ සඳහා සාක්ෂි වන්නේ නව කොටස් 2300 කි.

නව අනුවාදය Edge සහ Kuga වැනි ඕවලාකාර සන්නාමයේ අනෙකුත් SUV සමඟ රාමු කිරීම සඳහා කැපී පෙනෙන අතර යුරෝපයේ සොයන දේට සමීප වේ, ෆෝඩ් DNA හරහා ඉතා පවතින අතර වඩාත් ක්‍රියාකාරී යැයි උපකල්පනය කරයි. සහ ක්රීඩාශීලී, වඩා හොඳ ද්රව්ය සමඟ.

අනුවාද

උපකරණ අනුවාදයන්, ද ටයිටේනියම් සහ ST රේඛාව දැන් ලබා ගත හැක. පළමු එක chrome trims හරහා වඩාත් ගතානුගතික පෙනුමක් පවත්වා ගෙන යන අතර, 16" සහ 18" අතර යන මිශ්‍ර රෝද සහිත, ignition button, automatic AC, leather upholstery සහ SYNC 3 පද්ධතිය 6 ටච්ස්ක්‍රීන්, 5″, ST රේඛාව නිසැකවම ගනී. වඩාත් ගතික සහ ආකර්ශනීය අංශයක් මත. ශක්තිමත් කරන ලද සහ ශරීර වර්ණ සහිත sills එයට පහත් පෙනුමක් ලබා දෙන අතර ඉදිරිපස සහ පසුපස විසරණය තරුණ, ක්‍රීඩා විලාසයක් අවධාරණය කරයි, ඒ සඳහා Lighting Blue සහ Ruby Red තීන්ත වැඩ විශාල දායකත්වයක් සපයයි, මෙම අනුවාදයේ දී එය ද්වි-වර්ණ විය හැකිය. , සහ 17” සහ 18” හි මෙම අනුවාදයෙන් බැහැර රෝද. ඇතුළත ආසනවල රතු මැහුම්, සුක්කානම, හෑන්ඩ්බ්රේක් සහ ගියර් ලීවරය කැපී පෙනේ.

Este é o nosso companheiro hoje. O novo Ford Ecosport com uma nova motorização Ecoblue. Um 1.5 Diesel com 125 cv e tração integral. Com esta motorização só chega a Portugal em meados de 2018. #fordecosport #ecoblue #ecosport #stline #awd #razaoautomovel

Uma publicação partilhada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a Dez 12, 2017 às 8:47 PST

මෙම කොටසෙහි අභිරුචිකරණය වැඩි වැඩියෙන් ප්‍රධාන අංගයක් වන අතර, Ford දැන් විවිධ සංයෝජන 14 කට පමණ ඉඩ සලසන ST Line අනුවාදවල වහල වර්ණ හතරක් සහිත EcoSport පිරිනමයි.

ඇතුල්වීමේ අනුවාදය වේ ව්යාපාරික සහ දැනටමත් LED දිවාකාල ධාවන පහන්, විද්‍යුත් සහ විද්‍යුත් ලෙස නැමෙන දර්පණ, අත් රෙස්ට්, My Key පද්ධතිය, නාවික පද්ධතිය, 8″ ටච්ස්ක්‍රීන්, පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ පාලන සහ වේග සීමාව ඇතුළත් වේ.

වඩාත් නවීන හා ආකර්ෂණීය රේඛා.

තවත් උපකරණ

නව Ford EcoSport ද දැන් B&O Play වෙතින් රත් වූ ආසන සහ සුක්කානම සහ වාරික ශබ්ද පද්ධතිය වැනි තවත් උපකරණ ලබා ගනී - මෙය නව ෆියෙස්ටා සඳහා යොදන ලද එම පද්ධතියම හඳුන්වාදීමක් පමණක් නොවේ, එය සංවර්ධනය කර ක්‍රමාංකනය කර ඇත. එක් එක් ආකෘතිය සඳහා මැනීමට". පද්ධතියට වෙනස් ස්පීකර් වර්ග හතරක් සහිත DSP ඇම්ප්ලිෆයර් සහ අවට සරවුන්ඩ් ශබ්දය සඳහා වොට් 675 ක බලයක් ඇත.

වඩාත් නවීන අභ්යන්තරය

ඇතුළත, නව ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා හි පාවෙන තිරයන් දැනටමත් එළිදක්වා ඇති අතර, 4.2" සිට 8" දක්වා, 6.5" හරහා ගමන් කරන, වඩා හොඳ සහජීවනයක් ඇති කරන වඩාත් තිරස් කොන්සෝලයක් ඇත, විශාලතම දෙක ස්පර්ශ වන අතර සමමුහුර්ත 3 විශේෂාංගය ඇත. Android Auto සහ Apple CarPlay සඳහා සහය දක්වන පද්ධතිය.

ආසන අලුත් වන අතර, දැන් වඩා හොඳ සහායක් මෙන්ම උසස් සුවපහසුවක්ද ලබා දේ. උපකරණ පුවරුව ඔහුගේ සොහොයුරා වන ෆියෙස්ටාගෙන් උරුම වූ අතර, ඇනලොග් අත් සහ මධ්‍යයේ 4.2” ඒකවර්ණ තිරයක් සහිත පරිගණකය, සංචාලනය සහ බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය පිළිබඳ තොරතුරු ඇත.

අමතක කළ යුතු ගණන්...

නව Ford EcoSport හි සෑම කෝණයක්ම සංශෝධනය කර වැඩිදියුණු කර ඇත. එම ඇතුල්වීමේ කෝණය 21º වේ , එම ප්‍රතිදානය 33 වැනි වේ , අතර ventral 23 වන ස්ථානයයි . බිම සිට උස සම්බන්ධයෙන්, ඩීසල් අනුවාද ඇත 160 මි.මී , පෙට්‍රල් අනුවාද සමඟ 190 මි.මී.

දැන් ඔබට මෙම සියලු අංක අමතක කළ හැකිය. මන්ද? මොකද අපේ හාස්‍යජනක, අසාධාරණ සහ නුසුදුසු ගාස්තු පන්ති නීතිය නිසා පෘතුගාලයට එන EcoSport ඒකක වලට Via Verde තිබුනත් නැතත් EcoSport එක Class 1 ලෙස සැලකිය හැකි වන පරිදි Suspension springs වල වෙනස්කම් වලට ලක් වෙන්න වෙනවා. උපාංගය..

ජයග්‍රාහී කණ්ඩායමක...

බොහෝ නිෂ්පාදකයින් නව පෙට්‍රල් එන්ජින් සඳහා ඔට්ටු අල්ලන අතර, මේ වන විට ෆෝඩ් සතුව මෙම පරිච්ඡේදයේ සොයා ගැනීමට වෙනත් කිසිවක් නොමැත. බහු සම්මානලාභී EcoBoost බ්ලොක් ප්රමාණවත් සාක්ෂි ලබා දී ඇත. EcoSport 100, 125 සහ 140 hp අනුවාද සමඟින් පැමිණෙන අතර, 2018 පෙබරවාරි මස සැලසුම් කර ඇති ආරම්භක දියත් කිරීමේ අදියරේදී, වඩාත්ම බලගතු අනුවාද දෙක පමණක් ලබා ගත හැක. හය-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකින් ලබා ගත හැකි අතර, 125 hp අනුවාදය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් ද ලබා ගත හැකිය. 100 hp අනුවාදය ලබන වසරේ මැද භාගයේදී පැමිණෙනු ඇත.

ඩීසල් වල සංවාදය වෙනස් ය. 100 hp සහිත 1.5 TDCi එන්ජිමට අමතරව, සන්නාමය TDCi බ්ලොක් එක නව ප්‍රභේදයක් බවට පරිවර්තනය කළේය. EcoBlue , දැඩි දූෂණ විරෝධී ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වීම සඳහා. මේක 1.5 EcoBlue එය දැන් 125 hp, 300 Nm ව්‍යවර්ථයක් ඇත, හොඳ කාර්ය සාධනයක් සහතික කිරීම සහ Adblue එකතු කිරීම නිසා CO2 සහ NOx විමෝචනය අඩු කර ඇත.

නව EcoBlue ඩීසල් යෝජනා වලින් එකක් වන අතර EcoSport සඳහා පවතින බලවත්ම ඩීසල් එන්ජිම වේ.

මෙම නව එන්ජිම සමඟින්, Ford EcoSport නව සියලුම රෝද ධාවන (AWD) පද්ධතියක් සමඟින් ලබා ගත හැකි අතර, එම කොටසේ දුර්ලභ වන අතර, සමහර මාර්ගයෙන් පිටත ආක්‍රමණවලට ඉඩ දීමට වඩා, සාධාරණීකරණය කරන රටවල හෝ නගරවල වැඩි ආරක්ෂාවක් සඳහා ඉඩ සලසයි. එය අහිතකර දේශගුණික තත්ත්වයන් හේතුවෙන්.

රෝදයේ

Ford EcoSport 1.5 Ecoblue සහ all-wheel drive සමඟ අප ගමන් ගත් මාර්ගයේ, අභ්යන්තරයේ යම් යම් වැඩිදියුණු කිරීම් අපට දැකගත හැකි විය. එක් හෝ තවත් කරුණක් තවමත් විවේචනයට ලක් වුවද, ද්‍රව්‍ය බොහෝ පරිණාමය වී ඇති අතර, සියල්ලටම වඩා හොඳ ergonomics රිය පැදවීමේ අත්දැකීම වඩා හොඳ කර ඇත. ගියර් පෙට්ටි පාලනය නිරවද්‍ය ය, සුක්කානම් ප්‍රමාණවත් තරම් සෘජු වන අතර සෑම දෙයක්ම පරිපූර්ණ එකඟතාවයකින් ක්‍රියා කරන බව පෙනේ, වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, එන්ජිම, ගියර් පෙට්ටිය සහ සුක්කානම් සංයෝජනය ප්‍රසන්න රිය පැදවීමට ඉඩ සලසයි.

අත්හිටුවීම සංශෝධනය කර ඇති අතර EcoSport වෙතින් බලාපොරොත්තු වන දේ සඳහා සුදුසු ලෙස හැසිරේ.

නව 1.5 EcoBlue බ්ලොක් කඩිමුඩියේ රිය පැදවීමට වඩා සැහැල්ලුවෙන් සිටීමට උත්සාහ කරයි, පරිභෝජනය ද වාසිදායක නොවන බව ඔප්පු වී ඇත, සාමාන්‍යය සෑම විටම ලීටර් හතකට වඩා වැඩි ය. අගයන්, කෙසේ වෙතත්, Ecosport හි මෙම අනුවාදය ලබන වසරේ මැද භාගයේදී පෘතුගාලයට පැමිණි විට අපි පසුව සම්බන්ධතාවකින් වැඩිදුර විමර්ශනය කරන්නෙමු.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ප්‍රායෝගික විශේෂාංග ද සිතා බැලූ අතර, නව EcoSport හි බයිසිකල් වාහක, වහල බාර් වැනි නව උපාංග රාශියක් ඇත. කලින් යාවත්කාලීන කිරීමේදී දොරේ අමතර ටයරය නැති වී තිබියදීත්, ටේල්ගේට් එක පැත්තකින් දිගටම විවෘත වේ.

නව EcoSport මේ අනුව වඩාත් නවීන, වඩා හොඳ තත්ත්වයේ, වඩාත් සන්නද්ධ, සහ මාදිලියට හොඳින්ම ගැලපෙන එන්ජින් සහ ගියර් පෙට්ටිවලින් සමන්විත වන අතර, වැඩිදියුණු කළ රිය පැදවීමේ අත්දැකීමකට ඉඩ සලසයි. Ecosport යාවත්කාලීන කිරීම් ලබන තුන්වන අවස්ථාව මෙය වන අතර, මෙම ආකෘතිය සාර්ථක වනු ඇත, මන්ද දැනට නම පමණක් තේරුමක් නැති බැවිනි. ඔබ සිතන්නේ නැද්ද?

පෘතුගාලය සඳහා මිල ගණන් ඉදිරි දිනවලදී දැන ගනු ඇත, නමුත් පෙර මාදිලියට සාපේක්ෂව වෙනස සමාන උපකරණ සහ එන්ජින් අනුවාද සඳහා යුරෝ 200 ක් පමණ විය යුතුය.