මීට වසර දෙකකට පමණ පෙර එළිදැක්වූ Toyota Camry දැන් නවීකරණයකට ලක්ව ඇති අතර එය සංශෝධිත පෙනුමක් පමණක් නොව තාක්ෂණික වැඩිදියුණු කිරීමක් ද ගෙන ඇත.
සෞන්දර්යාත්මක පරිච්ඡේදයෙන් ආරම්භ වන අතර, ප්රධාන නවෝත්පාදනයන් ඉදිරියෙන් පෙනේ. එහිදී අපට නව ග්‍රිල් එකක් (මෙතෙක් භාවිතා කළ එකට වඩා සම්මුතිවාදී) සහ ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද බම්පරයක් හමු වේ. පැත්තේ, නව 17" සහ 18" රෝද කැපී පෙනෙන අතර, පසුපස LED හෙඩ්ලාම්ප් ද සංශෝධනය කරන ලදී.
ඇතුළත, විශාල ප්‍රවෘත්තිය වන්නේ වාතාශ්‍රය තීරුවලට ඉහළින් දිස්වන නව 9” ස්පර්ශ තිරයක් භාවිතා කිරීමයි (මේ වන තෙක් එය මේවාට යටින් තිබුණි). Toyota ට අනුව, මෙම ස්ථානගත කිරීම රිය පැදවීමේදී සහ ergonomics හි භාවිතයට පහසුකම් සලසයි, එය භෞතික පාලනයන් නඩත්තු කිරීමෙන් ද ප්‍රතිලාභ ලබයි.
නව මෘදුකාංග වලින් සමන්විත, තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතිය වේගවත් බවට පොරොන්දු වෙනවා පමණක් නොව, එය Apple CarPlay සහ Android Auto පද්ධති සමඟ සම්මත අනුකූල වේ.
වැඩි දියුණු කළ ආරක්ෂාව, වෙනස් නොවන යාන්ත්රික
සංශෝධිත පෙනුම සහ තාක්ෂණික ශක්තිමත් කිරීම් වලට අමතරව, නවීකරණය කරන ලද Toyota Camry හට Toyota Safety Sense පද්ධතියේ නවතම පරම්පරාවද ලැබුණි. එය පෙර-ගැටුම් පද්ධතියෙන් (ඉදිරියට එන වාහන හඳුනාගැනීම ඇතුළුව) යාවත්කාලීන වූ ක්‍රියාකාරකම් විශේෂාංගී වන අතර, රථවාහන සංඥා කියවනය සමඟ එක්ව ක්‍රියා කරන අනුවර්තන කෲස් පාලනය සහ මංතීරුවේ නඩත්තු සහායකයේ වැඩි දියුණු කළ අනුවාදයක් ඇත.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
අවසාන වශයෙන්, යාන්ත්රික පරිච්ඡේදයේ Toyota Camry නොවෙනස්ව පවතී. මෙයින් අදහස් කරන්නේ කැම්රි තවමත් යුරෝපයේ දෙමුහුන් බල ගැන්වීමක් සමඟ පමණක් ලබා ගත හැකි බවයි.
එය නිකල් ලෝහ හයිඩ්‍රයිඩ් බැටරියකින් බල ගැන්වෙන විදුලි මෝටරයක් සමඟ ලීටර් 2.5 පෙට්‍රල් එන්ජිමක් (ඇට්කින්සන් චක්‍රයක්) ඒකාබද්ධ කරයි. ඒකාබද්ධ බලය 218 hp සහ තාප කාර්යක්ෂමතාව 41%, පරිභෝජනය 5.5 සිට 5.6 l/100 km සහ CO2 විමෝචනය 125 සහ 126 g/km අතර වේ.
දැනට, Toyota Camry ජාතික වෙළඳපොළට පැමිණෙන දිනය පිළිබඳව හෝ ජපන් සන්නාමයේ ඉහළ පෙළේ අය ඉල්ලා සිටින මිල ගණන්වල යම් වෙනසක් සිදුවේද යන්න පිළිබඳව කිසිදු තොරතුරක් නොමැත.