1980 ගණන්වල අඩුවක් නැති දේවල් තිබුණා නම්, ඒවා homologation විශේෂ, සහ Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione ඔවුන්ගෙන් එක් කෙනෙක් විය. ඒකක 500 කට පමණක් සීමා වූ මෙය 1987 දී ඉතා සරල අරමුණක් ඇතිව උපත ලැබීය: A කාණ්ඩය සඳහා අනුමැතිය ලබා දීම.
තොප්පිය යටතේ 155 hp සහ 226 Nm සහිත 1.8 l හතර-සිලින්ඩර ටර්බෝ එකක් වූ අතර එය අතින් වේග පහක ගියර් පෙට්ටියක් හරහා පසුපස රෝද වෙත යවන ලදී. මේ සියල්ලෙන් බර කිලෝග්‍රෑම් 1150 ක් වූ ආකෘතියට තත්පර 7.6 කින් පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා වේගයක් ලබා ගැනීමට සහ පැයට කිලෝමීටර 220 දක්වා වේගවත් කිරීමට හැකි විය.
සෞන්දර්යාත්මකව, Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione එහි සිරුරේ වැඩ සහ විශේෂිත බම්පර් පුළුල් කිරීම සඳහා කැපී පෙනුණි, එම දශකයේ ක්‍රීඩා මාදිලිවල සාමාන්‍ය තොරතුරු දෙකම.
ඇතුළත, අපට අත් තුනේ සුක්කානම් රෝදයක්, 1980 ගණන්වල සාමාන්‍ය උඩු මහලක් සහිත ක්‍රීඩා ආසන සහ තැඹිලි අත්වලින් අපට ඇනලොග් පැනල් වල කාලය මග හැරෙන උපකරණ පුවරුවක් හමු වේ.
අලුත් වගේ
Sogno විසින් ඉතාලි ස්ථාවරය Ruote විසින් විකුණන ලද, අද අපි කතා කරන 75 Turbo Evoluzione නිර්මල තත්ත්වයේ පවතී. 1987 සිට කිලෝමීටර් 73 945 ක් පමණක් ගමන් කර ඇති අතර, මෙම උදාහරණයේ සාම්ප්‍රදායික “රොසෝ ඇල්ෆා” චිත්‍රයක් රිම් දක්වා විහිදේ.
කෙසේ වෙතත්, බාහිර පෙනුම සිත් ඇදගන්නාසුළු නම්, අභ්යන්තරය පිටුපසින් නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එහි කාලය ගත වී ඇති බවක් නොපෙනේ, එය එහි සංරක්ෂණ තත්ත්වයයි. එය දැඩි ලෙස ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම මෙයට බෙහෙවින් දායක විය. අවසාන වශයෙන්, යාන්ත්රික ක්ෂේත්රයේ, කොටස් සියල්ලම මුල් වේ, එකම ව්යතිරේකය වන්නේ නව පිටාර පද්ධතියයි.
අභ්යන්තරය අලුත් එකක් වගේ.
මෙවැනි "ව්‍යාපාරික කාඩ්පතක්" සමඟින්, ට්‍රාන්ස්සල්පයින් මාදිලියේ මෙම උදාහරණය මෑතකදී ඩොලර් 103,000 (යුරෝ 87,000 ක් පමණ) සඳහා අලෙවි වී තිබීම පුදුමයක් නොවේ, එය අඩු දුර්ලභ හොඳ Giulia Quadrifoglio විසින් ඉල්ලා සිටි යුරෝ 112,785 ට වඩා අඩු අගයකි. සහ ඔබ, ඔබ තෝරාගත්තේ කුමන එකද? ඔබේ පිළිතුර අදහස් පෙට්ටියේ තබන්න.