Audi හි, පරිපූර්ණ අනාගතයකට වඩා වැඩි පළමු දළ සටහනක් වන අතර, එහිදී මෝටර් රථය ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක සිට වාහනයකට විශේෂ අවස්ථා අත්විඳීමට, අන්තර්ක්‍රියාකාරී සහකරුවෙකු බවට පරිවර්තනය කිරීමේ ක්‍රියාවලිය සහ පසුව ස්වයංක්රීය සංකල්පය වේ. අහස් ගෝලය.
මූලික අදහස නම්, A ලක්ෂ්‍යයේ සිට B ලක්ෂ්‍යයට ගෙන යාමට වඩා, නමුත් ඉතා වෙනස් ආකාර දෙකකින්: GT (Grand Touring) සහ ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් ලෙස, යානයේ සිටින විට ඔවුන්ගේ ජීවිතයේ ගුණාත්මක අවස්ථා ලබා දීමයි. .
මෙම වෙනස්වන චරිතයේ ප්රධාන රහස වන්නේ විචල්‍ය රෝද පදනමයි, විදුලි මෝටර සහ නවීන යාන්ත්‍රණයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ශරීර වැඩ සහ මෝටර් රථ ව්‍යුහයේ කොටස් අක්ෂ සහ වාහනය අතර දිග සෙන්ටිමීටර 25 කින් වෙනස් වන පරිදි ලිස්සා යයි (එය හැකිලීමට සමාන වේ. Audi A8 එකක දිග, A6 එකකට වැඩි හෝ අඩුවෙන්), සුවපහසුව හෝ ධාවන ගතිකත්වය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා බිම උස සෙ.මී. 1කින් සකස් කර ඇත.
එය ඔබේ සමේ ප්‍රීතිය භුක්ති විඳීමට ඔබට සැබවින්ම දැනෙන දිනවලින් එකක් නම්, Audi අහස් ගෝලය මීටර් 4.94 ක් දිග ක්‍රීඩා මාර්ගයක් බවට පත් කිරීමට බොත්තමක් ඔබන්න, ඇත්ත වශයෙන්ම, සියල්ල විදුලියෙන්.
එසේත් නැතිනම්, ස්වයංක්රීය රියදුරු විසින් 5.19 m GT තුළ සන්සුන්ව ධාවනය කිරීමට තෝරන්න, අහස දෙස බලමින්, වැඩි වූ කකුල් කාමරයෙන් සහ විවිධ සේවාවන් ඩිජිටල් පරිසර පද්ධතියට හොඳින් ඒකාබද්ධ වී ඇත. මෙම ප්‍රකාරයේදී, සුක්කානම් රෝදය සහ පැඩල් ආපසු ලබා ගන්නා අතර මෝටර් රථය රෝද මත සෝෆා වර්ගයක් බවට පත් වන අතර, සමාජ ජාල හරහා ඔවුන්ගේ මිතුරන් සහ පවුලේ අය සමඟ ඔවුන්ගේ සංචාරය බෙදා ගැනීමට නිවැසියන්ට ආරාධනා කෙරේ.
Audi skysphere හට එතරම් විශේෂ දෙයක් අත්විඳීමට උනන්දුවක් දක්වන මගියෙකු පවා රැගෙන යා හැකි අතර, ඔවුන්ගේ නිශ්චිත ස්ථානය දැන ගැනීමට සහ ස්වාධීනව බැටරි නැවැත්වීමට සහ ආරෝපණය කිරීමට පවා හැකිය.
ජීවමාන වීමේ අංගයක්
දිගු හුඩ්, කෙටි ඉදිරිපස සිරුර උඩින් හා නෙරා ඇති රෝද ආරුක්කු අහස් ගෝලය සජීවී ලෙස පෙනෙන අතර පසුපස ස්පීඩ්ස්ටර් සහ වෙඩි තැබීමේ තිරිංග අංග ඒකාබද්ධ කරයි, සහ ඒ සඳහාම විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති කුඩා, හැඩකාර සංචාරක බෑග් දෙකක් නවාතැන් ගත හැකිය.
ඉදිරිපස වර්තමාන Audi තනි රාමු ග්‍රිල් වල සාමාන්‍ය සමෝච්ඡය පෙන්නුම් කරයි, සිසිලන ක්‍රියාකාරකම් වෙනත් ඒවා සමඟ ආලෝකකරණ අනුපිළිවෙලින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි (පසුපසද බොහෝ ඇති LED මූලද්‍රව්‍යවලට ස්තූතියි) සහ ක්‍රියාකාරී වේ.
මෙම ගෝල මාලාව සඳහා අනාගත Audi සංකල්ප මෙන් - ග්‍රෑන්ඩ්ස්පියර් සහ නාගරික ගෝලය ලෙස හැඳින්වේ - අභ්‍යන්තරය (ගෝලය) 4 වන මට්ටමේ ස්වයංක්රීය රියදුරු තාක්‍ෂණය උපරිම ලෙස භාවිතා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත (නිශ්චිත රථවාහන තත්වයන් තුළ, රියදුරුට චලනය සඳහා සම්පූර්ණ වගකීම පැවරිය හැකිය. වාහනයේම, තවදුරටත් මැදිහත් වීමට සිදු නොවේ).
ප්රධාන වෙනස දැකිය හැක්කේ, ඇත්ත වශයෙන්ම, රියදුරුගේ ඉඩ මගියෙකු බවට පරිවර්තනය කර ඇති අතර, ඔහුට දැන් වැඩි ඉඩක් ඇති, වාහනයේ පාලන ක්‍රියාකාරකම් වලින් ඔහු නිදහස් වූ පසු, සෑම මොහොතක්ම වැඩිපුර භුක්ති විඳීමට ආරාධනා කරයි.
දැනටමත් නිෂ්පාදනය කර ඇති Mercedes-Benz EQS මෙන්ම, මෙම පර්යේෂණාත්මක Audi ද සම්පූර්ණයෙන්ම යෝධ "ටැබ්ලටයක්" (මීටර් 1.41 පළල) වලින් සැදුම්ලත් උපකරණ පුවරුවකින් සමන්විත වන අතර එහිදී සියලු තොරතුරු ප්‍රදර්ශනය කෙරේ, නමුත් එය අන්තර්ජාල අන්තර්ගතය, වීඩියෝ යැවීමට ද භාවිතා කළ හැක. , ආදිය.
"නිවසේ" සෙල්ලම් කිරීම
මෙම අනාගත සංකල්පය ලොවට ඉදිරිපත් කිරීමේ වේදිකාව, අගෝස්තු 13 වන දින, මොන්ටෙරේ කාර් සතියේ ක්‍රියාකාරකම් අතරතුර, ලෝකයේ බොහෝ රටවල මෙන් නොව, වසංගතයට අවලංගු කිරීමට නොහැකි වූ සුවිශේෂී පෙබල් බීච් ගොල්ෆ් සමාජයේ සශ්‍රීක හරිත තණකොළ වේ. පසුගිය වසර එකහමාර තුළ මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශන (සියලුම ක්‍රියාකාරකම් පාහේ එළිමහනේ සිදු වන බැවිනි).
එහි තේරුම Audi අහස ගෝලය "නිවසේ" වාදනය වන අතර එය නිර්මාණය කර නිර්මාණය කර ඇත්තේ කැලිෆෝනියාවේ Malibu හි Audi Design Studio හිදී, මිථ්‍යා පැසිෆික් වෙරළ මහා මාර්ගයේ සිට ඉතා කෙටි දුරකින්, ලොස් ඇන්ජලීස් තදාසන්න ප්‍රදේශ සම්බන්ධ කරන අද්දර උතුරු කැලිෆෝනියාව.
චිත්‍රාගාර අධ්‍යක්ෂ Gael Buzyn විසින් මෙහෙයවන ලද කණ්ඩායම ඓතිහාසික Horch 853 Roadster ආකෘතියෙන් ආභාෂය ලැබූ අතර, එය 2009 Pebble Beach Elegance තරඟයේ ජයග්‍රාහකයා වූ පසුගිය ශතවර්ෂයේ 30 ගණන්වල සුඛෝපභෝගීත්වය පිළිබඳ සංකල්පය නියෝජනය කළේය.
එහෙත්, ඇත්ත වශයෙන්ම, ආභාසය බොහෝ දුරට සැලසුම් සහ මානයන් අනුව විය (හෝර්ච් ද හරියටම මීටර් 5.20 ක් දිග, නමුත් එය ස්කයිෆියර්ගේ මීටර් 1.23 ට සාපේක්ෂව මීටර් 1.77 කින් උසින් වැඩි විය), ජාන දියත් කළ සන්නාමයේ මාදිලියේ සිට. Audi ලෙස අද අප දන්නා පරිදි සිලින්ඩර අටක එන්ජිමකින් සහ ලීටර් පහක ධාරිතාවකින් බල ගැන්වේ.
අනෙක් අතට, Audi skysphere හි, 465 kW (632 hp) සහ 750 Nm ක විදුලි මෝටරයක් පසුපස ඇක්සලයේ සවි කර ඇති අතර, එය රෝඩ්ස්ටර්හි (වටපිටාවේ) සාපේක්ෂව අඩු බර (විදුලි මෝටර් රථයක් සඳහා) ප්‍රයෝජනයට ගනී. 1800 kg) බාහිර කාර්ය සාධනය සැපයීමට හැකි වීම. සම්මතය ලෙස, 100 km/h වෙත ළඟා වීමට කෙටි තත්පර හතරකින් නිදර්ශනය කර ඇත.
බැටරි මොඩියුල (80 kWh ට වැඩි) මැදිරිය පිටුපස සහ මධ්‍යම උමං මාර්ගයේ ආසන අතර ස්ථානගත කර ඇති අතර, මෝටර් රථයේ ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානය අඩු කිරීමට සහ එහි ගතිකත්වය වැඩි දියුණු කිරීමට උපකාරී වේ. ඇස්තමේන්තුගත පරාසය උපරිම කිලෝමීටර් 500 ක් පමණ වනු ඇත.
Audi අහස් ගෝලයේ රෝදය පිටුපස ඇති අත්දැකීම ඉතා බහුකාර්ය බවට පත් කිරීම සඳහා තවත් ප්රධාන තාක්ෂණික අංගයක් වන්නේ “by-wire” සුක්කානම් පද්ධතියක් භාවිතා කිරීමයි, එනම් ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද සමඟ යාන්ත්‍රික සම්බන්ධතාවයකින් තොරව (සියලු දිශානුගත). මෙය ඔබට විවිධ සුක්කානම ගැලපීම් සහ අනුපාත අතර තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසයි, ඔබ නිර්දේශ කරන තත්ත්වය අනුව හෝ රියදුරුගේ මනාපය අනුව එය බර හෝ සැහැල්ලු, සෘජු හෝ අඩු කිරීම.
දිශානුගත පසුපස ඇක්සලයට අමතරව - හැරවුම් විෂ්කම්භය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි - එය ස්වාධීන කුටි තුනක් සහිත වායුමය අත්හිටුවීමක් ඇති අතර, ඇස්ෆල්ට් වඩාත් ක්‍රීඩා කිරීම සඳහා කුටි තනි තනිව අක්‍රිය කිරීමේ හැකියාව ඉස්මතු කරයි (වසන්ත ප්‍රතිචාරය එය ප්‍රගතිශීලී කරයි. ), ශරීරය පෙරළීම සහ එල්ලා වැටීම අඩු කිරීම.
ක්‍රියාකාරී අත්හිටුවීම, සංචාලන පද්ධතිය සහ සංවේදක සහ අධීක්ෂණ කැමරා සමඟ ඒකාබද්ධව, රෝද එහි යාමට පෙර පවා මාර්ගයේ ගැටීම් හෝ ගිල්වීම් වලට අනුවර්තනය වීමට චැසියට ඉඩ සලසයි, තත්වය අනුව ඒවා ඉහළට හෝ පහත් කිරීමට.
