වසර දහයකට පසු, 2014 දී, ද Ford Escort "මළවුන්" වෙතින් ආපසු පැමිණියේය. Ford විසින් චීනය සඳහා විශේෂයෙන් "නව" Escort දියත් කරන ලදී - ඵලදායී ලෙස එය දෙවන පරම්පරාවේ, වෙළුම් තුනේ අවධානය යොමු කර, නැවත සකස් කර නැවත නම් කරන ලදී. Escort සහ Focus එක පැත්තකින් විකුණනු ලැබූ අතර, Escort C කොටසට ප්‍රවේශ වීමට පියවරක් ලෙස සේවය කරයි.
මෙම ආකෘතියේ සාර්ථකත්වය - 2017 දී අලෙවි වූ ඒකක 285,000 - මෙම වසරේ අප්රේල් මාසයේ බීජිං මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලද නව පරම්පරාවක් සාධාරණීකරණය කළේය. මෙවර එය "ප්‍රතිචක්‍රීකරණය" ගැන නොවේ. නව Escort මධ්‍යම පරාසයේ මාදිලි සඳහා සන්නාමයේ නවතම වේදිකාව මත පදනම් වී ඇති අතර පෙට්‍රල් එන්ජින් දෙකක් ඇත: 1.0 EcoBoost සහ 1.5 ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන.
එය මේ වසරේ අප දැන හඳුනා ගත් තුන්වන සහ සිව්වන පරම්පරාවේ ෆෝඩ් ෆෝකස් සමඟ සමාන්තරව දිගටම අලෙවි කරනු ඇත. එකම කොටසේ සමාන මාදිලි තුනක් විකිණීමට ඇත්තේ ඇයි? Ford ට අනුව, Escort/Focus අංශය චීනයේ ඉතා විශාලයි - 2017 දී මෝටර් රථ මිලියන 7.3 ක් සහ වෙළඳපල කොටස 31% - ඒ සියල්ලටම ඉඩ තිබේ. එය RS Cosworth Escort එකක් බව බලා නොසිටින්න...
"සීතල ආරම්භය" ගැන. සඳුදා සිට සිකුරාදා දක්වා Razão Automóvel හි උදෑසන 9:00 ට "සීතල ආරම්භයක්" ඇත. ඔබ ඔබේ කෝපි පානය කරන අතරතුර හෝ දවස ආරම්භ කිරීමට ධෛර්යය එක්රැස් කරන අතරතුර, මෝටර් රථ ලෝකයෙන් රසවත් කරුණු, ඓතිහාසික කරුණු සහ අදාළ වීඩියෝ සමඟ යාවත්කාලීනව සිටින්න. සියල්ල වචන 200කට අඩුවෙන්.