ඒ සියල්ල ආරම්භ වූයේ පරිසර අමාත්‍ය Pedro Matos Fernandes විසින් Antena 1 සහ Jornal de Negócios වෙත ලබා දුන් සම්මුඛ සාකච්ඡාවකිනි. මෙහි දී Pedro Matos Fernandes ප්‍රකාශ කළේ “ ඩීසල් කාර් එකක් ගන්න කෙනාට අවුරුදු හතර පහකින් ලොකු වටිනාකමක් නැති වෙන බව අද හොඳටම පේනවා.”.
එම සම්මුඛ සාකච්ඡාවේදීම පරිසර අමාත්‍යාංශය ප්‍රකාශ කළේ "ඊළඟ දශකයේදී ඩීසල් මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම තේරුමක් නැති දෙයක් වන්නේ එය දැනටමත් විදුලි මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේ මිලට ඉතා ආසන්න වන නිසා" බවයි.
කෙසේ වෙතත්, Pedro Matos Fernandes ට්‍රෑම් රථයක් වෙනුවට ඩීසල් මෝටර් රථ ඉවත් කිරීමේ ක්‍රමයක් නිර්මාණය කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කළේ, පෘතුගාලයේ පවතින ඒවාට වඩා (2250) විද්‍යුත් වාහනයක් අත්පත් කර ගැනීම සඳහා සහනාධාර වැඩි වන කිසිදු රටක් ගැන තමා නොදන්නා බව පවසමිනි. සෑම නව විදුලි මෝටර් රථයක් සඳහාම යුරෝ).
ප්රතික්රියා
පුදුමයට කරුණක් නම්, මෙම ප්‍රකාශයන් මෝටර් රථ ක්ෂේත්‍රයේ ව්‍යාකූලත්වය සහ ආන්දෝලනයට හේතු වූවා පමණක් නොව, විවිධ ප්රතික්රියා මතුවීමට ද හේතු විය.
පේද්‍රෝ මැටෝස් ෆර්නැන්ඩස්ගේ ප්‍රකාශයන්ට සහාය දීමට තීරණය කළ සංගම් අතර පරිසර සංගමය ද වේ බිංදුව ලූසා වෙත ප්‍රකාශයක් නිකුත් කරමින් කියා සිටියේ කවුද? "පරිසර අමාත්‍යාංශයේ ඉදිරිදර්ශනය නුදුරු අනාගතයේ දී මෝටර් රථ තාක්‍ෂණයේ පරිණාමය සම්බන්ධයෙන් අපට ඇති ඉදිරිදර්ශනය සමඟ සම්පුර්ණයෙන්ම අනුකූල වේ".
අපේ Youtube channel එක subscribe කරන්න
අනෙක් අතට, ද තොප්පිය පරිසර අමාත්‍යවරයාගේ ප්‍රකාශයන් යථාර්ථයට අනුරූප නොවන බව පමණක් නොව, එම දිශාවටම යොමු වන යුරෝපීය රෙගුලාසියක් නොමැති බව තහවුරු කරන ප්‍රකාශයක් නිකුත් කළේය. එම ප්‍රකාශයේම ACAP පවසන්නේ, 2021 සඳහා ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද මාදිලිවලින් 40%කට විද්‍යුත් අනුවාදයක් ඇතත්, විද්‍යුත් මෝටර් රථ වෙත මාරුවීම ක්‍රමානුකූල විය යුතුය.
දැනටමත් ACP , බව පවසමින් පරිසර අමාත්‍යවරයා නොදැනුවත්කමට චෝදනා කරයි "ඔහු මෝටර් රථ විද්‍යුත්කරණය වෙනුවෙන් පෙනී සිටින "කාර්යක්ෂමතාව" යථාර්ථය සහ ජාතික ආර්ථිකය සමඟ ගැටෙයි" . "යුරෝ 6 තාක්‍ෂණය ක්‍රියාත්මක වන අතර යුරෝ 7, 2023 දී අනිවාර්යය කිරීම, විමෝචනය විශාල ලෙස අඩු කිරීම සහතික කරයි, එයින් අදහස් කරන්නේ දහනය මෙහි රැඳී සිටීම, වඩාත් කාර්යක්ෂම හා පාරිසරික වශයෙන් තිරසාර බව" බව ACP ද සිහිපත් කරයි.
පරිසර අමාත්‍යාංශයේ ප්‍රකාශ සම්බන්ධයෙන් එල්ල වූ විවේචනයට එක් වූ තවත් සංගමයක් වූයේ ය පෘතුගීසි ලීසිං, ෆැක්ටරිං සහ කුලියට ගැනීමේ සංගමය (ALF) , එය ප්‍රසිද්ධියට පත් කළ ප්‍රකාශයක සඳහන් වන්නේ මැටෝස් ෆර්නැන්ඩස්ගේ ප්‍රකාශය “තාක්ෂණික පදනමක් නොමැති අතර එය තේරුම් ගත හැක්කේ මෝටර් රථ අංශයේ යථාර්ථයට පිටින් දේශපාලන සන්දර්භයක් තුළ පමණක්” බවයි.
වයස්ගත වාහන නැවැත්වීම ගැටලුවකි
පෘතුගීසි මෝටර් රථ වෙළඳ සංගමය (ACAP) ද පරිසර අමාත්‍යාංශය "වාහන ඉවත් කිරීමේ දිරිගැන්වීමේ වැඩසටහනක් ක්‍රියාත්මක කිරීම සාර්ථක ලෙස ප්‍රතික්ෂේප කර ඇති" බව හෙළා දැකීමට අවස්ථාවක් ලබා ගත්තේය. සාමාන්‍ය වයස අවුරුදු 12.6ක් සහිත වාහන නැවැත්වීම.විදුලි මෝටර් රථ වැඩිවීම හා සම්බන්ධ විදුලිබල පද්ධතිය දැවැන්ත පරිභෝජනය සඳහා සූදානම් කිරීම සහතික කිරීම සඳහා දැනට පවතින සැලසුම් පිළිබඳව හෝ රාජ්‍ය හා පෞද්ගලික සංචලනය සඳහා අවශ්‍ය විදුලිය නිෂ්පාදනය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව ACP අමාත්‍යවරයාගෙන් ප්‍රශ්න කළේය.
වෙළඳපල වර්ධනය වූ නමුත් කුඩා මට්ටමක පවතී
අවසාන වශයෙන්, ACAP ද එය සඳහන් කිරීමට අවස්ථාවක් ලබා ගත්තේය පසුගිය වසරේ විදුලි මෝටර් රථ අලෙවි ප්‍රතිශතය 148% කින් වර්ධනය වී ඇත සහ පෘතුගාලය යුරෝපීය සංගමයේ වැඩිම විදුළි මෝටර් රථ අලෙවි ප්‍රතිශතයක් සහිත තෙවැනි රට වන අතර, මේවා ජාතික වෙළෙඳපොළෙන් 1.8%කට පමණක් අනුරූප වන අතර, සමීකරණයට ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් එකතු කළද විකුණුම් 4කට වඩා වැඩි නොවේ. මුළු වෙළෙඳපොළෙන්%.
අපේ Youtube channel එක subscribe කරන්න.