21 වැනි ශත වර්ෂයේ ආරම්භයේදී මෝටර් රථ කර්මාන්තයට එල්ල වූ අභියෝගවලට මුහුණ දීමට ඇතැම් වෙළෙඳ නාමවලට නොහැකි වූ බව මෙම විශේෂයේ පළමු කොටසේදී අපට දැකගත හැකි වූවා නම්, අනෙක් ඒවා ඔවුන්ගේ ස්ථානයට පත් විය.
සමහර ඒවා කොහෙන් හෝ ෆීනික්ස් කුරුල්ලෙකු මෙන් අළු මතින් නැවත ඉපදුණු අතර, වෙනත් නිෂ්පාදකයන්ගේ නිෂ්පාදනවල... මාදිලි හෝ අනුවාද වලින් සන්නාමයන් පවා උපත ලබනු අපි දුටුවෙමු.
කොටස් කිහිපයක් පුරා පැතිරී ඇති අතර වඩාත් විවිධ වර්ගයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා කැපවී සිටින අපි, පසුගිය දශක දෙක තුළ මෝටර් රථ කර්මාන්තය පිළිගෙන ඇති නව සන්නාම සමඟින් ඔබ වෙත තබමු.
ටෙස්ලා
2003 දී Martin Eberhard සහ Marc Tarpenning විසින් ආරම්භ කරන ලද අතර, එය 2004 වන තෙක් නොවේ. ටෙස්ලා Elon Musk එහි සාර්ථකත්වය සහ වර්ධනය පිටුපස ඇති "එන්ජිම" පැමිණීම දුටුවේය. 2009 දී එය සිය පළමු මෝටර් රථය වන Roadster දියත් කළ නමුත් එය 2012 දී දියත් කරන ලද Model S, ඇමරිකානු වෙළඳ නාමය කැටපල් කිරීමට සමත් විය.
100% විදුලි මෝටර් රථ නැගීම සඳහා ප්රධාන වගකිව යුතු එක් සමාගමක් වන ටෙස්ලා මෙම මට්ටමේ මිණුම් ලකුණ ලෙස ස්ථාපිත වී ඇති අතර, වර්ධනය වන වේදනාවන් නොතකා, එය අද ලෝකයේ වටිනාම මෝටර් රථ සන්නාමය වේ. වැඩියෙන්ම කාර් හදන එක.
Abarth
1949 දී Carlo Abarth විසින් ආරම්භ කරන ලද, සමජාතීය සමාගම 1971 දී Fiat විසින් අවශෝෂණය කර ගනු ඇත (එය 1981 දී එහිම ආයතනයක් ලෙස පැවතීම නවත්වනු ඇත), ඉතාලි දැවැන්තයාගේ ක්‍රීඩා අංශය බවට පත් වේ - අපි බොහෝ Fiat සහ Lancia ජයග්‍රහණවලට ණයගැතියි. රැලි ලෝකයේ ශූරතාවලියේදී.
මාර්ග කාර් වල, නම Abarth Fiat වෙතින් පමණක් නොව (Ritmo 130 TC Abarth සිට වඩාත් “ධනේශ්වර” Stilo Abarth දක්වා) පමණක් නොව සමූහයේ අනෙකුත් සන්නාමයන්ගෙන් ද ආකෘති කිහිපයකට අනුග්‍රහය දැක්වීම අවසන් වනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, "spiky" A112 Abarth සමඟ Autobianchi.
නමුත් 2007 දී, ෆියට් සමූහය දැනටමත් Sergio Marchionne විසින් මෙහෙයවීමත් සමඟ, Abarth ස්වාධීන සන්නාමයක් බවට පත් කිරීමට තීරණය කරන ලදී, එය වඩාත් ප්‍රචලිත වන මාදිලිය වන Grande Punto සහ 500 හි "විෂ" අනුවාද සමඟ වෙළඳපොලේ පෙනී සිටියේය. .
ඩීඑස් ඔටෝමොබයිල්ස්
Citroën හි උප සන්නාමයක් ලෙස 2009 දී උපත, ඩීඑස් ඔටෝමොබයිල්ස් ඉතා සරල අරමුණක් ඇතිව නිර්මාණය කරන ලදී: එවකට PSA සමූහයට ජර්මානු වාරික යෝජනා වලට ගැලපෙන යෝජනාවක් ඉදිරිපත් කිරීම.
DS ඔටෝමොබයිල්ස් සන්නාමයක් ලෙස ස්වාධීනත්වය 2015 දී පැමිණියේය (චීනයේ එය වසර තුනකට පෙර පැමිණියේය) සහ එහි නම Citroën හි වඩාත්ම කැපී පෙනෙන මාදිලිවලින් එකක් වන DS වෙත ණයගැතියි. මුල් අකුරු "DS" යන කෙටි යෙදුමට ආරෝපණය කළද "විශිෂ්ඨ ශ්‍රේණියේ" අර්ථය වේ.
වැඩි වැඩියෙන් සම්පූර්ණ පරාසයක් සමඟින්, Carlos Tavares "වටිනා දේ පෙන්වීමට" වසර 10 ක් ලබා දුන් සන්නාමය දැනටමත් නිවේදනය කර ඇත්තේ 2024 සිට එහි සියලුම නව මාදිලි විද්‍යුත් වේ.
උත්පත්ති
නම උත්පත්ති Hyundai හි එය නිරූපිකාවක් ලෙස උපත ලැබීය, එය උප සන්නාමයක් දක්වා ඉහළ ගොස්, DS ඔටෝමොබයිල්ස් වැනි, එහිම නම සහිත සන්නාමයක් බවට පත් විය. Hyundai මෝටර් සමූහයේ වාරික අංශය ලෙස ස්වාධීනත්වය 2015 දී පැමිණි නමුත් පළමු සම්පූර්ණ මුල් මාදිලිය නිකුත් කරන ලද්දේ 2017 දී පමණි.
ඔබේ ඊළඟ මෝටර් රථය සොයා ගන්න
එතැන් සිට, Hyundai හි ප්‍රිමියම් සන්නාමය වෙළඳපොලේ සිමෙන්ති වෙමින් පවතින අතර මේ වසරේ එය එම දිශාවට “විශාල පියවරක්” ගෙන, ඉතා ඉල්ලුමක් ඇති යුරෝපීය වෙළඳපොළට සිය මංගල දර්ශනය ආරම්භ කළේය. දැනට, එය එක්සත් රාජධානියේ, ජර්මනියේ සහ ස්විට්සර්ලන්තයේ පමණක් පවතී. කෙසේ වෙතත්, වෙනත් වෙලඳපොලවල් සඳහා පුළුල් කිරීමේ සැලසුම් ඇති අතර, පෘතුගීසි වෙළඳපොළ ඒවායින් එකක් දැයි දැන ගැනීම පමණක් ඉතිරිව පවතී.
Polestar
21 වන ශතවර්ෂයේ ආරම්භයේ සිට බිහි වූ වෙළඳ නාමවල අතිමහත් බහුතරයක් මෙන් ද Polestar වාරික අංශයේ ස්ථානගත කිරීම සඳහා 2017 දී "උපත". කෙසේ වෙතත්, එහි මූලාරම්භය මෙහි සඳහන් අනෙකුත් අයගෙන් අපසරනය වේ, Polestar හි උපන් ස්ථානය තරඟකාරී ලෝකයේ වූ අතර, STCC (ස්වීඩන් සංචාරක ශූරතාවලිය) තුළ Volvo මාදිලි ධාවනය කරයි.
Polestar නම දිස්වන්නේ 2005 දී පමණක් වන අතර Volvo වෙත සමීපත්වය 2009 දී ස්වීඩන් නිෂ්පාදකයාගේ නිල හවුල්කරු බවට පත් විය. එය සම්පූර්ණයෙන්ම Volvo විසින් 2015 දී අත්පත් කර ගනු ඇති අතර මුලින් එය Swedish සන්නාමයේ ක්‍රීඩා අංශයක් ලෙස ක්‍රියාත්මක වූයේ නම් ( AMG හෝ BMW M රූපයේ තරමක් දුරට), ඉන් ටික කලකට පසු නිදහස ලැබෙනු ඇත.
අද එයට තමන්ගේම ආසනයක්, හැලෝ-කාර් එකක් ඇති අතර සාර්ථක SUV රථ හිඟ නොවන සම්පූර්ණ පරාසයක් සඳහා සැලසුම් කරයි.
ඇල්පයින්
අපි මෙතෙක් කතා කළ වෙළඳ නාම මෙන් නොව, ද ඇල්පයින් නවකයෙකු වීම දුරස් වේ. 1955 දී ආරම්භ කරන ලද Gallic සන්නාමය 1995 දී "hibernated" වන අතර නැවත අවධානයට ලක් වීමට 2017 වන තෙක් බලා සිටීමට සිදු විය - 2012 දී නැවත පැමිණීම පිළිබඳ නිවේදනය තිබියදීත් - එහි ඉතිහාසයේ සුප්‍රසිද්ධ නමක් වන A110 සමඟ නැවත පැමිණේ.
එතැන් සිට ක්‍රීඩා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් අතර එහි ඉඩ නැවත ලබා ගැනීමට සහ “Renaulution” සැලැස්ම පැදවීමට එය අරගල කර ඇත, එය Renault Sport (1976 දී එහි තරඟ අංශය සමඟ ඒකාබද්ධ වූ) උකහා ගත්තා පමණක් නොව, එය දැන් සම්පූර්ණ පරාසයක් සඳහා සැලසුම් කර ඇත. …සියලු විදුලි.
කුප්රා
මුලින් SEAT හි ක්‍රීඩා මාදිලිවලට සමානයි - පළමු CUPRA (කප් රේසිං යන වචනවල එකතුවක්) Ibiza සමඟ 1996 දී - 2018 දී උපත ලැබීය. කුප්රා ස්වාධීන සන්නාමයක් බවට පත්වෙමින් Volkswagen සමූහය තුළ එහි ප්‍රමුඛ භූමිකාව වැඩි විය.
එහි පළමු මාදිලිය වන SUV Ateca සමජාතීය SEAT ආකෘතියට "ඇලවීම" දිගටම කරගෙන ගිය අතර, Formentor විසින් SEAT වෙතින් ඉවත්ව යාමේ ක්‍රියාවලිය ආරම්භ කළේය, එහිම මාදිලි සහ පරාසය, තරුණ සන්නාමයේ හැකියාව කුමක්දැයි පෙන්වයි.
ටිකෙන් ටික, පරාසය වර්ධනය වෙමින් පවතින අතර, එය තවමත් SEAT වෙත ඉතා සමීප සම්බන්ධතා පවත්වා ගෙන ගියද, Leon මෙන්, එයට එයට අනන්‍ය වූ ආකෘති මාලාවක් ලැබෙනු ඇත… සහ 100% විදුලි: උපත (පැමිණීමට ආසන්න) පළමුවැන්න වන අතර 2025 වන විට එය තවත් දෙදෙනෙකු වන Tavascan සහ UrbanRebel හි නිෂ්පාදන අනුවාදය සමඟ සම්බන්ධ වනු ඇත.
අනිත් අය
සියවස XXI නව මෝටර් රථ සන්නාම නිර්මාණය කිරීමෙහිලා අතිවිශිෂ්ටයි, නමුත් පෘථිවියේ විශාලතම මෝටර් රථ වෙළඳපොල වන චීනයේ එය හුදෙක් වීර කාව්‍යයකි: මෙම සියවසේදී පමණක් එහි නව මෝටර් රථ සන්නාම 400 කට වඩා නිර්මාණය කර ඇත, ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙකුට වාසි ලබා ගැනීමට අවශ්‍ය වේ. විදුලි සංචලනය සඳහා සුසමාදර්ශය. යුරෝපයේ සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ (20 වැනි සියවසේ) මුල් දශකවල සිදු වූවාක් මෙන්, බොහෝ ඒවා විනාශ වී හෝ වෙනත් අය විසින් අවශෝෂණය කර වෙළඳපොළ තහවුරු කරයි.
ඒවා සියල්ලම මෙහි සඳහන් කිරීම වෙහෙසකර වනු ඇත, නමුත් සමහර ඒවා දැනටමත් ජාත්‍යන්තරව ව්‍යාප්ත වීමට තරම් ශක්තිමත් පදනමක් ඇත - ගැලරිය තුළ ඔබට ඒවායින් සමහරක් සොයාගත හැකිය, ඒවා යුරෝපයට පැමිණීමට පටන් ගනී.
චීනයෙන් පිටත, වඩාත් ඒකාබද්ධ වෙළඳපල තුළ, අපි 2010 දී Dodge spinoff ලෙස ආරම්භ කරන ලද Ram වැනි සන්නාමවල උපත දැක ඇත්තෙමු, සහ Stellantis හි වඩාත්ම ලාභදායී සන්නාමවලින් එකක්; සහ රුසියානු සුඛෝපභෝගී සන්නාමයක් වන Aurus, British Rolls-Royce සඳහා විකල්පයක්.
මුලින් Dodge ආකෘතියක් වූ RAM 2010 දී ස්වාධීන සන්නාමයක් බවට පත් විය. Ram Pick-up දැන් Stellantis හි වැඩියෙන්ම අලෙවි වන මාදිලිය වේ.