1982 සිට සම්භාව්‍ය Volkswagen Beetles ප්‍රතිසංස්කරණය සඳහා කැප වූ සමාගමක් වන Memminger දැන් එහි නවතම කාර්යය පෙන්වමින් සිටින අතර, ඉදිකිරීම් සඳහා වානේ නිෂ්පාදකයෙකු ලෙස 70 දශකයේ උපත ලැබූ සමාගම විසින්ම විස්තර කරන්නේ කෙසේද? "නවීන කුරුමිණියා කුමක් විය හැකිද".
කෙසේ වෙතත්, සත්‍යය නම්, මෙම බීට්ල් හි මුල් ආකෘතිය සමඟ ඇති සමානකම් බාහිර පෙනුමෙන් ඔබ්බට යන බවයි. තාක්‍ෂණික ගැටළු වලින් පටන්ගෙන අනෙක් සියල්ල ප්‍රතිසංස්කරණය කර ඇති බැවින්.
චැසිය දිගු කර ඇත, එන්ජිම දැන් මධ්‍යම පසුපස ස්ථානයක දිස්වේ, පසුපස ආසන අවලංගු කිරීමෙන් ප්‍රතිලාභ ලබයි; තවමත් පිටුපසින්, එන්ජිම සිසිලනය කිරීම සඳහා වාතය ලබා ගැනීමට අමතරව, පැහැදිලිව පෙනෙන පසුපස තටුවක් මත තබා, පසුපස බිමට ඇලවීමට උපකාරී වන ප්‍රති-රෝල්ඕවර් ආරක්ෂණ ප්‍රධානීන් දෙදෙනෙක් සිටියහ.
බ්ලොක් එක තවදුරටත් මුල් පිටපත නොවන නමුත් වඩා ශක්තිමත් එකක් වන බැවිනි. ලීටර් 2.7 බොක්සර් සිලින්ඩර හතරක්, 212 hp සහ 247 Nm ව්‍යවර්ථයක් සහිත - ඔව්, තවමත් වායු සිසිලනය.
YOUTUBE හි අපව අනුගමනය කරන්න අපගේ නාලිකාවට දායක වන්න
ගෘහස්ථ ධාවන තරඟ
ඇතුළත, කුටියක් දොර හැන්ඩ්ල් ඇතුළුව අනවශ්‍ය සියල්ල ඉවත් කර ඇති අතර, රේස් කාර් සඳහා පැහැදිලි ඉඟියක් ලෙස, මාදිලියේ ලෝහමය මතුපිට පෙන්වීමට මෙමින්ගර් තෝරා ගත්තේය. නියමු කුටියට කුඩා වර්ණයක් ලබා දෙමින්, පිරික්සුම් රෙදිවලින්, බැකට් විලාසිතාවේ ආසන මගින් ද සංවේදනය ගෙන එයි.
මෙම Roadster 2.7 හි මිල කොපමණ දැයි නොදන්නා නමුත්, යම් සුවිශේෂත්වයක් පවත්වා ගැනීමට පවා, මාදිලියේ ඒකක 20කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් ඉදි නොකිරීමට සූදානම් කරන්නාගේ අභිප්‍රාය දන්නා කරුණකි. අනෙක් අතට, මෙම විශ්මය ජනක ප්‍රතිසංස්කරණයේ වටිනාකමට එය එකතු කරයි…
ගැලරිය ස්වයිප් කරන්න...
Memminger Roadster 2.7