පළමු පරම්පරාව BMW M3 (E30) , 1986 දී දර්ශනය වූ අතර, 2.3 l සහිත බ්ලොක් එකකින් ලබාගත් 200 hp සහ පේළියේ සිලින්ඩර හතරක් පමණි. උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයක් භාවිතා කිරීමෙන් බලය 195 hp දක්වා අඩු වනු ඇත, නමුත් S14 ට පසු පරිණාමය නිසා එය 215 hp දක්වා ඉහළ යනු ඇත.
මේ දිනවල නිහතමානී සංඛ්‍යා, නමුත් එම අවස්ථාවේ දී, ගෞරවනීය සහ අවශ්‍ය සංඛ්‍යා, ඔවුන්ගේ කාර්ය සාධනය මෙන්, තත්පර 6.7 ක් දක්වා කිලෝමීටර 100 දක්වා සහ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 241 දක්වා ළඟා විය හැකිය.
නමුත් යාන්ත්‍රික, ගතික සහ වායුගතික වර්ධනයන් සපුරාලීම සඳහා, පරිණාමය II සහ ක්‍රීඩා පරිණාමය, සත්‍ය සමජාතීය විශේෂතා ලෙස හැඳින්වෙන අවසාන පරිණාමයන් සමඟ හොඳම දේ තවම පැමිණීමට නියමිතව තිබුණි.
අවසාන BMW M3 (E30), Sport Evolution, S14 හි ධාරිතාව ලීටර් 2.5 දක්වාත් අශ්වබල 238 දක්වාත්, තත්පර 6.5 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 ක් ළඟා වූ අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 248 දක්වා ඉහළ ගියේය.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
පෘතුගාලය සහ ඉතාලිය, (තවමත්) එන්ජින් ප්‍රමාණය සඳහා බදු අය කරන රටවල්, 2300-2500 cm3 සඳහා අවාසියක්, 2000 cm3 ට අඩු S14 අනුවාදයක් ලැබුණි, 320is.
E30 පසුකාලීන පරම්පරාවන්ට බෙහෙවින් බලපෑවේය, නැතහොත් එය මෙතෙක් පැවති වැදගත්ම ක්‍රීඩාවක් නොවීය, එහි තරඟ අනුවාදය 300 hp පමණ නිපදවූ අතර, තරඟයේ මෙතෙක් පැවති වඩාත්ම සාර්ථක “සංචාරක ව්‍යාපාරය” බවටද පත් විය.
BMW M3 පිටුපස කතාව මෙයයි: