වෙනස් කිරීම දැනටමත් සැලසුම් කර ඇති අතර එය අද දින ක්රියාත්මක වේ. "සැහැල්ලු භාණ්ඩ වාහන, විවෘත පෙට්ටියක් සහිත හෝ පෙට්ටියක් නොමැතිව, දළ බර කිලෝග්‍රෑම් 3500ක් සහිත, රෝද හතරේ ධාවකයක් නොමැතිව" තවදුරටත් ISV (වාහන බද්ද) ගෙවීමෙන් නිදහස් නොවේ.
කලින් 100% ක් වූ මෙම නිදහස් කිරීම දැන් 90% ක් වන අතර, අප්‍රේල් මාසයේදී ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද ISV සංග්‍රහයේ සංශෝධනයකින් පසු මෙම වර්ගයේ වාහන මෙම බද්දෙන් 10% ක් ගෙවිය යුතු අතර එමඟින් ඔවුන්ට සම්පූර්ණ නිදහස් කිරීම් ලබා දෙන ලිපිය අවලංගු කරන ලදී.
පෘතුගීසි මෝටර් රථ වෙළඳ සංගමයේ (ACAP) ගිණුම් වලට අනුව, මෙම මාදිලිය අපේ රටේ වාණිජ වාහන අලෙවියෙන් 11% ක් නියෝජනය කරන අතර, මුදල් අමාත්‍යාංශය පෙන්වා දෙන්නේ 2019 දී මෙම වර්ගයේ වාහන 4162 ක් අලෙවි වී ඇති බවයි.
නිදහස් කිරීම අවසන් වීමට හේතු
මීට මාස කිහිපයකට පෙර අප ඔබට පැවසූ පරිදි, යෝජිත නීතිය සාධාරණීකරණය කරන සටහනක, ISV සහ අනෙකුත් ප්‍රතිලාභවලින් මෙම නිදහස් කිරීම "අසාධාරණ සහ එම බදුවල තර්කයට යටින් පවතින පාරිසරික මූලධර්මවලට පටහැනි" බව රජය පැහැදිලි කළේය. "අයුතු ලෙස භාවිතා කිරීමට පාරගම්ය බව ඔප්පු වී ඇත".
දැන්, Mobility and Transport Institute, IP උපුටා දක්වමින් විධායකය මෙම වාණිජ වාහන මගින් ISV ගෙවීම් වලින් නිදහස් කිරීම අවසන් කිරීම සඳහා වෙනත් තර්ක ඉදිරිපත් කරයි. “භාණ්ඩ වාහන සම්බන්ධයෙන්, ධාරිතාව, අභ්‍යන්තර උස හෝ දළ බර අනුව විවිධ මිල ගණන් වළක්වා ගැනීම, සමහර විට අඩු මිලට අනුගත වීම සඳහා වාහනවල පරිවර්තනවලට තුඩු දෙන කරුණක්” යනුවෙන් යෝජනා කර ඇත.
මෝටර් රථ වෙළඳ සංගම් පැත්තෙන්, ඔවුන් මෙම පියවර අංශයට හානි කරන බව සලකනවා පමණක් නොව, එය මූලික වශයෙන් වැඩ මෙවලමක් ලෙස භාවිතා කරන වාහන වර්ගයක් ඉලක්ක කර ගෙන ඇති බව ද විවේචනය කළහ.
මෙම පියවර ප්‍රකාශයට පත් කිරීමෙන් පසු, ACAP හි මහලේකම්, Hélder Pedro මෙසේ පැවසීය: “සමාගම් දැනටමත් බොහෝ දුෂ්කරතාවන්ට මුහුණ දී සිටින විට, ආර්ථික අර්බුදකාරී අවස්ථාවක එවැනි පියවරක් දැකිය නොහැක, එය අර්ථවත් නොවේ. මේවා අවලංගු කරන්න. මෙම වාහනවලින් සෑහෙන කොටසක් පෘතුගාලයේ නිෂ්පාදනය කර ඇත, එයින් අදහස් කරන්නේ මෙම පියවරෙන් සෘජුවම බලපාන සමාගම් ද තිබිය හැකි බවයි.