ස්වීඩන් ප්‍රකාශනයක් වන Teknikens Varld නැවතත් Toyota Hilux හි හැසිරීම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ස්පාඤ්ඤයට ගියේය, මෙවර ධනාත්මක සටහනක් මත.
මීට මාස හයකට පමණ පෙර Toyota Hilux හි වත්මන් පරම්පරාව මෝටර් රථ ලෝකය ගැන කතා කිරීමට පටන් ගත්තේ හොඳම හේතු නිසා නොවේ. පෙර පරම්පරාව සමඟ 2007 දී දැනටමත් සිදුවී ඇති පරිදි, පික්-අප් වඩාත් වැදගත් ක්රියාකාරී ආරක්ෂක පරීක්ෂණ වලින් එකක් සාර්ථකව සිදු කිරීමට නොහැකි විය: මූස් පරීක්ෂණය හෝ පෘතුගීසි භාෂාවෙන් "මූස් පරීක්ෂණය". මෙහි ඇති පරීක්ෂණය මතක තබා ගන්න.Teknikens Varld විසින් පවත්වනු ලබන "මුස් පරීක්ෂණය", බාධාවකින් වැළකී සිටින විට වාහනයේ හැසිරීම නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා මගහැරීමේ උපාමාරුවකින් සමන්විත වේ.
පරීක්ෂා කරන ලදී: අපි දැනටමත් 8 වන පරම්පරාවේ Toyota Hilux ධාවනය කර ඇත
සෘණාත්මක සටහනකට මුහුණ දුන් අතර, සන්නාමයෙන් ලැබෙන ප්‍රතිචාරය බලා නොසිටි අතර, Hilux හි ඇති ගැටළු නිරාකරණය කිරීමට Toyota ඉක්මනින් කැමැත්තක් දැක්වූවා. ජපන් පික්-අප් හි ගතික හැසිරීම් වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා ජපන් සන්නාමයේ වෙනස්කම්වල ප්‍රතිඵල විමර්ශනය කිරීම සඳහා, ටෙක්නිකන්ස් වර්ල්ඩ් බාර්සිලෝනා හි IDIADA හි පරීක්ෂණ පහසුකම් වෙත ගොස් නව පරීක්ෂණයක් සිදු කළේය:
ඔක්තෝබර් මාසයේ සිදු කරන ලද පරීක්ෂණ සම්බන්ධයෙන්, වෙනස කුප්රකට ය. මීට පෙර, පැයට කිලෝමීටර 60 ක වේගයකින්, පරීක්ෂණය බොහෝ දුරට පෙරළීමකින් අවසන් වූයේ නම්, නවතම පරීක්ෂණ වලදී, එය පැයට කිලෝමීටර 67 ක වේගයකින් පරීක්ෂණය ඉක්මවා ගියේය.
Teknikens Varld ට අනුව, Toyota විසින් ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථායීතා පාලන පද්ධතිය නැවත ක්‍රමලේඛනය කිරීම සහ වාහනය සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා ඇති විට ඉදිරිපස ටයර් පීඩනය වැඩි කිරීම කෙරෙහි සිය උත්සාහයන් යොමු කර ඇත ("moose test" වලදී මෙන්).
ස්වීඩන් ප්‍රකාශනය සහතික කරන්නේ නම්, යුරෝපීය වෙලඳපොලවල විකුණන ලද ද්විත්ව කුටි අනුවාදය පමණක් යාවත්කාලීන කිරීමට සිදුවනු ඇති බවයි.