මෝටර් රථ දෙකක් නියමිත වේලාවට එකක් ලෙස ඒකාබද්ධ කිරීමේ දුෂ්කරතාවය Mercedes-Benz 190E 1985 සිට a C63 AMG (W204) 2010, 2013 දී ආරම්භ වූ මෙම ව්යාපෘතියේ ආරම්භක වසර බවට පත් වේ.
නමුත් වසර පහකට පසු, ඔබට ප්‍රතිඵල ප්‍රශ්න කළ නොහැක - ඒවා හුදෙක් දීප්තිමත් ය. උතුරු ඇමරිකානු පයිපර් මෝටර්ස්පෝර්ට් විසින් නිර්මාණය කරන ලද, ඊනියා ෆ්‍රැන්කන්ස්ටයින් බෙන්ස්, මූලික වශයෙන් 190E 2.3 ක ශරීර වැඩ කොටසක් AMG C63 (W204) හි යාන්ත්‍ර විද්‍යාව මත සවි කිරීමට හැකි වේ - ලීටර් 6.2 ක අපූරු වායුගෝලීය V8 සමඟ.
තවත් රැඩිකල් රෙස්ටෝමෝඩ් ව්‍යාපෘති මෙන්, එය ලෝකයේ හොඳම දේ, නවීන උපාංග සමඟ අතීතයේ සිට මෝටර් රථවල පෙනුම ඒකාබද්ධ කරයි.
C63 එහි සියලුම අංග සම්පූර්ණයෙන් ඉවත් කරන ලදී - එන්ජිම, සම්ප්‍රේෂණය, තිරිංග, අභ්‍යන්තරය, යනාදිය... - 190E බඳ වැඩ එය මත තබා, පසුව සියලු සංරචක නැවත ස්ථාපනය කිරීම. විශේෂයෙන් තෙල් රේඩියේටර්, වායු සමීකරණ හෝ මධ්‍යම තිරිංග පොම්පය වැනි එන්ජින් මැදිරිය තුළ ඒවායින් සමහරක් නැවත ස්ථානගත කිරීමට මෙය බල කෙරුනි.
නමුත් රෝද ආරුක්කු විශාල කිරීම්, ඉදිරිපස ස්පොයිලර් හෝ ත්‍යාගශීලී පසුපස තටුවක් තිබීමෙන් පෙනෙන පරිදි, Piper Motorsport විසින් 190E හි මෝස්තරය විචිත්‍රවත් 190E Evo වෙත සමීප කිරීම සඳහා වෙනස් කිරීමත් සමඟ වැඩ එතැනින් නතර නොවීය. එසේම C63 වෙතින් උරුම වූ අභ්‍යන්තරය, 190E හි වඩාත් සංයුක්ත ශරීරයට පරිපූර්ණ ලෙස ඒකාබද්ධ කිරීමට යම් කාර්යයක් අවශ්‍ය විය.
උසස් කාර්ය සාධන දත්ත කිසිවක් නොතිබුණි, නමුත් එය නිසැකවම, අවම වශයෙන්, C63 සමඟම සමපාත වනු ඇත, 450 hp ට වඩා ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන අතර එය තත්පර 4.4 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ළඟා වීමට ඉඩ සලසයි. මුල් 190E Evo සඳහා සිතාගත නොහැකි කාර්ය සාධනයක්, 2.5 l පේළිගත සිලින්ඩර හතරකින් සහ 195 hp (Evo) සහ 235 hp (Evo II) නිමැවුම් වලින් සමන්විත වේ. අවසාන වශයෙන්, Evo හි අතිශයෝක්තියෙන් යුක්ත සහ යුක්ති සහගත විලාසය - DTM සමජාතීය අරමුණු සඳහා අවශ්‍ය වේ - සාක්ෂාත් කර ගත් කාර්ය සාධනයේ සමාන්තරයක් සොයා ගනී!
ව්‍යාපෘතිය හරහා ගිය අදියර කිහිපයක් පහත ගැලරියේ බලන්න. ව්යාපෘතියේ පරිණාමය වඩාත් විස්තරාත්මකව බැලීමට, ඒ සඳහා කැප වූ ෆේස්බුක් පිටුවට පිවිසෙන්න.
ව්යාපෘතියේ ආරම්භය: C63 AMG සහ 190E තවමත් වෙන් කර ඇත.
අපේ Youtube channel එක subscribe කරන්න.