සිට යම් කාලයක් ගත වී ඇත ඩෝජ් සහ මෝපර් ඉතා විශේෂ දෙයක් පැමිණෙන බව පෙන්වන ටීසර් දියත් කරමින් සිටියහ. දැන් SEMA හිදී අපි එය කුමක්දැයි සොයා ගත්තෙමු: 426 Hemi එන්ජිම, නැවත කූඩ එන්ජිමක් ලෙස (පෙට්ටියක විකුණා එකලස් කිරීමට සූදානම් වන සම්පූර්ණ එන්ජිමක්) සහ Hellephant ලෙස නම් කරන ලදී.
Hellephant නිර්මාණය කිරීම සඳහා, Dodge Hellcat හි පාදයෙන් ආරම්භ කර V8 සිලින්ඩරවල ප්‍රමාණය සහ පහර වැඩි කර, විස්ථාපනය 6.2 l සිට 7.0 l දක්වා වැඩි කළේය. Hellephant 1014 hp බලයක් සහ 1288 Nm පමණ ව්‍යවර්ථයක් ලබා දෙයි.
Hellephant සතුව ඇලුමිනියම් බ්ලොක් එකක් සහ විශාල සම්පීඩකයක් ඇත. එය උත්පාදනය කරන විශාල උද්යෝගය නොතකා, Hellephant 1976 ට පෙර වාහනවල (නීත්‍යානුකූලව) පමණක් භාවිතා කළ හැකි වනු ඇත, සියල්ල දූෂණ විරෝධී රෙගුලාසි නිසා.
ලොකු කාර් එකක ලොකු එන්ජිමක් පෙන්නන්න වෙනවා
නව 426 Hemi ඉදිරිපත් කිරීම සඳහා, Dodge විසින් Restomodding විලාසිතා සමඟ සමපාත වී ඇත. ඒ සඳහා ඔහු 1968 ඩොජ් චාජර් එකක් ගෙන ෆයිබර්ග්ලාස් ෆෙන්ඩර්, කරන්ට් චැලෙන්ජර් එකක හෙඩ් ලයිට්, පසුපස ස්පොයිලර් සහ ඩොජ් ඩස්ටර් 1971 කණ්නාඩි ලබා ගනිමින් සුපර් චාජර් සංකල්පය, ප්ලාස්ටික් සැත්කමකට භාජනය වූ චාජර් නිර්මාණය කළේය.
අපගේ පුවත් ලිපියට මෙහි දායක වන්න
නව එන්ජිමක් සහ සෞන්දර්යාත්මක වෙනස්කම් වලට අමතරව, Super Charger Concept එකට Challenger Hellcat හය-වේග මැනුවල් ගියර් පෙට්ටිය, Brembo brakes, 20″ ඉදිරිපස සහ 21″ පසුපස රෝද සහ Challenger SRT කොටස් Hellcat සහ Viper සමඟ ප්‍රතිසංස්කරණය කරන ලද අභ්‍යන්තරය ද ලැබිණි.
ඩොජ්ගේ නව කූඩ එන්ජිම 2019 පළමු කාර්තුවේදී පැමිණීමට නියමිතය. මිල තවමත් ප්‍රකාශයට පත් කර නොමැති නමුත් කට්ටලය Hellcrate (717 hp පමණ සහිත Hellcat එන්ජිම ගෙන එන) වඩා සැලකිය යුතු ලෙස මිල අධික වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. යුරෝ 17 දහසක් පමණ වැය වේ.