ඔපෙල් යනු මෑත කාලයේ වඩාත්ම කතා බහට ලක් වූ මෝටර් රථ සන්නාමයකි. Grupo PSA විසින් ජර්මානු සන්නාමය අත්පත් කර ගැනීමෙන් හෝ මෑතදී මාදිලි කිහිපයක් දියත් කිරීමෙන් වේවා.
පෘතුගාලයේ සහ යුරෝපයේ වසරේ ඔපෙල් ඇස්ට්‍රා සමඟින් ආරම්භ වූ සහ නව ඔපල් ලාංඡනය සමඟ ඉදිරියට යාමට පොරොන්දු වූ පරාසයේ සම්පූර්ණ අලුත් කිරීමකි. ඇත්ත වශයෙන්ම නව SUV අමතක නොකර.
නමුත් මෙම ලිපිය SUV ගැන නොවේ, එය ක්රීඩා මෝටර් රථ සහ GSi සංක්ෂිප්තය Opel වෙත නැවත පැමිණීම ගැන වේ. ජර්මානු සන්නාමයේ පෙම්වතුන් විසින් දිගු කලක් බලා සිටි නැවත පැමිණීම.
Opel විසින් Nürburgring හි Insignia GSi හි පළමු පින්තූර සහිත වීඩියෝවක් නිකුත් කර ඇති අතර එය මෙම ආකෘතියේ සංවර්ධනය සඳහා වේදිකාවක් ලෙස සේවය කළේය.
2.0 ලීටර් හතරේ සිලින්ඩර එන්ජිමකින්, 260hp සහ 400 Nm උපරිම ව්‍යවර්ථයකින් බල ගැන්වෙන මෙම නව ලාංඡනය එහි පූර්වගාමියාට වඩා පරිපථයේ වේගවත් වේ: Opel Insignia OPC. මෙය, 325 hp සහිත ලීටර් 2.8 V6 එන්ජිමක් වෙත යොමු වුවද.
GSi පෙට්‍රල් අනුවාදයට අමතරව , ලස්සන 210 hp සහිත ලීටර් 2.0 ඩීසල් එන්ජිමකින් සජීවිකරණ ප්‍රභේදයක් ද ලබා ගත හැකිය.
වේගවත්, කෙසේද?
පිළිතුර සෑම විටම එක හා සමානයි: ඉංජිනේරු විද්යාව. නව Insignia GSi එහි පූර්වගාමියාට සාපේක්ෂව කිලෝග්‍රෑම් 160 කට වඩා අඩු වූ අතර ව්‍යවර්ථ දෛශික සහ අවකල්‍ය අගුල (ෆෝකස් ආර්එස් හා සමාන) සහිත පසුපස ඇක්සලයක් ලබා ගත්තේය. වේදිකාව ද ව්‍යවර්ථ දෘඪතාව ලබා ගත් අතර තිරිංග බ්‍රෙම්බෝ විසිනි.
මෙම කුළුබඩු සියල්ල එක්ව එහි පූර්වගාමියාට වඩා පුරෝකථනය කළ හැකි කාර්යක්ෂම ආකෘතියක් ඇති කරයි. GSi පරාසයේ අනාගත ආකෘති අප වෙනුවෙන් ගබඩා කර ඇත්තේ මෙය නම්, Opel හි ක්රීඩා පෙළපත සඳහා දීප්තිමත් අනාගතයක් ගබඩා කර ඇත.
