පෙර නොවූ විරූ. නව මාදිලියක ඉදිරිපත් කිරීමකදී පළමු වතාවට අපි මෝටර් රථයට එරෙහිව ගියේ නැත ... මෝටර් රථය අප වෙත පැමිණියේය. එම SEAT Leon FR 2020 මෙම පරීක්ෂණයේදී ඔබට දැක ගත හැකි වන්නේ ඩියෝගෝගේ ගරාජය තුළ නිසි ලෙස විෂබීජහරණය කර ඇති අතර තනි ආරක්ෂණ කට්ටලයක් සමඟ බෙදා හරින ලද බවයි. අපි විවිධ කාලවල ජීවත් වන බවට සැකයක් නැහැ.
පෘතුගාලයේ දැනටමත් විකිණීමට ඇති නව SEAT Leon හි මෙම පරීක්ෂණයේ සුවිශේෂී ආරම්භය එය විය.
තවද එහි ආසන්නතම පූර්වගාමියා වැඩියෙන්ම අලෙවි වූ SEAT මාදිලිය පමණක් නොව, මෙතෙක් අලෙවි වූ Leon ඒකක මිලියන 2.3 න් අඩකට ආසන්න ප්‍රමාණයකට හිමිකම් කියන, මෙතෙක් වැඩියෙන්ම අලෙවි වන Leon පරම්පරාව ද වන බැවින්, ආකෘතියේ සිව්වන පරම්පරාව සඳහා අපේක්ෂාවන් ඉහළ මට්ටමක පවතී. 1999 පළමු පරම්පරාවේ සිට.
මෙම වීඩියෝ පටයේ, Diogo Teixeira නව SEAT Leon FR 2020, දැනට ඉහළම පෙට්‍රල් එන්ජිම, 150 hp සහිත 1.5 eTSI සමඟ පරීක්ෂා කරයි. බොහෝ දේ වෙනස් වී ඇත, නමුත් එය වඩා හොඳද?
ඉස්මතු කර ඇත
“අපගේ” SEAT Leon FR 2020, ගතිකත්වය සහ ක්‍රීඩාශීලිත්වය අවධාරණය කරන ලද අනුවාදය, ඔබට මේ මොහොතේ මිලදී ගත හැකි බලවත්ම ඔක්ටේන් ලියොන් පමණක් නොව, එය මෘදු-දෙමුහුන් 48V පද්ධතියකින් ද සහාය දක්වයි - eTSI යන කෙටි යෙදුම සාධාරණීකරණය කරයි. පරිභෝජන සහ විමෝචනය අඩු කිරීමට මෙන්ම, යම් යම් කොන්දේසි යටතේ, අමතර "උදව්වක්" සහය වන ත්වරණය සැපයීමට හැකියාව ඇති පද්ධතියකි.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
මෙම මෘදු-දෙමුහුන් පද්ධතියෙන් සමන්විත සියලුම ලියොන් - මෙන්ම MQB Evo වේදිකාවෙන් ව්‍යුත්පන්න වන Volkswagen සමූහයේ මෘදු-දෙමුහුන් සියලුම මාදිලි - ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණයක් (සත්-වේග DSG) සමඟ සම්බන්ධ වේ.
හඳුන්වා දුන් තවත් නව විශේෂාංගයක් සහ DSG සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති නව මාරුවෙන් මාරුවට තේරීමයි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ඇති කුඩා තේරීම් සම්ප්‍රේෂණයට භෞතිකව සම්බන්ධ නොවන අතර එය තවදුරටත් අතින් ප්‍රකාරයේදී භාවිතා කළ නොහැක. සබඳතා වෙනස් කරන අය වීමට අපට අවශ්‍ය නම්, එය කළ හැක්කේ රෝදය පිටුපස ඇති පඩිපෙළ හරහා පමණි.
පරීක්ෂා කරන ලද SEAT Leon FR 2020 ඒකකය අනුවර්තී අත්හිටුවීමකින් ද සමන්විත වූ අතර, මෙම ලියොන් සවි කළ බොහෝ විකල්පයන්ගෙන් එකක් වන අතර එය මූලික මිලට යුරෝ 5000 කට වඩා එකතු කරයි.