Koenigsegg වැනි සාපේක්ෂව තරුණ ඉදිකිරීම්කරුවෙකු සඳහා - එය වයස අවුරුදු 25 කට ආසන්න ය - එහි බලපෑම එහි කුඩා ප්‍රමාණයට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය.
2017 විශේෂයෙන් අමතක නොවන වසරක් විය: ස්වීඩන් සන්නාමය Agera RS සමඟ ලෝක වාර්තා මාලාවක් පිහිටුවීය, එය වසර 80 කට ආසන්න කාලයක් නොනැසී පැවති පොදු මාර්ගයක ලබා ගත් වේගවත්ම වේගයේ වාර්තාව ද ඇතුළුව.
මීට අමතරව, සන්නාමයේ නිර්මාතෘ සහ ප්රධාන විධායක නිලධාරී ක්රිස්ටියන් වොන් කොයිනිග්සෙග් තම අවශ්‍යතා පුළුල් කර ඇති අතර දහන එන්ජිමේ පරිණාමය පිළිබඳව ඔට්ටු අල්ලමින්, දැනට කැම්ෂාෆ්ට් නොමැතිව එන්ජිමක් සංවර්ධනය කරමින් සහ ක්‍රියාවලියේදී ෆ්‍රීවල්ව් නම් නව සමාගමක් පවා නිර්මාණය කරයි. .
කුඩා වුවද, ඉදිකිරීම්කරු අඛණ්ඩව වර්ධනය වේ: සේවක සංඛ්‍යාව 165 දක්වා ඉහළ යන අතර, එය ක්‍රමානුකූලව සමාගමට එකතු කරනු ලබන තවත් 60 දෙනෙකු බඳවා ගැනීමට නියමිතය. තවමත් අභිලාෂකාමී වන සතියකට නිපදවන මෝටර් රථයක රිද්මය සහතික කිරීමට සියල්ල. එය 2018 දී මෝටර් රථ 38 ක් නිෂ්පාදනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත, නමුත් ක්රිස්ටියන් පැවසුවේ ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේ දී Road and Track වෙත ප්‍රකාශයක් කරමින්, ඔහු වසර 28 කින් අවසන් කළහොත් තමා සතුටු වන බවයි.
රාක්ෂයන් සමඟ අනාගතයක්
ක්රිස්ටියන් වොන් කොයිනිග්සෙග් තවමත් ඇමරිකානු ප්‍රකාශනයට කතා කරමින්, ඉදිරියේදී සිදුවීමට නියමිත දේ ගැන කතා කළේය. ඔබ ඔබේ වර්තමාන මාදිලි දෙක නිර්වචනය කළ ආකාරය අනුව, පෙනෙන විදිහට අනාගතය රාක්ෂයන්ගෙන් පිරී යනු ඇත:
(The Regera) කෙසේ හෝ ඉතා දරුණු ය, නමුත් එය මෘදු රකුසෙක් වැනි ය. Agera RS එතරම් සුමට රකුසෙක් නොවේ. එය වඩාත් සම්භාව්‍ය යක්ෂයෙකු හා සමානයි.
සහ උපත ලබන පළමු රාක්ෂයා වනු ඇත, හරියටම, ද Agera RS හි අනුප්‍රාප්තිකයා , 2017 දී ලෝක වේග වාර්තා පහක හිමිකරු බවට පත් වූ මෝටර් රථය. එය දැනට ග්‍රහලෝකයේ වේගවත්ම නිල මෝටර් රථය වේ, එබැවින් ඊළඟට එන දෙය සැමවිටම ඔප්පු කිරීමට බොහෝ දේ ඇත.
Agera RS හි අවසාන ඒකකය මෙම මාර්තු මාසයේදී නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ක්රිස්ටියන් සඳහන් කළේ ඔහුගේ අනුප්‍රාප්තිකයා දැනටමත් සංවර්ධනය වෙමින් පවතින බවයි - ව්‍යාපෘතිය මාස 18 කට පෙර ආරම්භ විය. ඔහු කිසිදු ආකාරයක පිරිවිතරයන් ඉදිරිපත් නොකළ නමුත් 2019 දී මීළඟ ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී අපි පළමු වරට නව මාදිලිය දකින බවට පොරොන්දු වූ අතර නිෂ්පාදන අනුවාදය වසරකට පසුව 2020 දී එළියට එනු ඇත.
නව මාදිලිය දිස්වන විට, සහ mr නම්. Koenigsegg හරි, Regera නිෂ්පාදනය කිරීමට තවමත් ඒකක 20 ක් ඇත, එබැවින් සෑම විටම කළඹේ මාදිලි දෙකක් තිබීමේ කැපවීම - Regera ඉදිරිපත් කිරීමෙන් පසු උපකල්පනය කළ කැපවීම - ඉටු වේ.
Regera, මීළඟ "වාර්තා කඩන්නා"?
Agera මෙන් නොව, අපට Regera කුඩා නිෂ්පාදකයාගේ GT ලෙස වර්ගීකරණය කළ හැකිය - වඩා සුඛෝපභෝගී-නැඹුරු, වඩා සන්නද්ධ සහ "දේශපාලනික වශයෙන් නිවැරදි". එය හයිබ්‍රිඩ් හයිපර්කාර් රථයකි, නමුත් ස්වීඩන් සන්නාමයට වඩා අඩු රුදුරු නොවේ: එය පාදයට යටින් 1500 hp වේ, ද්විත්ව turbo V8 සහ විදුලි මෝටර තුනක අනුග්‍රහයෙනි, එබැවින් කාර්ය සාධනය විනාශකාරී ය.
"මෘදු රාක්ෂයා" - එසේ නම් කර ඇත්තේ එයට පිරිසිදු විද්‍යුත් සම්බන්ධතා වැනි එකම සම්බන්ධතාවයක් පමණක් ඇති නිසා, අඛණ්ඩ බල ප්‍රවාහයක් සහතික කිරීම -, අනුප්‍රාප්තිකයෙකු තවමත් බොහෝ දුරින් සිටියද, 2018 හි ප්රධාන චරිතයක් වීමට සූදානම් වෙමින් සිටී. පරීක්ෂණයට ලක් කළ යුතු අතර, Bugatti Chiron වෙතින් විශිෂ්ට ලෙස ඉවත් කරන ලද වාර්තාවක් වන 0-400 km/h-0 වැනි Agera RS හි අප දැක ඇති ආකාරයේ පරීක්ෂණ සිදු කිරීමෙන් එහි සියලු බලය ප්‍රදර්ශනය කරනු ඇත.
මෙම ගිම්හානයේදී එය වටින්නේ කුමක්දැයි අපට පෙනෙනු ඇත. ක්රිස්ටියන් පවසන පරිදි, සමහර පරීක්ෂණ දැනටමත් සිදු කර ඇති අතර, එය පරිපථ සඳහා වඩාත් සුදුසු නව ගැලපුම් කිහිපයක් ඇඟවුම් කර ඇත:
(...) ප්රතිඵල අවංකවම කම්පනයට පත් වේ.
Regera සන්නාමයේ දේශීය පරිපථයේ One: 1 (කිලෝ ග්රෑම් 1360 ක් සඳහා 1360 hp) සමාන කළ හැකි බව පළමු පරීක්ෂණවලින් හෙළි විය. Regera කිලෝග්‍රෑම් 200 ක් පමණ බරින් යුක්ත වන අතර අඩු බලයක් තිබීම පුදුම සහගතය. නමුත් එහි ඇති විශේෂිත බලවේගය නිසා “එය සැමවිටම නිවැරදි අනුපාතයෙහි පවතී”, එනම්, එම බලය (1500 hp) සෑම විටම ලබා ගත හැකි අතර, ප්‍රායෝගිකව ක්ෂණිකව, එය අතිරේක බැලස්ට් සහ අඩු වායුගතික බර සඳහා වන්දි ගෙවීම අවසන් වේ.
පෘථිවියේ වේගවත්ම මෝටර් රථය ලෙස Agera RS වෙනුවට එය වේගවත් වේද? මීළඟ කථාංග අතපසු නොකරන්න...