කුඩා Fiat 500 එකක 410 hp බලයක් සහ 445 Nm ව්‍යවර්ථයක් දැමීම - එසේත් නැතිනම් වඩාත් නිවැරදිව කිවහොත් Abarth 595 එකක - බොහෝ සූදානම් කරන්නන් සිතන අදහසක් නොවේ. නමුත් Pogea Racing යනු ඕනෑම පුහුණුකරුවෙකු පමණක් නොවේ.
පෙර තිබූ Abarth 595 335 hp එකම නිවසේ සිටම කාගේත් හිරිවැටීමට ඉඩ හැරියේ නම්, Friedrichshafen ගේ සුසර කිරීමේ නිවස විසින් සකස් කරන ලද නව "පොකට් රොකට්" ගැන කුමක් කිව හැකිද?
එය නැවත නැවතත් කිරීම වටී: ඒවා ය 410 hp බලය සහ 445 Nm ව්යවර්ථය , කුඩා ලීටර් 1.4 සිලින්ඩර හතරේ ටර්බෝ එන්ජිමෙන් උපුටා ගන්නා ලදී. ආරම්භක ස්ථානය 135 hp පමණක් බව මතක තබා ගන්න. කර්මාන්තශාලා සංරචක කිහිපයක් ඉතිරිව ඇති බව පිළිගත යුතුය - විශාල ටර්බෝ, නවීකරණය කරන ලද ඉන්ජෙක්ටර්, ව්‍යාජ පිස්ටන්, නව පිටාර පද්ධතිය, වෙනස් කරන ලද පස්-වේග මැනුවල් ගියර් පෙට්ටිය, නව ක්ලච්, ඇලුමිනියම් පියාසර රෝදය යනාදිය - නමුත් තවමත්, මෙම සංඛ්‍යා සිත් ඇදගැනීමට ඉඩ නොදේ.
මේ සියලු බලය බිමට දමන්නේ කෙසේද?
Pogea Racing de Ares 500 ලෙස නම් කරන ලද කුඩා Abarth හි තවමත් ඇත්තේ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය පමණි. ඇස්ෆල්ට් මත අශ්වයන් 400 කට වඩා තැබීමට අවශ්ය විට එය අනිවාර්යයෙන්ම හොඳම විකල්පය නොවේ. මෙම දුෂ්කර කාර්යයට උදවු කිරීමට, ස්වයංක්‍රීයව අවහිර කිරීමේ අවකලනයක් එක් කර ඇත. අනික ඔයාලට හිතාගන්න පුලුවන් විදියට චැසිය ගොඩක් වෙනස් කරලා.
වඩාත්ම පැහැදිලිව පෙනෙන වෙනස වන්නේ මංතීරුවල පළල වැඩි වීම, මඩ ආරක්ෂකයින්ට කාබන් ෆයිබර් එකතු කිරීම්වල දක්නට ලැබේ. Ares 500 Abarth ට වඩා ඉදිරිපස සහ පසුපස (මාර්ග පිළිවෙලින් 20 සහ 30 mm කින් පුළුල්) 48 mm පළල වේ. රෝද ද ප්‍රමාණයෙන් වර්ධනය වේ - රෝද දැන් අඟල් 18, 215/35 ප්‍රමාණයේ ටයර් සමඟ යුගල කර ඇත. අත්හිටුවීම KW වෙතින් පැමිණේ, සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කළ හැකි අතර ඉදිරිපස සහ පසුපස ස්ථායීකාරක බාර් මගින් සහය දක්වයි.
විශාල රෝද විශාල තැටි එකතු කිරීමට හැකි විය - ඒවා දැන් විෂ්කම්භය 322 mm - නව හය-පිස්ටන් කැලිපර් වලින් සමන්විත වේ. අගුලු දැමීම ඉතා වැදගත් ...
පෙරදසුන: මීළඟ Fiat 500 දෙමුහුන් එන්ජිමක් සමඟද? එය එසේ පෙනේ
මෙයට හේතුව Pogea Racing ඇදහිය නොහැකි රංගනයන් නිවේදනය කරන බැවිනි. එය 0 සිට 100 km/h දක්වා වේගවත් කිරීමට හැකියාව ඇත - එය බලා සිටින්න... - සොච්චම් තත්පර 4.7 , මෙය ජර්මානු සූදානම් කරන්නාට අනුව. Fiat 500 රථයක උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 288 කි.
සෞන්දර්යය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, පුරවැසියාට කාබන් ෆයිබර් වලින් සාදන ලද සම්පූර්ණ ශරීර කට්ටලයක් (බම්පර්, පසුපස ස්පොයිලර්, බොනට්, දර්පණ ආවරණ ආදිය) ලැබුණි. කාබන් "තන්තු වලින් පොහොසත්" ආහාර නිසා ටැංකිය පුරවා රියදුරෙකු නොමැතිව ටොන් එකකට වඩා අඩුවෙන් එනම් කිලෝග්‍රෑම් 977 ට වඩා අඩු බරක් තබා ගැනීමට හැකි විය! ඇතුළත, Pogea Racing පුරෝගාමී තොරතුරු විනෝදාස්වාද පද්ධතියක්, ක්‍රීඩා ආසන සහ රතු නිමාවක් මත ඔට්ටු අල්ලයි.
දැනට, Pogea Racing පිටපත් පහක් නිෂ්පාදනය කිරීමට සැලසුම් කරයි. ඒ සෑම එකක් සඳහාම බදු හැර යුරෝ 58,500ක් වැය වන අතර දැනටමත් Abarth 595 පදනමක් මිලදී ගැනීමද ඇතුළත් වේ. දැනටමත් Abarth 595 හිමි අය සඳහා, එන්ජිම වැඩිදියුණු කිරීම වෙන වෙනම සිදු කළ හැකි අතර, € 21,000 වැය වේ.
