එම හොන්ඩා යුරෝපයේ දැනටමත් ඩීසල් එන්ජින් අත්හැර දමා ඇති විවිධ වෙළඳ නාමවලට සම්බන්ධ වීමට අවශ්යයි. ජපන් සන්නාමයේ සැලැස්මට අනුව, යුරෝපීය වෙළඳපොලේ එහි මාදිලිවල විද්‍යුත්කරණ ක්‍රියාවලිය වේගවත් කිරීම සඳහා එහි පරාසයෙන් සියලුම ඩීසල් මාදිලි ක්‍රමයෙන් ඉවත් කිරීම අදහසයි.
2025 වන විට එහි යුරෝපීය පරාසයෙන් තුනෙන් දෙකක් විදුලිය කිරීමට අදහස් කරන බව Honda දැනටමත් නිවේදනය කර තිබුණි. ඊට පෙර, 2021 වන විට, Honda ඩීසල් එන්ජින් භාවිතා කිරීමට යුරෝපයේ අලෙවි කරන සන්නාමයේ කිසිදු ආකෘතියක් අවශ්ය නොවේ.
එක්සත් රාජධානියේ හොන්ඩා හි කළමනාකරණ අධ්‍යක්ෂ ඩේව් හොඩ්ජෙට්ස් පවසන පරිදි, සැලැස්ම වන්නේ "එක් එක් මාදිලියේ වෙනස්වීම් සමඟ, අපි ඊළඟ පරම්පරාවේ ඩීසල් එන්ජින් ලබා දීම නවත්වනවා" යන්නයි. ඩීසල් අතහැර දැමීම සඳහා Honda විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද දිනය නව පරම්පරාවේ Honda Civic සඳහා අපේක්ෂිත පැමිණීමේ දිනය සමග සමපාත වේ.
Honda CR-V දැනටමත් උදාහරණයක් සපයයි
Honda CR-V දැනටමත් මෙම ප්‍රතිපත්තියේ උදාහරණයකි. 2019 දී පැමිණීමට සැලසුම් කර ඇති අතර, ජපන් SUV ඩීසල් එන්ජින් පසෙකින් තබා පෙට්‍රල් සහ දෙමුහුන් අනුවාද පමණක් ඇත.
අපි දැනටමත් නව Honda CR-V Hybrid පරීක්‍ෂා කර ඇති අතර මෙම නව මාදිලියේ සියලුම තොරතුරු ඉතා ඉක්මනින් ඔබට දන්වන්නෙමු.
අපේ Youtube channel එක subscribe කරන්න
Honda CR-V හි දෙමුහුන් අනුවාදයට 2.0 i-VTEC ඇති අතර එය දෙමුහුන් පද්ධතිය සමඟ ඒකාබද්ධව 184 hp ලබා දෙන අතර 5.3 l / 100km පරිභෝජනය සහ 2 රෝද ධාවන අනුවාදය සහ පරිභෝජනය සඳහා 120 g / km CO2 විමෝචනය නිවේදනය කරයි. 5.5 l/100km සහ 126 g/km CO2 විමෝචනය සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදයේ. දැනට, තවමත් මෙම වර්ගයේ එන්ජිමක් ඇති ජපන් සන්නාමයේ එකම මාදිලි වන්නේ Civic සහ HR-V ය.
මූලාශ්‍ර: Automobil නිෂ්පාදනය සහ Autosport