එම 2020 රාජ්‍ය අයවැය මෝටර් රථ බදු ක්‍ෂේත්‍රයේ දී, එය වාරිකවල අගයන්හි සුළු වැඩිවීමක් පෙන්නුම් කරයි (0.3-0.4%, උද්ධමන මට්ටමින්), නමුත් එය ISV (වාහන මත බද්ද) හි විශාලතම වෙනස්කම් දක්නට ලැබේ. ස්වාධීන බදුකරණයේදී මෙන්ම.
ISV සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, දැන් ඉදිරිපත් කර ඇති වගු, විශේෂයෙන් පාරිසරික සංරචකයට (CO2 විමෝචනය) සම්බන්ධ ඒවා ප්‍රතිසංස්කරණය කරන ලද මට්ටම් හෙළි කරයි.
වාරිකවල අගයන් (යුරෝ වලින්) ඒවා අතර වෙනස් වුවද, එය ගැසොලින් එන්ජිමක් හෝ ඩීසල් එන්ජිමක් වේවා, විමෝචන මට්ටම් දැන් සමාන වේ.
එක් එක් වර්ගයේ එන්ජින් සඳහා වගු දෙකක් ඇත, එනම් NEDC ප්‍රොටෝකෝලයට අනුකූලව සමජාතීය කරන ලද වාහනවලට අනුරූප වන ඒවා සහ WLTP ට අනුකූලව සමජාතීය කරන ලද ඒවා සඳහා තවත් එකක් - WLTP ප්‍රමිතියෙන් සමජාතීය කරන ලද වාහන සඳහා CO2 විමෝචනය අඩු කිරීමේ තාවකාලික වගුව. 2019 දී බලාත්මකව අතුරුදහන් වේ, මේ අනුව, 2020 දී.
මිල අඩු ඩීසල්? සමහර ඔව්
අතුරු ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, 2020 රාජ්‍ය අයවැයේ විමෝචන මට්ටම් ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම, යම් උත්ප්‍රාසයකින් වුවද, අඩු විමෝචනයක් සහිත ඩීසල් වාහන සඳහා 2019 ට වඩා 2020 දී අඩු මට්ටමකට ගැළපීම මගින් අඩු දණ්ඩනයකට යටත් වීමට ඉඩ සලසයි. සමහර මිල පහත වැටීම්.අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
කෙසේ වෙතත්, ප්‍රතිවිරුද්ධ ලක්ෂ්‍යයක් ලෙස, ඩීසල් එන්ජින් වලින් අංශු විමෝචනය කිරීමට අදාළ යුරෝ 500ක ගාස්තුව දැන් 0.001 g/km ඉක්මවන (දැනට පවතින 0.002 g/km සිට පහළට) අගය ඉක්මවන සියලුම ඒවාට අදාළ වේ. 2020 වන විට, මෙම අගය යුරෝ 250 දක්වා අඩු වුවද, සැහැල්ලු වාණිජ වාහන සඳහාද මෙම අනුපාතය අදාළ වේ.
ආසන හතක්, දළ බර කිලෝග්‍රෑම් 2500 ට වැඩි සහ රෝද හතරක් නොමැති වාහන සඳහා ISV මත අමතර 10%ක වට්ටමක් ඇත.
අවසාන වශයෙන්, විස්ථාපනය සම්බන්ධයෙන්, පළමු මට්ටම් දෙකෙහි අගයන් යාවත්කාලීන කර නොමැත, එනම් 1250 cm3 දක්වා එන්ජින් සඳහා, නමුත් මෙම ධාරිතාවට වඩා, cm3 සඳහා අනුපාතය යුරෝ 0.02 කින් වැඩි විය. එසේම අඩු කළ යුතු අගයන්හි කොටස් තරමක් ත්‍යාගශීලී වේ, එයින් අදහස් වන්නේ 1.25 l ට අඩු ISV අගය අඩු වනු ඇති බවයි.
IUC
IUC (Unique Circulation Tax) මට්ටම් හෝ වයස් සංගුණක අනුව වෙනස් නොවේ. එකම වෙනස වන්නේ ගෙවිය යුතු මුදල්වල පවා වන අතර එය 0.3% කින් ඉහළ යනු ඇත. ඩීසල් සඳහා තවමත් අතිරේක තීරුබදු මුදලක් ගෙවීමට සිදුවේ.
සමාගම් සඳහා
සමාගම් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, 2020 රාජ්‍ය අයවැය යෝජනා කරන්නේ මෙතෙක් පැවති යුරෝ 25,000 ට සාපේක්ෂව අඩුම ස්වයං පාලන බදු අනුපාතය වන 10%, යුරෝ 27,500 දක්වා වාහන ආවරණය කළ යුතු බවයි. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, යුරෝ 25,000 සහ යුරෝ 35,000 අතර වාහන වලින් සමන්විත වූ 27.5% දෙවන ස්ථරයේ, එය යුරෝ 27,500 සහ යුරෝ 35,000 අතර වාහන වලින් සමන්විත වන පරිදි පහත මට්ටමට අඩු වේ.
මෙම වෙනස්කම් දෙමුහුන් වාහනවල ද පිළිබිඹු වන අතර, 5% අනුපාතය යුරෝ 27,500 ක වටිනාකමකින් යුත් වාහන සඳහා දීර්ඝ කරනු ලැබේ, දෙවන ස්ථරයේ 10% සමග එහි පරාසය යුරෝ 27,500 සහ යුරෝ 35,000 අතර වාහන සඳහා අඩු වී ඇත. ස්වාභාවික ගෑස් වාහන සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෝටර් රථ අගයන්හි එකම වෙනස්කම් අපි දකිමු, ගාස්තු 7.5% සහ 15% ලෙස ඉතිරිව ඇත.
සමාගම් සඳහා ඇති එක් නව්‍යතාවයක් වන්නේ දෙමුහුන් සහ විද්‍යුත් වාහන ආරෝපණය කිරීමට භාවිතා කරන විදුලිය සඳහා වන සියලුම වැට් බද්ද IRC වෙතින් අඩු කිරීමයි. මෙම පියවර ඩීසල් වාහන සඳහා දැනට පවතින එකට සම්බන්ධ වන අතර, යම් යම් කොන්දේසි සපුරා ඇත්නම්, ඩීසල් මත වැට් බද්දෙන් 50%ක් අඩු කළ හැකිය.
ස්වාභාවිකවම, 2020 රාජ්‍ය අයවැයේ මෙම පියවර පෙබරවාරි 7 වන දින පැවැත්වෙන අවසාන ගෝලීය ඡන්දයේදී අනුමත වුවහොත් ක්‍රියාත්මක වේ.