මුලින්ම බැලූ බැල්මට එය තේරුමක් නැත: අනාගත විමෝචන ප්‍රමිතීන් සපුරාලීමට විශාල එන්ජින්? Porsche හි ක්රීඩා අධ්යක්ෂ Frank-Steffen Walliser 911 හි අනාගතය ගැන කතා කරමින් ඕස්ට්‍රේලියානු ප්‍රකාශන වීල්ස් වෙත පැවසුවේ එයයි.
යුරෝපයේ බලාත්මක වීමට නියමිත මීළඟ විමෝචන ප්‍රමිතිය Euro7 වන අතර, Walliser ට අනුව, විශේෂයෙන්ම පරීක්ෂණ වලදී සහ සැබෑ තත්ත්‍වයන්හිදී ලබාගත් විමෝචන අතර විෂමතාවය අනුව, ග්‍රහලෝකයේ ඇති දැඩිම විමෝචන ප්‍රමිතීන් වනු ඇත.
සියලුම අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා, දැනට පෙනෙන එකම විසඳුම වන්නේ, 911 වලදී මෙන් විශාල එන්ජින් භාවිතා කිරීමට ආපසු යාමයි, සහ ... සිලින්ඩර ගණනින්, අනෙකුත් නිෂ්පාදකයින් සම්බන්ධයෙන්.
Frank-Steffen Walliser, Porsche හි ක්රීඩා අධ්යක්ෂ"මෙම Euro7 අනුකූල එන්ජින් සඳහා සාමාන්‍යයෙන් 20% වැඩි ධාරිතාවක් මම අපේක්ෂා කරමි. බොහෝ නිෂ්පාදකයින් හතරේ සිට හය දක්වා (සිලින්ඩරය), හය සිට අට දක්වා (සිලින්ඩර) පනිනු ඇත."
නමුත් අඩු කිරීමට සිදු වූයේ කුමක්ද?
Euro7 හි එන්ජිම සීතල සමඟ නව විමෝචන පරීක්ෂණ ඇතුළත් වේ, හරියටම දහන එන්ජින් වඩාත් දූෂණය වන විට, උත්ප්‍රේරක පරිපූර්ණ මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයේ නොමැති බැවින් (මෙය වෙනස් වේ, නමුත් 600º C පරාසයේ අගයන් සාමාන්‍ය වේ).
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
මෙය Walliser පවසන පරිදි විශාල උත්ප්‍රේරක තිබීමට බල කෙරෙනු ඇත: “මම විශාල යැයි කියන විට, මම කතා කරන්නේ තුන් හතර ගුණයක විශාල සාධකයක් ගැන ය, එබැවින් මෙය පාලනය කිරීමට අපි මෝටර් රථයේ කුඩා කාර්මික රසායනික කර්මාන්ත ශාලාවක් ඇත”; තවද එය එන්ජිමේ නිශ්චිත බලය (ලීටරයකට අශ්වයන්) සීමා කරනු ඇත. විසඳුම? එන්ජින් වර්ධනය කරන්න.
පසුගිය දශකය තුළ අප අත්දුටු ප්‍රමාණය අඩු කිරීම CO2 විමෝචනය අඩු කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළේ නම්, දැන්, ප්‍රතිවිරෝධතාවක් ලෙස, අපට වැඩිපුර ඉන්ධන වියදම් කිරීමට සිදුවනු ඇත (පරිභෝජනය සහ CO2 විමෝචනය අත්වැල් බැඳගනී), අනෙකුත් පිටාර වායු වලට එරෙහිව සටන් කිරීමට (NOx සහ අංශු, සියල්ලටම වඩා). Frank-Steffen Walliser:
“ඉන්ධන නාස්ති නොකර අපට සියලු රෙගුලාසි සපුරාලිය නොහැක. එය පිස්සුවක් ලෙස පෙනේ, නමුත් එය මේ මොහොතේ තාක්ෂණික කරුණකි. ”
මෙයින් අදහස් කරන්නේ Porsche 911 අනාගතයේදී අපට නව එන්ජින් එකක් හෝ කිහිපයක් පෙනෙනු ඇති බවයි. මේවා සිලින්ඩර හයක බොක්සිං ක්‍රීඩකයින් ලෙස දිගටම පවතින නමුත් විශාල එන්ජින් වනු ඇත. දැනට අප සතුව ඇති 911 GT3 සහ 911 GT3 RS හි ඇති ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජින් ද ප්‍රශ්න කරන සුපිරි ආරෝපණය (turbos) භාවිතය හැර වෙනත් විසඳුමක් ද මේ මොහොතේ දක්නට නොමැත.
Razão Automóvel's කණ්ඩායම COVID-19 පුපුරා යාමේදී, දවසේ පැය 24 පුරාම සබැඳිව ඉදිරියට යනු ඇත. සාමාන්‍ය සෞඛ්‍ය අධ්යක්ෂ මණ්ඩලයේ නිර්දේශ පිළිපදින්න, අනවශ්‍ය ගමන් බිමන් වලින් වළකින්න. අපි එක්ව මෙම දුෂ්කර අදියර ජය ගැනීමට හැකි වනු ඇත.