මෝටර් රථයේ මුල් කාලයේ සිටම නිර්භීතම අය රෝද හතරකින් ඇන්ටාක්ටිකාව යටත් කර ගැනීමට උත්සාහ කළහ. පළමු උත්සාහය 1907 දක්වා දිවෙන නමුත් Arrol-Johnston ආකෘතිය කිසි විටෙකත් අභියෝගයට මුහුණ දුන්නේ නැත. ඊළඟ දශක කිහිපය තුළ වෙනත් වාහන ප්‍රදේශයේ සැරිසැරීමට උත්සාහ කළත් එය සාර්ථක නොවීය. යාන්ත්‍රික දෝෂ ඇති වූ අතර සමහර ඒවා අල්ලා ගත්තේ නැත.
ඔහු බෝට්ටුවෙන් බැස ඕස්ට්‍රේලියාවේ පැවති 1964 BP රැලියට සහභාගී විය. ඔහු රැලියට සහභාගී වූවා පමණක් නොව... ඔහු රැලිය දිනුවා!
මේ අනුව, දශක ගණනාවක් තිස්සේ, සාපේක්ෂව ඉක්මනින් ඇන්ටාක්ටිකාව හරහා ගමන් කිරීමට කැමති ඕනෑම කෙනෙකුට, එක්කෝ: එක්කෝ මිල අධික දළඹු වාහනයක් අත්පත් කර ගැනීම හෝ බල්ලන් රැළකින් සෝපානයක් ඉල්ලා සිටියේය. 1962 දෙසැම්බරයේදී මෝටර් රථයක් වචනාර්ථයෙන් අයිස් බිඳ දමනු ඇත.
ඕස්ට්‍රේලියානු ජාතික ඇන්ටාක්ටික් පර්යේෂණ ගවේෂණ (ANARE) සඳහා මෙහෙයුමක් මෙහෙයවීමට තෝරාගනු ලැබුවේ රෝයි මැක්මහෝන් නම් ඕස්ට්‍රේලියානු විද්‍යාඥයෙකි. සීමිත සම්පත් සහිතව, මැක්මහෝන් අවසානයේ තෝරා ගනු ඇත Volkswagen Beetle ගවේෂණයේ නිල වාහනය ලෙස. හැකිතාක් අඩුවෙන් වියදම් කිරීමට කැමැත්තෙන් ඔහු එය භාරගෙන Volkswagen Australia වෙත ව්‍යාපෘතිය ඉදිරිපත් කිරීමට ගියේය.
Beetle ගවේෂණ සඳහා සැලසුම් කර ඇති මාර්ග කිහිපයක් සාර්ථකව ආවරණය කළ හැකි නම්, එය ඕස්ට්‍රේලියාවේ Beetles නිෂ්පාදනය කරමින් එම වසරේ ආරම්භ වූ සන්නාමය සඳහා අසාමාන්‍ය සන්නිවේදන උපාමාරුවක් වනු ඇති බව Roy McMahon මුල සිටම දැන සිටියේය. කියපු ගමන්ම කරණය කිරීම. Volkswagen මෙම අදහස විනෝදජනක යැයි සිතූ අතර මෙහෙයුම සඳහා බීට්ල් රථයක් පරිත්‍යාග කළේය.
යන්තම් මාස තුනකට පසු - සහ ඕස්ට්‍රේලියානු භූමියේ සැතපුම් දුසිම් භාගයක් පමණක් ආවරණය කර තිබියදී - ඇන්ටාක්ටිකාවේ අයිස් සහිත නිරය සඳහා නෙලා ඩෑන් වෙත යාමට මෝටර් රථය සූදානම් විය.
සිදු කරන ලද වෙනස් කිරීම් අවම වන අතර එක් අතක ඇඟිලි මත ගණන් කරන ලදී: හිම වලින් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා එන්ජිම තුළ ආරක්ෂාවක්; අඩු උෂ්ණත්වවලදී ලිහිසි කිරීම සහතික කිරීම සඳහා විශේෂ තෙල්; රෝද හතරේ දම්වැල්; සහ උපකරණ පුවරුවේ නව ඩයල් කිහිපයක්. ඇත්ත වශයෙන්ම ලියාපදිංචිය: ඇන්ටාක්ටිකාව 1.
එන්ජිම වායු සිසිලනය කර තිබීම Volkswagen Carocha ට එම තත්වයන්ට අනුවර්තනය වීමට බෙහෙවින් පහසු විය. ටික වේලාවකට පසු කුඩා බීට්ල්ට "අවජාතක භීෂණය" යන අන්වර්ථ නාමය ලැබුණි. පැයට කිලෝමීටර 150 ට වැඩි සුළං පමණක් දොරවල් උඩු යටිකුරු කිරීමට අවධාරනය කලේය. මිටියකින් කිසිවක් නැවත එම ස්ථානයේ තබන්නේ නැත.
මාස ගනනාවක් තිස්සේ, Incarnate Terror ගුවන් තොටුපල සහ මෙහෙවර මධ්‍යස්ථානය අතර මිනිසුන් සහ භාණ්ඩ සඳහා ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් ලෙස සේවය කළේය. කිලෝමීටර 18 ක ගමනක් විනාඩි 50 ක් පමණ ගත විය - මාර්ගය ඉදිරිපත් කළ දුෂ්කරතා පිළිබඳ අදහසක් ලබා ගැනීමට පමණි. කාලය ලබා දී ඇති විට, මෙම වික්‍රමාන්විත Volkswagen Beetle තවමත් විනෝදාත්මක අරමුණු සඳහා සේවය කරන අතර, අයිස් සහිත භූ දර්ශන හරහා හිම මත ලිස්සා යාම සඳහා ඇදගෙන ගියේය.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
ආපසු පැමිණීම
1964 දී අවතාර ත්‍රස්තවාදය නැවත ඕස්ට්‍රේලියාවට පැමිණියේය. එවැනි ඓතිහාසික වටිනාකමක් ඇති, පුරෝගාමී සහ විද්‍යාත්මක මෙහෙයුම්වල සේවය කළ මෝටර් රථයක් කෙලින්ම කෞතුකාගාරයකට යාමට ඔබ අපේක්ෂා කරනු ඇත, නමුත් නැත... එය බෝට්ටුවෙන් බැස 1964 ඕස්ට්‍රේලියාවේ පැවති BP රැලියට සහභාගී වීමට ගියේය. ඔහු රැලියට සහභාගී වූවා පමණක් නොව... ඔහු රැලිය දිනුවා! නැසීගිය ප්‍රනාන්දු පේසා පවසන පරිදි: සහ මෙයාද?
වර්තමානයේ, අවතාර භීෂණය කොහිදැයි නොදනී, මනුෂ්‍යත්වයට එය අහිමි වී ඇත. උද්යෝගිමත් පිරිසක් 2002 දී ඔහු සොයා ගැනීමට උත්සාහ කළද එය සාර්ථක නොවීය. ඇතැමුන් පවසන්නේ ඔහු තවමත් එහි සිටින බවයි, ඔහු කුමන වික්‍රමාන්විත ක්‍රියාවලට සම්බන්ධ වී ඇත්දැයි කවුද දන්නේ ...
එය එකම නොවේ ...
ශීත කළ මහාද්වීපයේ බීට්ල්ගේ පැවැත්ම අවතාර භීෂණයට පමණක් සීමා නොවනු ඇත. ඇන්ටාක්ටිකාව 1 ට අමතරව, ඇන්ටාක්ටිකාව 2 සහ ඇන්ටාක්ටිකාව 3, සිත් ඇදගන්නාසුළු, තැඹිලි පාටින් නොව රතු පැහැයෙන් වර්ණාලේප කර ඇත. Incarnate Terror වෙනුවට යවන ලද පළමුවැන්න අවසානයේදී අසාර්ථක වන අතර, එය අලුත්වැඩියා කිරීමට අමතර කොටස් නොමැතිව, එය අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ඕස්ට්‍රේලියාවට යැවීමට පෙර දිගු ශීත ඍතුව සඳහා හිම වල වළලනු ඇත.
1966 සිට 1969 දක්වා එහි රැඳී සිට, කඳවුරේ ආධාරක මෝටර් රථයක් ලෙස සේවය කරමින්, පළමු වරට මෙන්, මෙවර රැලික්‍රොස් ශූරතාවලියේදී තරඟ කිරීමට අවසන් වන අතර, ඇන්ටාක්ටිකාව 3 එහි දීර්ඝතම රැඳෙනු ඇත.