කාර්ය සාධනය තිබියදීත් Ford Ranger Raptor සහ 213 hp සහ 500 Nm සහිත එහි 2.0 l ඩීසල් එන්ජිම විවේචනයට සුදුසු නොවේ, උතුරු ඇමරිකානු පික්-අප් රසිකයින් කිහිප දෙනෙකුට වඩා බලවත් එන්ජිමක් සහ පෙට්‍රල් සඳහා අයිතියක් නොමැති බව කණගාටුයි.
වක්‍රව Ford Castrol Cross Country කණ්ඩායම මේ සියලු රසිකයින්ගේ ප්‍රාර්ථනාවට පිළිතුරු දුන්නා. මෙන්? සරල. Ford Ranger Raptor හි නව අනුවාදය තරඟය සඳහා සූදානම් කිරීමේදී, කණ්ඩායම තීරණය කළේ ඔවුන්ට හැරවිය හැකි හොඳම එන්ජිම F-150 Raptor බවයි.
වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, බොනට් යටතේ a ඇත 450 hp සහ 691 Nm ව්‍යවර්ථයක් සහිත 3.5 EcoBoost V6 . කෙසේ වෙතත්, මෙම Ranger Raptor සිදු කර ඇති වෙනස්කම් එන්ජිමෙන් ඔබ්බට ගොස් ඇති අතර, ඊළඟ පේළි කිහිපය තුළ ඔබට ඒවා දැන ගැනීමට හැකි වනු ඇත.
මෙම Ranger Raptor හි වෙනස් වී ඇත්තේ කුමක්ද?
ආරම්භකයින් සඳහා, Ford Ranger Raptor තරඟය Guilherme පරීක්ෂණයට ලක් කළ නිෂ්පාදන අනුවාදයේ චැසිය භාවිතා නොකරයි. ඒ වෙනුවට, එය මුල සිටම සාදන ලද පදනමක් මත රඳා පවතින අතර එමඟින් මෝටරය පසුපසට ස්ථානගත කිරීමට ඉඩ සලසයි, එය මධ්‍යම ස්ථානයක තබයි.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
අත්හිටුවීම් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Ranger Raptor හට ස්වාධීන රෝද හතරක අත්හිටුවීමක් ඇත (නිෂ්පාදන අනුවාදයේ පිටුපස දෘඩ පසුපස ඇක්සලයක් ඇත). රෝදයකට BOS කම්පන අවශෝෂක දෙකක් සහිතව, Ranger Raptor සෙන්ටිමීටර 28 ක පමණ අත්හිටුවීමේ ගමනක් ඇත.
අවසාන වශයෙන්, තිරිංග පද්ධතියේ ඉදිරිපස සහ පසුපස හයේ පිස්ටන් කැලිපර ඇත (මෙහි කැලිපර ජලයෙන් සිසිල් වේ). Ford Castrol Cross Country කණ්ඩායමට අනුව, මෙම Ford Ranger Raptor තුනක් වසර මැද තරඟයට ඉදිරිපත් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.
අපේ Youtube channel එක subscribe කරන්න.