සුප්‍රසිද්ධ "හරිත නිරය" හරහා ගොස් වසරකට පමණ පසු තත්පර 7 විනාඩි 45,389 කි (නව මිනුම් රීති අනුව), ද Renault Mégane R.S. කුසලානය-R ජර්මානු පරිපථයට ආපසු, නමුත් මෙවර ... එය මන්දගාමී විය.
ලෝකයේ වේගවත්ම ඉදිරිපස රෝද ධාවකය ලෙස හැඳින්වෙන, ප්‍රංශ හොට් හැච් - දැනටමත් අපගේ යූ ටියුබ් නාලිකාවේ වීඩියෝවක ප්රධාන චරිතය වූ - ස්පෝර්ට් ඔටෝ හි ජර්මානුවන් අතින් නූර්බර්ග්‍රින් වෙත ආපසු පැමිණියේය.
ක්‍රිස්ටියන් ගෙබාර්ඩ් විසින් නියමු කරන ලද, Mégane R.S. කුසලානය-R ජර්මානු පරිපථය තත්පර 7min55.12 කින් ආවරණය කරන ලදී, එය Laurent Hurgon විසින් අත්කර ගත් හා ප්‍රංශ ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථය සඳහා වාර්තාවක් උපයා ගත් එකට වඩා ප්‍රායෝගිකව තත්පර 10 ක් මන්දගාමී (නව මිනුම් වලට අනුව).
සිත්ගන්නා කරුණ නම්, Nürburgring හි Renault Mégane R.S. Trophy-R සමඟින් Sport Auto විසින් ලබා ගත් අගය පිටුපසින් පැවතීම, එම ප්‍රකාශනයම ජර්මානු පරිපථයේ Mercedes-AMG A 45 S පාලනයේදී ලබා ගත් අගයයි. විනාඩි 7 48.8 තත්.
මෙගනගේ ටයර්, Bridgestone Potenza S007 RS , Renault එය වාර්තාවට ළඟා වූ විට භාවිතා කළ ඒවාම වන අතර රැඩිකල් උණුසුම් හැච් හි උපකරණ ලැයිස්තුවේ කොටසක් වේ. Sport Auto, විසින්ම පරීක්‍ෂා කරන ලද A 45 S හි, අර්ධ සිනිඳු ඒවා සඳහා මුල් ටයර් වෙනස් කරන ලදී, Pirelli P Zero Trofeo R, ඒවා ජර්මානු උණුසුම් හැච් සඳහා විකල්පයක් ලෙස පවා ලබා ගත නොහැක.
Renault Mégane R.S. කුසලානය-R
ඒකක 500කට සීමා වූ, "සාමාන්‍ය" R.S. කුසලානයට වඩා 130 kg සැහැල්ලු සහ 1.8 l ටෙට්‍රා සිලින්ඩරාකාරයකින් ලබාගත් 300 hp සමඟ, Mégane R.S. Trophy-R යනු Mégane හි වඩාත්ම රැඩිකල් වේ.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
අසංඛ්‍යාත වාර්තා වල හිමිකරු, දැන් ස්පෝර්ට් ඔටෝ වෙතින් පැහැදිලි කිරීමක් බලා සිටීම ඉතිරිව ඇති අතර එමඟින් අපට අවස්ථා දෙක අතර ප්‍රකාශිත විෂමතාවය තේරුම් ගැනීමට උත්සාහ කළ හැකිය. ඉතින් Laurent Hurgon විසින් ලබා ගත් වාර්තාවට සාපේක්ෂව තත්පර 10 ක වෙනසක් පිටුපස ඇති හේතු තේරුම් ගැනීමට ඔබට උත්සාහ කළ හැකිය, මෙන්න Sport Auto නැවත පැමිණීමේ වීඩියෝව.
Razão Automóvel's කණ්ඩායම COVID-19 පුපුරා යාමේදී, දවසේ පැය 24 පුරාම සබැඳිව ඉදිරියට යනු ඇත. සාමාන්‍ය සෞඛ්‍ය අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලයේ නිර්දේශ පිළිපදින්න, අනවශ්‍ය ගමන් බිමන් වලින් වළකින්න. අපි එක්ව මෙම දුෂ්කර අදියර ජය ගැනීමට හැකි වනු ඇත.