ශිරෝ නකමුරා වසර 17කට පසු නිසාන් වෙතින් ඉවත් වෙයි. ඔහු සන්නාමයේ සැලසුමේ ප්‍රධානියා වූ අතර මෑතකදී සමස්ත කණ්ඩායමේ නායකයා විය. ඔහු දැන් ඉන්ෆිනිටි හැර යන ඇල්ෆොන්සෝ අල්බයිසා විසින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරනු ලැබේ.
Renault Nissan Alliance හි විධායක අධ්‍යක්ෂ Carlos Ghosn විසින් 1999 දී Isuzu හැර දමා Nissan වෙත Shiro Nakamura ගෙන ආවේය. Nakamura ඉක්මනින්ම ජපන් සන්නාමයේ පාඨමාලාව වෙනස් කිරීමේ ප්රධාන ක්‍රීඩකයෙකු බවට පත් විය. Nissan Qashqai හෝ "Godzilla" GT-R වැනි කර්මාන්තය සලකුණු කළ මෝටර් රථ අප ලබා ගත්තේ ඔහුගේ අධීක්ෂණය යටතේය. රැඩිකල් ජූක්, කියුබ් සහ විදුලි කොළ අපට ගෙනාවේ ද ඔහුය. වඩාත් මෑතක දී, ඔහු නිසාන් සමූහය තුළ අඩු වියදම් Datsun සිට Infiniti දක්වා සෑම දෙයක්ම සුළු වශයෙන් අධීක්ෂණය කළේය.දැන් 66 හැවිරිදි වියේ පසුවන ශිරෝ නකමුරා සමුගැනීමේ ආකාරයෙන් පසුගිය ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනය අතරතුර Autocar සමඟ සම්මුඛ සාකච්ඡාවකට එක්වෙමින් නිසාන් සමාගමේ අනාගතය සහ ඔහු භාරව සිටි ව්‍යාපෘතිවල සාක්ෂිකරුවන්ගේ සමුගැනීම ගැන සඳහන් කළේය.
Nissan Qashqai හි අනාගතය
Nakamura ට අනුව, ඊළඟ පරම්පරාව ඊටත් වඩා විශාල අභියෝගයක් වනු ඇත, මන්ද එය පරිණාමය විය යුතු නමුත්, Qashqai Qashqai බවට පත් කරන දේ අහිමි නොවී ය. ජපන් හරස්කඩ තවමත් නිරපේක්ෂ වෙළඳපල ප්‍රමුඛයා වේ, එබැවින් එය නැවත සොයා ගැනීමට අවශ්ය නොවේ. නකමුර පවසන්නේ එය ඔවුන්ගේ ශක්තීන් ආරක්ෂා කර ගැනීම පමණක් නොව, ඔවුන්ට තවත් ඉදිරියට යාමට සිදුවනු ඇති බවයි.
තවමත් නකමුරා විසින් අධීක්ෂණය කරන ලද මෙම ආකෘතියේ නැවත සකස් කිරීම ඉදිරිපත් කිරීමේ වේදිකාව ජිනීවා හරියටම විය. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, අනුප්රාප්තිකයා ඉදිරිපත් කරනු ලබන්නේ වසර දෙක තුනකින් පමණි. නිර්මාණකරුට අනුව, නව මාදිලිය ප්රායෝගිකව නිමවා ඇත, එනම්, නිර්මාණය ප්රායෝගිකව "ශීත කළ".
අභ්යන්තරය සම්බන්ධයෙන්, Nissan Qashqai යම් විවේචනයකට ලක්ව ඇති අතර, Nakamura පවසන්නේ එහිදී අපට විශාලතම වෙනස්කම් දැකිය හැකි බවයි. එය තාක්ෂණික නවෝත්පාදනයන් පිළිබිඹු කරන අභ්යන්තරය වනු ඇත, සහ වඩාත්ම දෘශ්යමාන උද්දීපනය වනුයේ තිරවල වැඩෙන ප්රමාණයයි.
නවීකරණය කරන ලද Qashqai හට ස්වයංක්රීය වාහන සඳහා Nissan හි ProPilot තාක්ෂණය ලැබුණි. එය දැනට පළමු මට්ටමේ ඇත, නමුත් අනුප්රාප්තිකයා එය දෙවන මට්ටමේ තබන තවත් භූමිකාවන් ඒකාබද්ධ කරනු ඇත. එබැවින් HMI (මානව යන්ත්‍ර අතුරුමුහුණත හෝ මානව යන්ත්‍ර අතුරුමුහුණත) නිර්මාණය මුල සිටම සැලසුම් කරන්නේ අනාගතයේ දී ස්වයංක්රීය රිය පැදවීමට ඇති විශාල කාර්යභාරය සැලකිල්ලට ගනිමිනි.
වැඩි වැඩියෙන් උසස් ක්‍රියාකාරකම් සහිත අභ්‍යන්තරයක් බලාපොරොත්තු වන්න, නමුත් අපි දැනට පවතින ඒවාට වඩා වැඩි බොත්තම් නොදකිමු. තිරයේ මානයන් වැඩි කිරීම මඟින් එය වැඩි විස්තර අඩංගු කිරීමට පමණක් නොව, නව කාර්යයන් සඳහා ප්රවේශය එහි භාවිතයෙන් පමණක් ලබා ගත හැකි බව යෝජනා කරයි.
නව නිසාන් ජූක්
අප දැනටමත් වඩාත් විස්තරාත්මකව සොයා බලා ඇති සන්නාමයේ අනෙක් සාර්ථක හරස්කඩ වෙත ගමන් කරමින්, ජූක් අනුප්රාප්තිකයා මෙම වසර අගදී දැනගත යුතුය. නකමුරාට අනුව, “නිසාන් ජූක් එහි වෙනස සහ විනෝදජනක බව පවත්වා ගත යුතුය. එහි සුවිශේෂත්වය පවත්වා ගැනීමට අපි උපරිම උත්සාහයක් ගත්තෙමු. අපි නිර්මාණය සමඟ විශාල පියවරක් තබමු, නමුත් එය ජූක් ලෙස දිගටම හඳුනාගනු ඇත. ප්රධාන අංගයන් මුහුණේ චරිතය හෝ සමානුපාතය මෙන් පැවතිය යුතුය. කුඩා මෝටර් රථ පහසුයි, ඒවා තරමක් ආක්‍රමණශීලී විය හැකිය.
අලුත් "Godzilla" එකක් එයිද?
Nissan GT-R හි අනුප්‍රාප්තිකයෙකු පිළිබඳව බොහෝ සමපේක්ෂන පවතින අතර, සාකච්ඡාවේ මාතෘකාව බොහෝ විට මීළඟ පරම්පරාවේ දෙමුහුන්කරණය වටා කැරකෙයි. කෙසේ වෙතත්, නකමුරාගේ ප්‍රකාශවලින් පෙනෙන්නේ, වඩාත් නිවැරදි ප්‍රශ්නය වනුයේ “ඇත්තටම අනුප්‍රාප්තිකයෙකු සිටීද?” යන්නයි. වත්මන් ආකෘතිය, වාර්ෂික පරිණාමය නොතකා, එය හඳුන්වා දුන් දා සිට මේ වසරේ එහි 10 වන සංවත්සරය සමරයි. නවතම යාවත්කාලීනය GT-R නව සහ අත්‍යවශ්‍ය අභ්‍යන්තරයක් ලබා ගන්නා ලදී.
Nakamura GT-R හඳුන්වන්නේ Porsche 911, එනම් අඛණ්ඩ පරිණාමයක් ලෙසයි. අලුත් එකක් ආවොත් හැමදේටම වඩා හොඳ වෙන්න ඕන. වත්මන් ආකෘතිය වැඩිදියුණු කිරීමට නොහැකි වූ විට පමණක් ඔවුන් සම්පූර්ණ අලුත්වැඩියාවක් කරා ගමන් කරන අතර, නිර්මාණකරුට අනුව, GT-R තවමත් වයසට ගොස් නැත. මේ මොහොතේ සියලුම GT-R හොඳින් අලෙවි වේ.
සැක සහිත තවත් ආකෘතියක්: 370Z අනුප්රාප්තිකයා
අඩු වැඩි වශයෙන් දැරිය හැකි ක්‍රීඩා මෝටර් රථ පහසු ජීවිතයක් ගත කර නැත. විකුණුම් පරිමාව බොහෝ විට කුඩා වන විට මුල සිටම නව කූපේ හෝ රෝඩ්ස්ටර් සංවර්ධනය කිරීම මූල්‍යමය වශයෙන් සාධාරණීකරණය කිරීම අපහසුය. මෙම තත්ත්වය මඟහරවා ගැනීම සඳහා, නිෂ්පාදකයින් කිහිප දෙනෙකු අතර හවුල්කාරිත්වයන් ස්ථාපිත කරන ලදී: Toyota GT86/Subaru BRZ, Mazda MX-5/Fiat 124 Spider සහ අනාගත BMW Z5/Toyota Supra මෙම යථාර්ථයේ හොඳම උදාහරණයයි.
Nissan සමාගමත් එවැනිම ව්‍යාපාර ආකෘතියක් කරා ගමන් කරයිද නැද්ද යන්න අපි නොදනිමු. Z සඳහා අනුප්‍රාප්තිකයෙකු ගැන එකතු කිරීමට Nakamura ද කිසිවක් නැත. නිර්මාණකරුට අනුව, නිවැරදි සංකල්පය සොයා ගැනීම දැනට දුෂ්කර ය. ආසන දෙකක කූපේ සඳහා වෙළඳපල කුඩා වන අතර, Porsche පමණක් ප්‍රමාණවත් පාරිභෝගිකයින් සොයා ගන්නා බව පෙනේ. Z හි අනුප්‍රාප්තිකයෙකු සඳහා දැනටමත් බොහෝ යෝජනා ඇත, නමුත් මේවා අනුප්‍රාප්තිකයෙකු සඳහා වන බරපතල යෝජනා වලට වඩා “මොකද…” අභ්‍යාස වේ.
සමහරවිට නව ප්රවේශයක් අවශ්ය වේ. Nissan Bladeglider?
“Bladeglider යනු අත්හදා බැලීමක් මිස නිෂ්පාදනය සඳහා සැලසුම් කර නැත. හරි මිලට නියම ඒකක ප්‍රමාණයක් අපිට නිෂ්පාදනය කරන්න පුළුවන් වුණත් මාර්කට් එක ප්‍රමාණවත්ද කියලා මම දන්නේ නැහැ. කෙසේ වෙතත්, එය සිත් ඇදගන්නාසුළු මෝටර් රථයකි - සැබෑ ආසන තුනක්," ශිරෝ නකමුරා පවසයි.
සම්බන්ධිත: Infiniti විසින් කුලියට ගත් BMW නිර්මාණකරු
Nissan Bladeglider ගැන නොදන්නා අය සඳහා මෙය විද්‍යුත් ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් සඳහා වූ අධ්‍යයනයකි. අතිවිශිෂ්ට Deltawing හි උපකල්පිත මාර්ග ආකෘතියක් ලෙස සංවර්ධනය කරන ලද Bladeglider එහි ප්රධාන ලක්ෂණය ලෙස එහි ඩෙල්ටා හැඩය (ඉහළ සිට බලන විට) ඇත. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ඉදිරිපස පිටුපසට වඩා පටු ය.Bladeglider මූලාකෘති දෙකක් දැනටමත් නිර්මාණය කර ඇති අතර, නවතම පුනරාවර්තනය 2016 දී Rio de Janeiro හි ඔලිම්පික් ක්‍රීඩා උළෙලේදී දැනගත හැකි විය. මෙම ආකෘතිය මගින් මධ්‍යම රියදුරු ස්ථානය වන à la McLaren F1 හි ගමන් කරන්නන් තිදෙනෙකු ප්‍රවාහනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
Electrics ගැන කතා කලොත් Nissan Leaf එක තවත් මාදිලි වලින් එකතු වේවි
මෙහිදී නකමුරාට සැකයක් නැත: “ඉදිරියේදී විදුළි වාහන වර්ග රාශියක් බිහිවනු ඇත. ලීෆ් යනු ආකෘතියක් මිස වෙළඳ නාමයක් නොවේ." එබැවින්, අපි නිසාන් හි තවත් විද්‍යුත් මාදිලි දකිනවා පමණක් නොව, ඉන්ෆිනිටි සතුව ඒවා ද ඇත. පළමුව, නව පත්‍රය 2018 දී හඳුන්වා දෙනු ඇත, නොපමාව විවිධ ටයිපොලොජි වල තවත් ආකෘතියක් අනුගමනය කරනු ඇත.
නගරවාසීන් විදුලි බල දුම්රියක් සඳහා සුදුසුම වාහන වේ, නමුත් අපට ඉක්මනින් එවැනි මාදිලි කිසිවක් දැකීමට අපහසුය. නකමුරා උපකල්පනය කරන්නේ ඔහු ජපානයේ කී මෝටර් රථයක් යුරෝපයට ගෙන ඒමට කැමති නමුත් විවිධ රෙගුලාසි හේතුවෙන් එය කළ නොහැකි බවයි. ඔහුට අනුව, කී මෝටර් රථයක් විශිෂ්ට නගරයක් බවට පත් කරනු ඇත. අනාගතයේදී, Nissan සතුව නගර මෝටර් රථයක් තිබේ නම්, එය විදුලි එකක් විය හැකි බව Nakamura පිළිගනී.
නිර්මාණකරු නිස්මෝ ද සඳහන් කරයි. Qashqai Nismo ක්ෂිතිජයේ?
Nismo සන්නාමය යටතේ පූර්ණ මාදිලි පෙළක් සඳහා අවස්ථාව පවතින බව Shiro Nakamura ගේ අදහසයි. Qashqai Nismo පවා සමාන කළ හැකි නමුත්, හරස්පෝරයේ සම්පූර්ණ අලුත්වැඩියාවක් සිදු කිරීමට සිදුවනු ඇත: එන්ජිම සහ අත්හිටුවීම වෙනත් මට්ටමේ කාර්ය සාධනයක් සහ කුසලතා ලබා දිය යුතුය. එය රූපලාවණ්‍ය වෙනස්කම්වලට පමණක් සීමා කළ නොහැක. මේ මොහොතේ, Nismo සතුව GT-R, 370Z සහ Juke මෙන්ම Pulsar හි අනුවාද ඇත.ශිරෝ නකමුරාගේ අනුප්රාප්තිකයා ඇල්ෆොන්සෝ අල්බයිසා වන අතර ඔහු දැන් නිසාන්, ඉන්ෆිනිටි සහ ඩැට්සන් හි නිර්මාණ අධ්‍යක්ෂකවරයා ලෙස කටයුතු කරයි. මේ වන තෙක් ඇල්බයිසා ඉන්ෆිනිටි හි නිර්මාණ අධ්‍යක්ෂක තනතුර දැරීය. ඔහුගේ කලින් ස්ථානය දැන් BMW හි කරීම් හබීබ් විසින් අල්ලාගෙන ඇත.