අපිට අලුත් එකක් දෙන්න පොරොන්දු වුණා Citron C5 2020 දී, නමුත් මෙතෙක් අපි කිසිවක් දැක නැත - අර්ධ වශයෙන්, වසංගතයට දොස් පැවරිය යුතු අතර, එය සියලුම වෙළඳ නාමවල න්‍යාය පත්‍රවලට බලපාන නව මෝටර් රථ රාශියක් සංවර්ධනය කිරීමේදී සියලු ආකාරයේ අවුල් සහගත තත්වයන් නිර්මාණය කර ඇත.
නමුත් අපි ඔබට ගෙන එන ඔත්තු බැලීමේ ඡායාරූප ජාතික වශයෙන් පමණක් පෙන්නුම් කරන පරිදි, නව Citroën C5 හි සංවර්ධනය හොඳ වේගයකින් සිදුවෙමින් පවතී. කටකතා අපේ‍්‍රල් තරම් මුලදී හෙළිදරව්වක් පෙන්නුම් කරයි.
ඔත්තු බැලීමේ ඡායාරූප ද හෙළිදරව් කරන දෙය නම්, අනාගත C5 හි සැලසුම කෙරෙහි 2016 CXperience සංකල්පයේ (පෙර) ඊනියා බලපෑම තරමක් සැක සහිත බව පෙනේ.
CXperience හි දිගු, පහත්, වෙළුම් දෙකේ (අර්ධ-වේගවත්) සිල්වට් එක අතහැර දමා ඇත, අතිවිශාල රෝද පදනම මෙන්ම, අතීතයේ සිට ප්‍රංශ සන්නාමයේ විශාල රූපලාවන්‍යාගාර අවුස්සමින්, යථාර්ථයට අනුකූලව තවත් දෙයකට මග පාදයි. වත්මන් වෙළෙඳපොළ: හරස්කඩක්.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
නව Citroën C5 අපි හුරුපුරුදු සංයුක්ත C4 හි දුටු එම වට්ටෝරුවම අනුගමනය කරනු ඇත, කොටස සඳහා සුපුරුදු ප්‍රමිතීන් ඉක්මවා යන දෙයක් මත ඔට්ටු ඇල්ලීම. ඉදිරි වසරවලදී අපි ශක්තිමත් වනු ඇති බව පෙනෙන ප්‍රවණතාවක්: C5 ට අමතරව, Ford Mondeo හි අනුප්‍රාප්තිකයා ද නව හරස්කඩකට මග පාදනු ඇත.
අපි දැනටමත් දන්නේ කුමක්ද?
තාක්ෂණික වශයෙන් බොහෝ විස්මයන් නොවිය යුතුය. නව මාදිලිය බොහෝ දුරට EMP2 වේදිකාව මත පදනම් වනු ඇත, එය Peugeot 508 සහ නව DS 9 සන්නද්ධ කරයි.
පදනමට අමතරව, එය CO2 විමෝචන බිල්පත් සලකුණට පහර දෙන පරිදි ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් ඇතුළත් වන එන්ජින්, වඩාත්ම අර්ථවත් කරන ඒවා එහි "ඥාති සහෝදරයන්" සමඟ බෙදා ගත යුතුය. EMP2 100% විදුලි ප්‍රභේදවලට ඉඩ නොදේ, එබැවින් C4 හි සිදුවන දේ මෙන් නොව, නව Citroën C5 එකක් ඇතැයි අපේක්ෂා නොකෙරේ.
දැනට එහි ඩීසල් එන්ජිමක් තිබේද නැද්ද යන්න තහවුරු කර ගත නොහැක.
"ඥාති සහෝදරයා" DS 9 මෙන්ම, Citroën C5 ද චීනයේ නිෂ්පාදනය කරනු ඇත, එය එහි විශාලතම වෙළඳපොළ වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. අප්‍රේල් මාසයේදී එළිදැක්වීම හරියටම චීනයේ සිදුවනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන අතර අලෙවිකරණයේ ආරම්භය ලබන ගිම්හානයේදී සිදුවනු ඇත.