සියල්ලට පසු, Audi R8 නව පරම්පරාවක් තිබිය හැකි අතර…එයට V10 තබා ගැනීමට හැකි වනු ඇත!

R8 හි අනුප්‍රාප්තිකයෙකු නොමැති බවට කටකතා කිහිපයකට පසුව, Audi Sport මාදිලියේ තුන්වන පරම්පරාවක් නිර්මාණය කිරීම ගැන සලකා බලන්නේ පමණක් නොවන බව පෙනේ, මන්ද එය වත්මන් පරම්පරාව ඉවත් කළ යුතු V10 සමඟ එය සන්නද්ධ කිරීමේ හැකියාව බැහැර නොකරන බැවිනි. වෙළෙඳපොළ.

Audi Sport හි අධ්‍යක්ෂ සහ (කුතුහලයෙන් හෝ නැත) R8 විසින් භාවිතා කරන ලද වායුගෝලීය V10 නිර්මාණය කිරීමේ වගකීම ඔලිවර් හොෆ්මන් විසින් තහවුරු කරන ලදී, බ්‍රිතාන්‍ය සඟරාවක් වන Autocar වෙත Nürburgring පැය 24 පුරා ලබා දුන් සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී ඔහු කතා කළා පමණක් නොවේ. මාදිලියේ මීළඟ පරම්පරාවේ V10 තබා ගැනීමේ කැමැත්ත අනුව නව R8 තිබීමේ හැකියාව ගැන.

හොෆ්මන්ට අනුව, “V10 යනු කොටස තුළ ඇති අයිකනයකි (...) “අපි සටන් කරන්නේ V10 සඳහා, නමුත් එය අඩු වැඩි වශයෙන් දහන එන්ජිම හෝ විද්‍යුත්කරණය පිළිබඳ ප්‍රශ්නයක් වන අතර මෙයට වඩාත් සුදුසු වන්නේ කුමන වර්ගයේ එන්ජිමද යන්නයි. ව්යාපෘතිය".

Lamborghini උදව් කරන්න පුළුවන්

සමහර Audi ක්‍රීඩා විධායකයින් V10 R8 හි තුන්වන පරම්පරාවේ තබා ගැනීමට ඇති ආශාව කර්මාන්තයේ දක්නට ලැබෙන විද්‍යුත්කරණ ප්‍රවණතාවයට වඩා වෙනස් ලෙස අවසන් වේ, නමුත් මෑතක් වන තුරුම එය ආකෘතිය බව පෙන්වා දුන් කටකතා වලට පටහැනි වේ. අනුප්රාප්තිකයෙකු නොසිටිනු ඇත.

අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න

එම සම්මුඛ සාකච්ඡාවේදීම, Oliver Hoffmann තහවුරු කළේ V10 ජීවමානව තබාගැනීමේ ක්‍රම කිහිපයෙන් එකක් වනුයේ Volkswagen සමූහයේ අනෙකුත් වෙළඳනාම සමඟ එක්ව වැඩ කිරීම බවයි, මේ අවස්ථාවේ දී Lamborghini එය දිගටම භාවිතා කළ යුතු බව පෙනේ, බොහෝ විට දෙමුහුන් පද්ධතියක් සමඟ සම්බන්ධ වීම.

අපි Sant'Agata වෙතින් කණ්ඩායම් සමඟ සමීපව කටයුතු කරමින් සිටිමු. මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථ සංවර්ධනය කිරීමට ඇති එකම මාර්ගය වන්නේ සංවර්ධන කටයුතුවල පිරිවැය බෙදීමයි.

Oliver Hoffmann, Audi Sport හි අධ්‍යක්ෂ

V10 තබා ගැනීමට මෙම "කැමැත්ත" තිබියදීත්, Hoffman මතක් කර දුන්නේ, එන්න එන්නම දැඩි දූෂණ විරෝධී ප්‍රමිතීන් සහ විද්‍යුත්කරණය සඳහා කර්මාන්තයේ ප්‍රගතිය මෙම ලක්ෂණ සහිත එන්ජිමක් භාවිතා කිරීම සාධාරණීකරණය කිරීමට අපහසු වන බවයි, එය තවමත් තේරුම් ගත යුතුය. වඩාත්ම සුදුසු විසඳුම සහ විද්‍යුත්කරණය සඳහා වඩාත් සුදුසු එන්ජින් මොනවාද.

මූලාශ්රය: ඔටෝකාර්