කාලය වෙනස් වේ, කැමැත්ත වෙනස් වේ. ඇස්ටන් මාටින් විසින් මීට වසර දෙකකට පෙර Vantage AMR සමඟ අත් පෙට්ටි නැවත සිය පරාසයට ගෙන ඒමෙන් පසුව එය අත්හැරීමට සූදානම් වෙමින් සිටී.
බ්රිතාන්ය සන්නාමයේ විධායක අධ්‍යක්ෂ Tobias Moers විසින් තහවුරු කිරීම ලබා දී ඇති අතර, එය අතින් ගියර් පෙට්ටිය සහිත ක්‍රීඩා මෝටර් රථ අලෙවි කරන අවසාන වෙළඳ නාමය බවට ඇස්ටන් මාටින් විසින් ලබා දුන් “පොරොන්දුවට” පටහැනි වේ.
ඕස්ට්‍රේලියානු වෙබ් අඩවියක් වන Motoring සමඟ සම්මුඛ සාකච්ඡාවකට එක්වෙමින් Moers පැවසුවේ Vantage නැවත සකස් කිරීමකට භාජනය වූ විට 2022 දී මැනුවල් ගියර් පෙට්ටිය අතහැර දමන බවයි.
අත්හැරීමට හේතු
එම සම්මුඛ සාකච්ඡාවේදීම, Aston Martin හි විධායක අධ්‍යක්ෂවරයා මෙසේ ප්‍රකාශ කිරීම ආරම්භ කළේය: “ක්‍රීඩා මෝටර් රථ ටිකක් වෙනස් වී ඇති බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය (...) අපි එම මෝටර් රථය පිළිබඳව යම් ඇගයීම් කළ අතර අපට එය අවශ්‍ය නැත”.
Tobias Moers සඳහා, වෙළඳපල ස්වයංක්රීය ටෙලර් යන්ත්‍ර කෙරෙහි වැඩි වැඩියෙන් උනන්දු වන අතර, ඒවා ඉදිකරන්නන් අනුගත වී ඇති වඩ වඩාත් විද්‍යුත්කරණය වූ යාන්ත්‍ර විද්‍යාව සමඟ “විවාහ වීමට” සුදුසු ඒවා වේ.
Aston Martin Vantage AMR විසින් භාවිතා කරන ලද මැනුවල් ගියර් පෙට්ටියේ සංවර්ධන ක්‍රියාවලිය සම්බන්ධයෙන්, Moer විවේචනාත්මක විය: "ඇත්තම කියනවා නම්, එය හොඳ 'ගමනක්' නොවේ".
අනාගතය පිළිබඳ බැල්මක්
සිත්ගන්නා කරුණ නම්, එසේත් නැතිනම්, Aston Martin විසින් අතින් සම්ප්‍රේෂණය අත්හැරීමට ගත් තීරණය පැමිණෙන්නේ බ්රිතාන්ය සන්නාමය පමණක් නොව Mercedes-AMG සමඟ "සමීප" සබඳතාවයක් ඇති කරගනිමින් එය විද්‍යුත්කරණයේ ඉදිරියට යාමට සූදානම් වන අවස්ථාවකදීය.
ඔබට මතක නම්, මීට කලකට පෙර Tobias Moers විසින් 2023 අවසානය දක්වා "නව මෝටර් රථ 10 කට වඩා" ඇතුළත් "Project Horizon" උපාය මාර්ගය එළිදක්වන ලදී, Lagonda සුඛෝපභෝගී අනුවාදයන් වෙළඳපොළට හඳුන්වාදීම සහ 100% ඇතුළත් වන විද්‍යුත් අනුවාද කිහිපයක්. 2025 දී පැමිණෙන විද්‍යුත් ක්‍රීඩා මෝටර් රථය.