ජපන් සන්නාමය විසින් අලෙවි කරන ලද පළමු ක්‍රීඩා මෝටර් රථය ද වූ සාමාන්‍ය 800 වෙතින් ව්‍යුත්පන්න කර ඇත Toyota Sports 800 , චැසි අංක 10007 සමඟින්, 1966 දී Suzuka කිලෝමීටර 500 සඳහා සහභාගී වූ තරඟය සඳහා පරිවර්තනය කරන ලද ඒකක හතරෙන් එකක් වනු ඇත. මෙම විශේෂිත ඒකකය, ගුවන් නියමු Mitsuo Tamura විසින් ධාවනය කරන ලද දෙවන ස්ථානයට තරඟය අවසන් කර ඇත.
790 cm3 ට නොවැඩි බ්ලොක් එකකින් ලබාගත් උපරිම බලය යන්තම් 46 hp වුවද, 2.0-ලීටර් එන්ජින් සහිත ප්‍රතිවාදීන් එක හා සමානව සහභාගී වූ තරඟයේ ජයග්‍රහණය, ඇත්ත වශයෙන්ම Toyota Sports 800 හි එකකට සිනහවකින් අවසන් විය. එහි අඩු බර සහ අතිශයින්ම කාර්යක්‍ෂම වායුගතික විද්‍යාවට ස්තූතියි.
වායුගතික විද්‍යාව සහ ඉදිකිරීම් වල නවෝත්පාදනය
හිටපු ගුවන් ඉංජිනේරුවෙකු සහ පළමු Corolla හි පියා වන Tatsuo Hasegawa විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද අතර, ඔහු Sports 800 සඳහා වායුගතික වශයෙන් ඵලදායී හැඩයක් නිර්වචනය කිරීමට ඔහුගේ විශේෂඥතාව භාවිතා කළේය. එකල, සුළං උමඟෙහි ඔහුගේ කාර්යය කර්මාන්තයේ පෙරළිකාර ලෙස සලකනු ලැබීය.
වානේ සහ ඇලුමිනියම් සංයෝගයක් භාවිතා කළ පළමු ජපන් නිෂ්පාදන මාදිලිය වන එය ඉදිකිරීම් ක්ෂේත්‍රය තුළ නව්‍යකරණය කරන ලද අතර, එයට වඩා වැඩි බරක් ප්‍රචාරණය කිරීමට ඉඩ සලසන කරුණකි. කිලෝ ග්රෑම් 580 කි.
Toyota Sports 800 1965
Suzuka තරඟයේ දී, අඩු බර සහ අඩු වායුගතික ප්‍රතිරෝධයේ සංකලනය Sports 800 ට ධාවන වේගයේ දී සාමාන්‍ය 11.5 l/100 km දක්වා ඉඩ ලබා දුන් අතර, එය ඔවුන්ට විශාල වාසියක් ලබා දුන්නේ, මන්ද ඔවුන් පමණක් නතර වීමට සිදු නොවූ බැවිනි. ඉන්ධන පිරවීම. ධාවන සංවිධායකයින් පවා සැක සහිත ලෙස, ඉන්ධන ටැංකි බැලීමට ඉල්ලා සිටින තත්වයක් ඇති කළේ, ඒවා අනුකූලව පමණක් නොව, ඉන්ධනවලින් 30% ක් ඇති බව සොයා ගැනීම පමණි.
Toyota Sports 800 1965
Toyota Gazoo Racing අතින් ජීවිතයට ආපසු
අංක 3 සමඟ තරඟ වදින මෙම ඒකකයේ නිශ්චිත අවස්ථාවෙහිදී, එය ගරාජයක තිබී සොයා ගන්නා ලද අතර Toyota Gazoo Racing තරඟ අංශය විසින් එය නැවත ලබා ගන්නා ලදී. යාරිස් ඩබ්ලිව්ආර්සී සහ එල්එම්පී 1 මූලාකෘතිය යන දෙකම දැනටමත් දන්නා එකම සැරසිලි වලින් එය පින්තාරු කිරීමට තීරණය කළේය.
YOUTUBE හි අපව අනුගමනය කරන්න අපගේ නාලිකාවට දායක වන්න
ප්‍රතිසාධනය පදනම් වූයේ පැරණි තොරතුරු මත වන අතර, එමඟින් සංරචක නැවත ගොඩනඟා නව කොටස් නිෂ්පාදනය කිරීමට හැකි වූ අතර එමඟින් ශරීර වැඩවලින් අඩකට වඩා ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමට හැකි විය. තරඟකාරී අත්හිටුවීම සහ එන්ජින් සංරචක සඳහාද එයම වේ.
දැන්, ටොයොටා කෞතුකාගාරයේ (සුදුසුකම් සහිත) නවීකරණය භුක්ති විඳීමට කාලයයි.