කණ්ඩායමට එකතු වන්න! එය Toyota, Lexus හෝ Porsche වැනි වෙළඳ නාමවලට පැවසිය හැකි මෙවැනි දෙයක් විය හැකිය සුසුකි සහ මිට්සුබිෂි ජපන් සන්නාම දෙක ඔවුන්ගේ යුරෝපීය මගී මෝටර් රථ පරාසය තුළ ඩීසල් එන්ජින් පිරිනැමීම නතර කිරීමට තීරණය කිරීමෙන් පසුව.
එම පාරිභෝගික විශ්වාසය කඩ කිරීම , සහ එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස විකුණුම් පහත වැටීම, ඊට අනුකූල වීම හා සම්බන්ධ ඉහළ යන පිරිවැයට අමතරව මෙම එන්ජින්වල කොටස් සඳහා විමෝචන ප්රමිතීන් යුරෝපීය මහාද්වීපයේ වෙළඳ නාම දෙකේ ඩීසල් පිරිනැමීම අවසන් කිරීමට නියම කළේය.
Suzuki සහ Mitsubishi විසින් ඩීසල් අතහැර දැමීම හේතුවෙන්, Toyota සහ Nissan යන සමාගම් දෙකම දැනටමත් මෙම එන්ජින් අත්හැරීම ප්‍රකාශ කර ඇති බැවින්, යුරෝපයේ ඩීසල් එන්ජින් සහිත මාදිලි අඛණ්ඩව අලෙවි කරන ජපන් වෙළඳ නාම වන්නේ Mazda සහ Honda ය. දෙවැන්න, එය ප්‍රගතිශීලී අත්හැරීමක් වනු ඇත.
අඩු විකුණුම් අවසන් වීමට හේතු විය
යුරෝපයේ Suzuki හි විකුණුම් දෙස බලන විට, පෙට්‍රල් එන්ජින් හා සම්බන්ධ මෘදු-දෙමුහුන් විසඳුම් සඳහා ඩීසල් අතහැර දමා ඇත්තේ මන්දැයි බැලීම අපහසු නැත. හි මෝටර් රථ 281,000 විකුණා ඇත පසුගිය වසරේ යුරෝපයේ සුසුකි විසින් 10% පමණි ඩීසල් විය.
කෙසේ වෙතත්, යුරෝපයෙන් පිටත සුසුකි විසින් මෙම වර්ගයේ එන්ජිම අත්හැර දැමීම අදහස් නොවේ. ඉන්දියාවේ, Suzuki (ඇදහිය නොහැකි 50% ක කොටස) විසින් ආධිපත්‍යය දරන මෝටර් රථ වෙළඳපොළ, එය ඩීසල් එන්ජින් අඛණ්ඩව ලබා දෙනු ඇත, මන්ද එය 2017 අප්‍රේල් සහ මාර්තු අතර මූල්‍ය වර්ෂය තුළ අලෙවි වූ දළ වශයෙන් මෝටර් රථ මිලියන 1.8 න් 30% ක් පමණ වේ. 2018.
යුරෝපයේ Mitsubishi හි ඩීසල් අංක වඩා හොඳයි, ඩීසල් එන්ජින් අලෙවිය ආසන්න වශයෙන් ගණනය කෙරේ විකුණුම් වලින් 30% . එසේ වුවද, දියමන්ති තුනේ සන්නාමය එහි පරාසය තුළ ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් සඳහා පක්ෂව මෙම වර්ගයේ එන්ජිමක් නොමැතිව කරනු ඇත, නමුත් L200 පික්-අප් හැර, මෙම එන්ජින් මත දිගටම රඳා පවතිනු ඇත.
යුරෝපය පුරා, වෙළඳනාම ඩීසල් අතහැර දමා ඇති අතර, මෙම වර්ගයේ එන්ජින් අලෙවිය තියුනු ලෙස පහත වැටේ. දැනට ඩීසල් අත්හැරීමට සැලසුම් නොකරන සන්නාම කිහිපයෙන් එකක් වන්නේ BMW වන අතර එය අද හොඳම ඩීසල් එන්ජින් ලෙස සලකයි.